bla bla
chrizzlee:
Bau mal den LWR-Schalter aus und nimm n Multimeter und miß den Widerstand zwischen Klemme 56b und Klemme G (weiß net, obs beim Passat auch so beschriftet ist, aber das ist die einzige außer 56b, 58b, und 31, wirst schon finden :D). Der Widerstand müßte sich eigentlich ändern wenn du am Rad drehst. Wenn nicht, dann ist im Schalter n Kontaktfehler