Beiträge von Teukel

woran merkst du das denn mit den gegendruck?

ich kenn mich damit nicht so aus aber ich denke mal das beim 16v ein 22er verbaut -ich habe abs-block und mir wurde mal gesagt das das originale für die 16v anlage reicht..

bin auch gerade dabei umzubauen-möchte dann gelochte zimmermann bremsscheiben mit ebc greenstuff belägen fahren-hat jemand erfahrung damit?

fürn umbau radlagergehäuse+am besten neues radlager,bremssattel+halteer und schläuche mitübernehmen-die alten von der vw2 bremse dürften nicht passen mfg.

so.... gute 150km seit den letzten ölwechsel und kein anstieg am messtab zu sehen(war sonst ca. nen halber liter benzin mit drin), waren wohl die einspritzventile-habe sie durch gebrauchte ersetzt und bis jetzt ist alles gut-danke an alle die geholfen haben

war benzin,kurzstrecke kennt er sogut wie garnicht-und wasser verbrauch habe ich keinen...

oder kann der wasser verbrauch so minimal sein?meine kerzen sahen ja eher grau aus(mit einer kruste)

zum einspritzventile wechseln bin ich noch nicht gekommen-sind noch nicht da

hallo,ich habe mich noch nicht so wirklich mit den thema auspuffanlage bei meinen golf befasst(ob ich 55mm oder 50mm anlage habe)

da ich etwas mehr leistung will bzw. drehmoment bin ich am überlegen welches auspuffanlage(ohne weiteres) an meinen pf passt-was ich so gedacht habe wäre fächerkrümmer von supersprint-vr6 kat(passt der überhaupt an den fächer?) dann vielleicht original rohr -MSD weglassen(gut?) und einen ESD ebenfalls von supersprint...

da ich gelesen habe das es schwer bzw . eine fummelei sein soll einen fächerkrümmer zu verbauen habe ich mir überlegt mir einen pf-kopf(g60 kopf bringt ja nix denk ich mal) zu holen (da meine schaftis wahrscheinlich hin sind) und diesen neu abzudichten- dabei wollte ich gleich die ventile einschleifen und vielleicht ein paar kanten und übergänge im kopf glätten( wirklich vergrößern möchte ich nicht da ich das noch nie gemacht habt)

ich weiß das dass nicht direkt zum thema gehört aber würdet ihr mir empfehlen eine scharfe nocke zu verbauen? (der wagen soll für den alltag herhalten)

also denke ich mal 268° wäre gut-hat jemand erfahrung wie sich diese kombination auf die eistung und das drehmoment äußert?

mfg hoffe ihr könnt mir helfen-das ganze hatte ich in absehbarer zeit vor.

also ich komme erst am WE dazu alles zu testen+einzubauen

meine frage wie kann ich den LMM messen? mir wurde gesagt der kann daran auch schuld sein

was passiert wenn man den druckregler falsch anschließt?

mfg

jo,der 2e soll sehr stabil sein,besonders die pleuel werden oft für 16v turbo umbauten genommen(natürlich nicht für sehr starke wie gesagt über 300ps)

naja am 2e kann man halt klassisches sauger tuning machen, nocke-fächer-kopf(da ist das meiste drin) auspuffanlage macht auch schon gut was und wenn mans gut abgesttimmt haben will chip ..(am besten aufn leistungsprüfstand)

also grundsätzlich holt man also die beste leistung mit ner guten auspuffanlage... was könnte ich den an meinen originalen "pf" motor verbauen um etwas leistung anliegen zu haben? supersprint fächerkrümmer(oder andere marke) -vr6 kat? passt das? und was für einen ESD? (hatte mal supersprint in erwägung gezogen weil der recht gut aussieht)

wie solln das mit den prüfstand gehen? naja ich werde eerstmal nen bisschen rum testen und so weiter mal sehen danke für eure hilfe...

ok ,dann besorg ich mir mal neu/gebrauchte pf düsen

vielen dank für die hilfe-hoffentlich liegt das daran..

daas wär richtig geil wenn die "nur" sind werde ich mal prüfen-bei vw sagten die mir zwar das dass sehr sehr unwahrscheinlich is-aber es gibt immer ein erstes mal

mit den düsen war ja nur so eine idee weil das gerade im dw-forum besprochen wurde und da wurde gesagt das die vr6 düsen nen bessen motorlauf bringen (wegen 4 löchern)

hellblaue pf-197cm³ pro min bei 3bar

grüne vr6-200cm³pro min bei 3bar

mfg

ok, sollte ich dann vielleicht gleich auf vr6 düsen umsteigen? da die ja wohl besseer sein solln

werde das mal in angriff nehmen? oder kann man das irgendwie testen ohne sie auszubauen?

danke für die antwort

motor-112tkm

Zündkerzen-6tkm

Kappe+finger-120km

Luftfilter-120km

Lambdasonde-nicht geprüft <--- kanns das vielleicht sein? :-r

motor läuft ganz gut-haben die leute aus der werkstatt auch gesagt

öl ist 10w40 seit 150km (trotzdem nen halber liter benzin wieder)

normal benzin+ super plus

kerzen sind ca 6tkm alt,kappe + finger 100km

problem ist immernoch- benzin im öl und erhöhter verbrauch 1/4 auf ca 100km( warn zwar 80km aber er lief relativ lang im stand)

die bei vw hatten auch keine ahnung woran das liegt,sie sagten der motor ist gut eingestellt usw..

wie müssen die HC werte ca. sein? is ja unverbrannter kraftstoff aber ich kann mir dann nicht erklären wieso die kerzen gut aussehen....

mfg

ok hab wohl nen fehler gemacht.. lambda natürlich nix 1 weil ich ja am messrohr gemessen habe-die HC werte ebenfalls....

temp sensor ist neu, schalter funzen(haben durchgang) und 4,6V liegen auch an

lambda sonde nich geprüft....

so war heute bei vw-kompression nach ihren gerät

12,7 - 12,8 - 13,2 - 12,6

CO wurde eingestellt( nur mit abgezogenen temp fühler?!?!?!)

-liegt jetzt im standgas laut zündpistole(950umdrehungen) drehzahlmesser auto ( 1050umdrehungen) bei ca. 0,8

meine HC werte waren teilweise sehr hoch bei 300 manchmal auch bei 80

lamda war 1

zündung wurde überprüft(temp sensor abgezogen) liegt bei ca. 7°

das problem besteht immernoch und der verbrauch ist relativ hoch..

die ventildeckel entlüftung war relativ versüfft und der schlauch war sehr angefressen und voll mit "schlamm" -kohle -benzin....

mfg hoffe ihr könnt mir helfen..

welche 3er achse? dachte nur die vom gti is breiter..?

hallo,ich bin am überlegen welche achse ich verbauen soll(hinterachse)... mir wurde gesagt das die passat 35i achse sehr gut sein soll-habe aber in einigen themen gefunden das die garnicht passt?!!

welche achse würdet ihr mir empfehlen bzw. wäre die beste für meinen golf? da ich meine achsbuchsen erneuen muss hab ich gedacht verbau ich gleich eine breitere und mache noch ein paar bremsleitungen neu...

also wie kann ich das denn "mixxen" möchte gerne eine "breite" 4loch variante- von welchen fahrzeugen passt die ohne probs und großen änderungen?

habe abs und zur zeit die normale gti achse mit stabi....

(wenn möglich möchte ich gleich von den jeweiligen spender fahrzeug die bremse mit übernehmen)

mfg konnte aus vielen themen nicht genaues herauslesen weil sich oft widersprochen wird..

ach so is das gemeint- z.b. erst co auf den angegeben sollwert bringen-->LL verändert sich--> dann LL wieder auf ca 850--> CO-gehalt verändert sich--> also wieder Co einstellen -danke für die antwort