Beiträge von Blo

Servus
hab gerade bei ebay einen Golf G60 Syncro gefunden der als Ausstattungsmerkmal ein EDS (Elektronische Differenzialsperre) haben soll.
Hat es dass bei den Golf Syncro auch serienmäßig gegeben, oder kann man dass zb von einem alten Syncro Passat umbaun? Die hatten auch eine Differenzialsperre.
mfg

Servus
hab das bei meinem Ausbau mit Kaltlichtkatoden gemacht und der Schalter ist dort eingebaut wo der Heckklappenpuffer aufschlägt.


Shot with Super Slim XS7 at 2010-03-11

Shot with Super Slim XS7 at 2010-03-11

Shot with Super Slim XS7 at 2010-03-11

servus
hatte damals auch dass Problem bei meinem 2er GTi Pf. Hatten ihn bei mir zuhause am Autoanhänger raufgefahren.
als wir dann beim Lackierer angekommen sind springt er nicht mehr an.
Tatsächlich war der hallgeber hinüber.
Hätte auch noch einen über. ist aber einer ausm 2E motor vom Golf 3 aber müsste passen.
mfg

Hi
ja es könnte sein dass ein Öldruckschalter kaputt ist. ist aber eher nicht der fall sonst würde er immer piepsen.
ich schätze dass die Ölpumpe nicht mehr soviel Drückt. wenn nämlich kein druck mehr gegeben ist dann blinkt und piepst er.
mfg

du musst scho noch die änderrungen durchführen. sonst wärs ja orginal.

das mit den antriebswellen ist noch im grünen bereich.

schaut euch mal die bilder an

hallo
hab dass bei mir so gelöst. hatte auf die federbeine ein ca 3cm langesrohr darübergeschoben, dann den federtelle drauf und dann noch die federn vom golf 3 kombi rein. hat jetzt hinten eine extreme höhe. vorne hatte ich einfach die federbeine vom passat 35i raus.
kann euch ja mal ein bild schicken, wenns jemanden interessiert.
man könnte theoretisch die stoßdämpfer vom frontkratzer nehmen, die sind hinten um ca 10 cm - 15cm länger als die vom syncro. hab ich aber noch nicht probiert.

16v Getriebe mit schaltgestänge

hallo
nimm das hosenrohr vom Gti Pf mit 107 ps oder dass vom PL.
ich hab das vom G60 drinn. Sind alle identisch.

hallo
am Krümmer wurde garnix verändert.
am Hosenrohr im bereich wo die schweißnaht ist wurden ca 6-7 cm herausgeschnitten. man muss dann beim zusammenschweißen die beiden rohre mit einem stabilen keil auseinander treiben, weil die rohre zusammen gehn. musst halt mal probiern. einfach mal abschneiden und einfach ohne schweißen trockenprobe durchführen. dann kannste immer noch abschneiden. ich hatte mir den krümmer gemessen im gegensatz zum orginal gusskrümmer und hab einfach mal 5cm rausgeschnitten. hat dann aber nicht gereicht. hab nochmal 2 cm rausgeschnitten und sauber verschweißt. am hosenrohr ist der dämpfer dran. 2x seitlich wo die stahlwolle eingewickelt ist. die linke musste dran glauben und wurde durch ein flacheisen ersetzt. wegen platzproblem mit dem schaltgestänge. da geht dann der 5. Gang nicht mehr rein. die rechte hatte ich einfach festgeschweißt. dann noch vorm kat ein kleines Flexstück geschweißt dass er flexibel ist und passt.

hi
jetzt hats geklappt

flexstück festgeschweisst

6-7cm abgeschnitten

hallo
wie bring ich die bilder hoch.
imageshack hab ich probiert. funktioniert aber iwie nicht. :-r

dere
hab an mein 16v kr im golf 2 den abf fächer dran. Ich habe dass hosenrohr starr gemacht und hatte es um 7- 8cm kürzen müssen bis es richtig gepasst hat. musst mal selber probieren. hat bei mir super geklappt. habe dann noch vorm kat ein kleines flexrohr eingeschweißt und fertig.
kann mal bilder hochladen. mfg

Hallo
habe folgendes Problem. Suche immer noch nach einer Passenden Lösung für die kge vom 16v mit G60 Digifant Einspritzung.
Hatte schon einen Längeren Schlauch an der Entlüftung und dann nen Luftfilter dass die Suppe wieder zurückrinnt.
haut nicht ganz so hin. da gäbe es vom Polo g40 so nen Ölabscheider oder ähniches. Würde das gehn?
catchtank nur im notfall.
schreibt eure vorschläge

Fehler lag beim Rückfahrlampenschalter vom Syncro.
Hab jetzt umgebaut auf orginal 1P Zylinderkopf und Kabelbaum vom Syncro.
läuft einwandfrei.
2E sachen sind jetzt zu verkaufen.

Hallo
War heute bei meinem Reifenhändler und wollte mir reifen aufziehen lassen.
nur hatte er nicht die richtigen Ventile für die BBS RM mit 0,5 zoll schüssel da.
hat da jemand scho erfahrung mid den ventilen.
die normalen 8,3 mm metallventile passen nicht.

G3 Elektrik wurde übernommen. Wegfahrsperre hab ich keine.
Problem is gestern lief er noch einwandfrei.
also kanns nicht so ein großes problem sein.

Also hab folgendes problem.
Syncro mit 2E motor vom golf 3.
Bin bis gestern ohne probeme gefahren.
heute früh geht er nicht mehr.
er springt kurz an und stirbt sofort wieder ab.
alle kabeln überprüft, zündverteiler und finger, hallgeber und zündkerzen alles in ordnung.
könnte evtl ein spritproblem sein.
hatte von euch jeman schon mal so ein ähnilches problem? :-r