Beiträge von Golf16VT

Er möchte glaub ich wissen wie der Halter aussieht der an der Karosse dran ist, weil er seinen verbogen hat oder so.

Habe zwar noch nicht wirklich darauf geachtet aber ich denke mal das ist normal. Du solltest dir lieber sorgen machen wenn du einen Gang drin hast und es lässt sich ganz leicht drehen. Macht das Getriebe denn irgendwelche Geräusche beim schalten etc.? Falls nicht ist es denke ich mal normal.

mhmm. Würde mal auf das Steuergerät tippen. Wenn mit der Zeit immer mehr Probleme kommen. Evtl. mal probehalber ein anderes Stg. anklemmen und schauen ob es besser wird.

Wenn du jemanden kennst der das privat macht, wird es sicherlich günstiger werden als in der Werkstatt. Ich denke mal das du jemanden kennst der schweißen kann. Besorg dir dann ein Stück Blech und gebe denjenigen dann ein Kasten Bier und 50€ :). In einer Werkstatt kannst du locker mit 200€+ rechnen.

Wenn du die Kompression, Druckverlusttest ZK Zündkabeld usw. überprüft hast dann kann es eig. nurnoch an den Düsen liegen.

Das kommt ab und zu schonmal vor.

Tausch doch einfach mal die Düse oder vielleicht erstmal den Stecker von der Düse. Wenn keine Veränderung kommt dann die düse tauschen dann müsstest du den Aussetzer an einem anderen Zylinder haben.,

Schick mir mal deine mail addy, kann dann heute inner halle fahren und mal ein pic davon machen wie es bei mir ausschaut ohne HA.

Könnte evtl. die Benzinpumpe sein das die den Druck den die aufbaut nicht mehr wirklich halten kann. Oder evtl. das Kraftstoffpumpenrelais mal tauschen.

Evtl. Benzinpumpe oder du hast evtl. irgendwo ein aufgescheuerten Kabel der die Benzinpumpe auf Dauerstrom legt wenn du das Relais selber schon getauscht hast.

Der Mengenteiler ist anfällig bei langer Standzeit. Zünden denn die ZK? oder machen die garnichts mehr? Evtl. mal Verteiler prüfen

Bei den neueren Fahrzeugen warten wir immer min. 30min bevor wir eine Ruhestrommessung durchführen.

Würde auch zum 1.8T tendieren, am besten AGU, weil dieser günstiger ist um ihn etwas flotter zu machen als den V5. Der V5 hört sich zwar im Originalzustand besser an wie der 1.8T aber dagegen kann man ja was tun.

Bau die aber auf keinen Fall einen Halter selber für die hydraulische Kupplung. Der Vorbesitzer von meinem Fahrzeug hat es so gemacht..... Ich könnte kotzen. Bau jetzt wieder komplett zurück und such mich dumm und dämlich an Teilen. Also wenn einer noch Teile für ne mech. Kupplung hat dann alles anbieten.

Sieht bis jetzt schonmal ganz gut aus. Was hälst du denn noch so für aero`s vo + hi. Ist zwar nicht viel aber macht dein Wagen noch ein ticken schicker als er jetzt schon ist.

Wenn du genügend Leute zusammen hast mach ich mit.

Sind das denn wirklich originale oder irgendwelche Nachbauten?

Wenn du etwas mehr Geld zur Verfügung hast für die Tüv Abnahme, dann fahr zu einem Tuner der eine Tüv Stelle hat. Damit klappt es auch sehr oft wenn du es vernünftig machst Achsen, Bremsen, Reifen, etc. aufeinander abgestimmt)

Mein Motor hatte ich von Ebay. Hatte aber großes Glück damit gehabt. Den Kopf kann man noch super gebrauchen und der Block war auch noch in Ordnung. Nur leider gibt es da aber auch sehr viel Mist (trotz guter Bewertungen) Leider haben wir bei uns in der Nähe nur Schrottis die Wucherpreise haben. Deswegen bin ich schon darauf angewiesen oder ich fahre einige km um mal einen gescheiten Schrotti zu finden.

Kann mir nicht vorstellen das VW die auf Lager hat. Zumindest bei uns wird es wohl so sein. Die kann ma aber auch bei BBS bestellen oder?

Für mich ist es ein ECHTER GTI wenn er von innen und außen wie einer aussieht und es auch im Fzg.Schein steht. Alles andere ist nur GTI Look oder GTI Technik oder beides