Beiträge von GTO

Guten Abenden
Such einen motor schaltplan vom
Audi S3 8L APY bj 2000 mit e-gas.
Kann mir da einer weiter helfen???

Will mein golf rp umbauen
Gruß Johann

Tag
Frage welche nockenwellen fährt ihr auf dem vr motor?
Also welche grad zahl?
Bei sauger tuning.
Danke schon mal

Danke
Zu faul nicht
Aber tu blöde dazu.
Das hab ich jetzt schon.
Aber Schablone gibs nicht sagten die zu mit.

Welchen Kabelbaum hast drin vom tacho?

Hab noch ein Satz Lsd doors rum liegen.
Nun möchte ich Sie einbauen.
Leider habe ich keine Unterlagen mehr.
Jetzt wollte ich fragen ob wer die Bemessung
Hat wo ich die Löcher bohren muss??

Ok nicht schlecht
Bis jetzt ist mein motor noch original.
Fächerkrümmer und alter Bastuck Anlage ist drunter
und eine schrick ansaugbrücke.
Ich werde auf Ruf Stufe2 gehen.
Block original
Kopf werde ich bearbeiten
Nockenwellen weis ich nicht welche
Kenn mich da nicht so aus

Ok und das geht einfach mit der r32 Kurbelwelle
One was zu ändern. Welchen kompressor fährst du und Leistung

Ok danke
Bin ja am überlegen was ich mache.
Möchte ja auf 3l umbauen und dan später noch auf kompressor Stufe2. Oder nur meinen vr überholen und auf kompressor umbauen.

Wie ist das gemeint mit der r32 Kurbelwelle?

Kein Problem
Hatte die selben Probleme.
Baute aber jetzt auf digifiz um.

Tag
Vieleicht hast du pin 8 und 9 verdreht.
Pin 8 ist 2bar öldruckschalter
Pin 9 ist 0,8 bar öldruckschalter
Das war das Problem bei mir mit dem öldruck.

Das drezahl signal ist Pin 10 auf U1/6
Dan muss nur pin 3 auf Masse direkt gelegt werden.
Pin 5 wider auf U1/10
So hab ich es bei mir gemacht.

Guten Abend miteinander.
Da ich mich jetzt dazu entschlossen habe, meinen
Motor auf 3l um zu bauen.
Würde mich interessieren welche welche Kolben
Man da benötigt. Weil hab jetzt im Internet nachgelesen einer sagt 83,00mm andere widerum 83,50mm.Will ihn aber als Sauger weiterfahren.
Hat da wer Erfahrungen mit vr6 3l umbuch

Tag woran erkennt man eine Original RSS Motorhaube ??
Grüß Johann

Guten Abend
Ich weis die Frage würde schon öfter gestellt.
Nur weichen da die Aussagen ab.
Möchte meinem golf2vr6 mehr Leistung verpassen
Aber nicht die bremsanlage verändern.
So bis zu wieviel ps ist die 280er vr6/g60 bremse
Zugelassen?
Und gibt es da Unterlagen?
Grüße Jo

So alles noch mal von vorne.
Zu viele Fehler am digifiz.

1: Außentemperatur zeigt immer -40

2: keine öltemperatur anzeige

3: drezahl

4: tankanzeige

5: Wassertemperatur

Also alles noch mal raus und Kabelbaum neu machen
Und alles noch mal überprüfen. Weil am G3 tacho ging alles.
Kann das sein das ich da ander Sensor brauche für die Anzeige am Motor. Z.b öltemperatur??

Hab ich gemacht

Bekomm das kotzen jetzt
Hab den Drehzahlwandler und zündsignal Simulator
Hab das zwischen U1/6 und digifiz geschalten.
Aber geht nichts kein Signal.
So ist drezahl signal beim vr klemme1
Oder wo kommt das her .
Finde nichts steh voll auf der Leitung
Weil den Drehzahl wandler darf man nicht auf
Klemme1 schließen

Kann ich nicht öffnen

Ja hab ich schon mitbekommen.
Aber steckte den vom golf2 schon mal an
Zeigte aber immer noch-40 in mfa an.
Entweder mein geber schrott oder in der verkabelung.
Mit meinem Glück zur zeit beides
Welchen brauche ich fand zwei
171919379A oder 357919379

Das mit der Kühlmittel Anzeige ist das nächste
Hab jetzt alles mal so gemacht wie es in der Anleitung
Steht brauche nur noch das relais 42 dan das mal testen. Dabei auch gleich öl Temperatur testen ob
Das auch richtig geht. Dan mal Probefahrt
Dan amaturenbrett rein und alles wider zusammen Bauen. Die tacho Beleuchtung hat mich auch gefickt die zwei großen lichter oben für drezahl und Kühlmittel
Die gibt es nicht mehr

Dachte ich mir schon
Aber man kann nicht alles haben
Bin schon froh das da rest geht
Nur nach das mit der kühler anzeige machen
Und aussen Temperatur aber das wirt nur der
Sensor sein weil er -40 anzeigt

Was meinst jetzt genau??