ah hab gerade nochmal auf der seite nach gesehn,hab mich da verlesen "........Rennwelle die aber noch mit den serienmässigen Hydrostösseln zu fahren ist ........" also nehm ich alles zurück und behaupte das gegenteil 
Beiträge von golf3g60freak
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die 284/272 meint ich ja
, dubracers gibt nämlich an das man die noch mit den originalen federn fahren kann, deswegen die fragedenn wird aber wohl eher zur 268/276 greifen
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meint ihr man könnte die auch noch mit den originalen ventilfedern fahren?!
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die hab ich drin Dbilas - mit Dubrscer Chip passt das - läuft sauber - Leistung im ganzen Drehzahlbereich vorhanden ;O)
fährst du die noch mit original ventilfedern und stößeln?
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welche nockenwelle würde ihr empfehlen?!
Nockenwelle dBilas G60 - 270°/264°
oder
Nockenwelle Schrick G60 - 268/276°
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soweit ich weiss gibt es 2 verschiedene stecker, einmal 25 pins und einmal 38 wenn ich das richtig in erinnerung habe ... haben die denn alle die gleichen pins?
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gibt es hier mal was neues? fährt das nun einer täglich im g60?
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ok also kein originaler pg
denn haut das hin -
das stimmt wohl
aber für nen sonst originalen motor/kopf wär es wenig, deswegen die nachfrage -
danke,das hört sich ja schonmal gut an
aber 0.9bar bem 65 laderad ist bischen wenig oder?
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edit geht leider mal wieder nicht!!! deswegen der doppelpost
Zitat von »golf3g60freak«
was haltet ihr von dem kit? kann man das mit ruhigen gewissen kaufen?http://cgi.ebay.de/G60-G-Lader…3%B6r&hash=item23066aa8f8
bzw teile von der firma: http://www.m-mtuning.de
EDIT von mr.b : Was soll der Scheiß hier? Wozu gibt es die Editierfunktion???
und nochmal schieb!!!!!! und an mr.b die edit funktion geht nicht, wurde aber schon öfter mal drauf hingewiesen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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edit geht leider mal wieder nicht!!! deswegen der doppelpost
Zitat von »golf3g60freak«
was haltet ihr von dem kit? kann man das mit ruhigen gewissen kaufen?http://cgi.ebay.de/G60-G-Lader…3%B6r&hash=item23066aa8f8
bzw teile von der firma: http://www.m-mtuning.de
EDIT von mr.b : Was soll der Scheiß hier? Wozu gibt es die Editierfunktion???
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oder vielleicht auch von einer privaten abschlepp firma abgeschleppt... parkräume KG und so weiter... war doch letztens erst was im TV wie die vorgehen ....
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wie wichtig / ist es überhaupt wichtig das der verteiler finger auf den 4. zylinder zeigt wenn der motor auf OT steht?!?!
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1 und 2 gang sind noch gleich , 3,4,5 sind länger beim ATH
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das ATH ist länger übersetzt, das wirst du deutlich in der beschleunigung merken!! ausserdem gehn da fast 2liter öl rein , nicht 1,5!!
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was soll der neue denn für einen vorteil haben?
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eine bunte Gruppe an Tuningfreunden haben uns gedacht, da es bei Edeka Frauen sowieso immer gut besucht ist nach 20.00 Uhr, machen wir das ganze mal etwas bekannter. Jeden Mittwoch Abend ab 20.00 Uhr treffen wir uns nun mit recht ein paar Leuten dort und begrüßen gerne Leute die die selben Interessen haben. Wenn IHR Lust und Laune habt einfach mal vorbeischauen...Der große Frauen Markt ist in der Hamburgerstr. 145 25746 Heide...gegenüber ist ein Mc Donalds für den Hunger zwischendurch und direkt auf dem Frauenparkplatz auch eine Tankstelle die bis 22.00 Uhr geöffnet hat...Wenn euer Interesse geweckt ist und IHR einfach mal zum schnacken oder gucken vorbeikommen wollt, dann einfach dieser Gruppe beitreten,Freunde einladen/mitbringen und los gehts. Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. GUTE FAHRT!
wer lust kann auch bei der VZ gruppe mal rein schauen!!
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bei mir steht aber der einzelnde punkt am ventildeckel wenn ich dam kurbelwellenrad auf OT stelle, das ist ja das was mich gerade wundert.
was markiert der einzelnde punkt denn am nockenwellenrad? der wird ja nicht nur so da sein?!
mir ist das halt nur durch zufall aufgefallen das er da bei mir auf OT steht,das auto läuft aber ja auch schon 1,5 jahre so......
