Beiträge von Stempfi

    06.03.13
    Ist ja jetzt schon über ein Jahr her, dass ich was geschrieben hab. Auto gibt es noch, nur passiert ist nicht viel...
    Auto steht jetzt bei einem Arbeitskollegen, seit dem ist am Auto selbst nichts mehr passiert...
    Motor habe ich die Woche angefangen fertig zusammenzubauen.


    07.03.13
    Hab mich heute um die Druckdose vom Wategate gekümmert. Gewinde auf 6 umgeschnitten, einen Halter gebaut und das ganze mal halbwegs passend gemacht. Sieht schon recht gut aus, Morgen mal noch schauen was vom Halter noch weg muss damit der Kabelbaum platz hat und die Gewindestange noch etwas kürzen.


    09.03.13
    Viel ist leider nicht passiert, den Halter fertig gebaut und ein bischen in den Schaltplan eingelesen und den Kabelbaum studiert.


    Bis ich die Kabel für die Lamdasonde gefunden habe hat etwas gedauert... Hat irgent ein Held einfach abgeschnitten...
    Dann hab ich noch einen Wassertemperaturfühler (Klima) wo ich keinen Stecker für finde, ist der vielleicht in Lichtkabelbaum oder so? Brauch ich aber denk ich e nicht mehr Klima ist ja ausgebaut.
    Höhenkorekturschalter brauche ich noch und dannn muss ich mir mal alle kabel die in den Innenraum gehen beschriften und einen Adapterkabelbaum bauen.



    Mfg Simon


    Ach ja neuer Altagswagen ist ein Golf Plus :D und letzte Woche hätte ich mir fast noch einen T2 Westfalia gekauft.







    Ich war nicht dabei wie der Kopf gemacht wurde, mein Cousin wohnt 200km weit weg. Wegen Druck im Kühlwasser, er sagt hald auch das bläschen aufsteigen u d die heizung oft nicht funktioniert, höchster Punkt im Kühlgreislauf. Mit Deckel auf und ein Paar mal Gas geben läst sich das dann entlüften. Leistung soll angeblich wenn der Motor warm gelaufen ist normal sein, wenn er kalt ist läuft er vermutlich nicht auf allen Zylindern. Laufleistung ist übeigens 360.000km
    Co test wäre noch eine Idee und abdrücken kann man auch selbst mit kopf oben, sofern man das gerät hat.


    Mfg Stempfi

    Der T4 Bus von meinem Cousin springt wen es kalt ist schlecht an und baut Druck im Kühlsystem auf. Er hat dann als erstes die Zylinderkofdichtung und die Glühkerzen neu gemacht, brachte allerdings keine Besserung. Der Kopf hatte auch schon böse Risse, einige zwischen den Ventilen was bei dem Motor üblich istund auch einen zur Wirbelkammer. Hat mich dann gefragt was ich meine, habe dann mit ihm ausgemacht, dass er nochmal Kompression misst und des dann immer noch mit einer Messung mit einem Spritzer Öl vergleicht um einen Defekt am Rumpfmotor auszuschliesen. Rausgekommen ist das hier dabei, werd da nicht wirklich schlau daraus...


    Link im kalten Zustand, rechts warm. Erste Messung immer ohne Öl und die zweite mit einem spritzer Öl im Zylinder. 2 und 4 sehen so aus als ob der Druck über die Kolbenringe abhauen würde. Zylinder 1 würde ich unter normale Abweichung einstufen. Zylinder 3 ist im warmen Zustand sehr komisch(Messfehler?) Aber keiner ist unter 28bar, womit er eigentlich vernünftig anspringen solte, nur der Unterschied ist sicher zu groß.




    Also was tun, neuen Kopf trauf und hoffen? Würde ihm ja nenn Gebrauchten überholen aber so ein Kopf ist irgentwie nirgents zu finden...


    Motor ist ein 1.9TD MKB: ABL
    Auto ein T4 BJ: 95


    Mfg Stempfi

    Ist ein Golf Plus 2006er Model also Golf 5 Basis. Dass es nicht lang dauert ist mir klar, aber Kabel durch die Spritzwand muss hald nicht sein und wenn man in Urlaub fährt ud den Kofferraum braucht, liegt hald da noch n riesen Pluskabel herum. Will ja hier keinen Hifiausbau machen sondern mein Klangspektrum nach unten abrunden, weil das Original einfach nicht so toll ist.


    Mfg Stempfi

    Hmm ja, ihr habt sicher recht, ne eigene Zuleitung in 10q wäre sinnvoller. Aber da muss ich dann die Fahrerseite auch zerreißen und ein Kabel durch die Spritzwand legen...


    Werds vill erst mal mit Plus über Zigerettenanzünder probieren, die 13A sind ja auch ein maximal Wert und den erreich ich normalerweise sowieso nicht und erst recht nicht dauerhaft. Wenn die Sicherung dauernt fliegt hilfts e nichts, dann leg ich halt noch ne Zuleitung.


    Mfg Stempfi

    Hallo, Ich will mir in meinen Alltag Golf Plus einen Zenec Naviceiver kaufen, jetzt brauch ich noch n bischen Bass...


    Hab da den JBL "Bass Pro II" im Auge, ist ein Aktivwoofer mit einer maximalen Stromaufnahme von 13A.


    Jetzt zu meiner Frage, ich habe ja im Kofferraum einen Zigerettenanzünder, der solte mit 15 oder 20A abgesichert sein.


    Müste ja eigentlich gehen, mir den Strom einfach über den Zigerettenanzünder im Kofferraum zu klauen oder hab ich da einen Denkfehler drinnen?


    Mfg Simon

    Ne du hast recht, wenn man ein bischen dreht und richtig drückt gehen sie rein;) Sorry hab ich zu schnell den Mund aufgemacht :D kann hernach mal ein Bild vom unterschied der Einsätze posten.


    Mfg Stempfi

    Hab mal wieder etwas weitergemacht, aber natürlich gleich wieder Probleme en masse.


    1. Die Einspritzdüsen passen nicht in die Ansaugbrücke und nicht in die Einspritzleiste.



    Oben ist die Rille zum wo die Klammer einrastet so weit oben, dass die Dichtung gerade so halb in der Einspritzleiste ist. In die Ansaugbrücke passen sie ohne Gewalt auch nicht, dachte immer de ev6 Bauform passt in die AGU Brücke.


    2. Die Riemenscheibe passt kommischer Weise nicht mehr auf aufs Zahnriemenrad ^^ keine Ahnung wie dass sein kann... entweder der Stift ist richtig dann passen die Löcher nicht oder die Löcher passen und auch die Steuerzeiten aber der Stift ist dann falsch :wall:





    Ot Markierungen gelb gemacht, auf der Schwungscheibe stimmts auch


    Dann noch alle Anbauteile geputzt und die Einsätze aus der Ansaugbrücke rausgebrannt



    Mfg Stempfi