So soweit geht fast alles.
Das mit Temperatur anzeige muss
Ich noch machen und einlesen mit
Dem Relais 42-43 was ich da alles
Machen muss.
Frage wie habt ihr das mit der Verbrauchs
Anzeige gemacht?
Beiträge von GTO
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Die obd dose ist noch nicht drin . Keine zeit gehabt kommt jetzt erst rein
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Wasserpumpe auch getauscht aber gegen gebrauchte
Keine Veränderung. Kühler Lüfter läuft auch.
Kann das die zusatz Wasserpumpe sein.
Aber unterm fahren geht Temperatur wider auf 90 -
Super danke dan werde ich mir das besorgen.
Aber ich kann den digifiz schon rein Bauenund
Anschließen. Las halt erst mal das kabel für
Die Drehzahl Anzeige wek damit nichts passieren
Kann.
Das wer das oder
http://www.zmm-electronic.de/K…signalsimulator::177.html -
Ja müsste alles dabei sein . Ja weis das der 7000er
Reichen würde . Hab aber den 8000er weil ich davor
Ein 16v KR weber drin hatte dafür war er eigentlich gedacht -
Tag hab mein golf2 auf vr umgebaut
Teile Spender war ein Passat 35i.So nun zu meinem Problem.
Im Stand geht die Temperatur Anzeige
Im golf3 Tacho immer auf ca 120 rauf
Und wahrnlampe kommt. Unterm Fahren
Geht sie wider auf ca 90 runter und bleibt da.
Aber so balt er wider stehen geht er hoch.
Öl Temperatur so auf ca 90.Hab das Thermostat raus gebaut und den
Blau Temperatur Sensor 2 polig (Steuergerät)
Und den gelben 4 polig ausgetauscht gegen neu.
Der gelbe ist nun auch blau.Hab am Thermostat Gehäuse gemessen,
da hatte ich ca 75 grad. An den kühler Schlauch zum kühler so 65 grad und kühler 60 grad.
Im stand gemessen.Nun weis ich nicht mehr weiter
Hoffe hier kann mir einer weiter helfen -
Ja machte mich schon etwas schlau.
Das ich ein wandler brauch vom 6 Zylinder
Signal auf das 4 Zylinder.
Aber danke für die Hilfe -
Abend
Hab meinen golf2 auf vr6 umgebaut.
Mir gefällt aber der golf3 Tacho nicht.
Nun habe ich noch ein einen 8000er
Digifiz mit Kabelbaum auf neue ze.Auf was muss ich da alles achten damit
Der digifiz einwandfrei funktioniert.
Hat das hier schon wer gemacht und kann
Mir weiterhelfen?
Und was ich noch alles dafür benötige.Gruß Johann
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Danke für die Antwort
wenn es nicht mehr ist wie die Kurbel
damit kann ich leben, da finde ich eine Lösung.
Dan kann ich mir den überrollkäfig kaufen.
Vielen Danke -
Tag erst mal
So hab einen Golf2 3Türe mit Schiebedach original.
Nun meine frage
wo ist der unterschied bei überrollkäfigen
mit oder one Schiebedach?
Kann ich ein überrollkäfig der für one Schiebedach ist
in einen bauen mit Schiebedach?
Der überrollkäfig ist aus Alu von Wiechers.
Gruß Johann -
Tag zusammen
Hab einen Golf 2 ex 90ps jetzt 16v kr
So nun hab ich schon fest gestellt am Motorkabelbaum
Wurde gepfuscht. Da das auto neu ze hat und der kr alte.
Haben die den 90ps Kabelbaum drin gelassen.an den kr angepasst sag ich mal.
Also die Drosselklappe, leerlaufregler und das teil links am Kopf wo die zwei Benzin Leitungen hin gehn waren nicht angeschlossen, also keine stecker dran.
Nur die sensoren waren angesteckt und das Kaltstart Ventil.So das es mir jetzt den motor geschrottet hat , und ich einen KR mit Webervergaser bekommen habe.
Wollte ich wissen ob ich den Kabelbaum weiter fahren kann mit den webervergaser oder nicht ??? -
Tag also er lebt entlich
Aber dreht zu hoch was kann das sein???
Der kr hat doch dafür das zusatz Steuergerät oderSo jetzt ist es so weit jetzt kenn ich mich hint und forne nicht mer aus. For lauter Kabel. x
Also wie gesagt er läuft jetzt schon mal.
Aber er regeld nicht sag ich mal.Hat keiner die pin Belegung vom kr alte ze
Auf neue ze weil bei mir ist der wurm drin .Wer super wenn das einer für mich hätte damit ich
Alles noch mal überprüfen kannz.B : A10 alt ze auf G2/4 neue ze
Das ist jetzt nur mal so gesagt -
Ok danke das werde ich dan mal machen mit den kabeln.
Und das grüne muss ich nirgends anschließen oder -
Tag
Also muss ich das grüne nirgends anschließen
Weil ich keine Klima habeDie anderen kommen aus den motor Kabelbaum
Das vom Drehzahl ist es nicht das hab ich schonSo schaute noch mal
Rot/schwarz 1,5 geht bei mir auf F/1
Rot/schwarz 0,5 von zündspüle auf G1/12Aber hab noch ein Rot/scharz 0,5 das war bei alter ze schon ein eizelstecker
Genau so der rot/weißeSo hatte jetzt doch zeit zum Messen
Der rote/schwarz geht zum braunen termostaht
Am Zylinderkopf zu den zweipoligenDer rot/weise geht zum warm warmlaufregler
Das Rot/weiße muss suf m/2 sagt ihr
Aber auf m/2 ist bei mir ein rot/gelbes drin 1,5
Und an das muss ich das rot/weiß dran machen oder
Das rot/weiße -
Tag zusammen
Hab mein Kabelbaum vom kr auf neue ze umgebaut.
Jetzt hab ich 3 stecker an der sicherungskasten seite.
Die ich nicht zuordnen kann wo hin da mit.
Das erste kommt vom Leerlauf STG
und kabel farbe ist grün. Wo kommt das hin?????Das zweite kommt aus den Kabelbaum und hat
Die farbe rot/weiß. Wo kommt das hin ???Das dritte kommt auch aus dem Kabelbaum und hat
Die Farbe rot/schwarz. Wo kommt das hin ?? -
Tag erst mal an alle
So möchte mir mein kr Kabelbaum auf neue ze umbauen
Weis einer wie das geht?
Weil ich weis nicht wie das geht -
Tag erst mal zusammen.
So hab mir vor 4 wochen einen golf 2 kr gekauft.
Leider war der Motor neben dem auto in Kisten.
Aber das war das wenigste den zusammen zu bauen.
Baute den motor wider ein.
Nun weis ich aber nicht,wo welche stecker und kabel genau hin gehn und müssn ?
Ein paar weiß ich und machte ich schon ran.Meine Frage kommt ein stecker auch an die Drosselklappe?
Dan welche stecker an welche Sensoren müssen,
Die am kopf ? -
Also was ich damit mein ist.
soll ich 2 KKK03 oder 1 KKK03 und 1 KKK04
oder was ist besser oder gleich ganz andere
Oder nur 1 -
Auf die erte frage: Der Trend war von 05 also dachte ich mach ma einen neuen.
Auf die zweite frage: Wie gesagt nur grob,also nichts ganzes und halbes. -
Tag erst mall an alle
So nun mal meine frage:
Hab einen 16V turbo block,dazu die alten kkk 03 lader von einem Audi S4 von mein bruder der baute auf 04 um.
So brinkt das was auf den motor die 2 lader zu bauen oder ist das nicht
muss noch sagen ich kenn mich nicht aus mit turbo umbauIch hab auch schon im internet geschaut,aber nichts drin gefunden was mir weiter hilft nur das