Beiträge von -Ghostrider-

und die härtenverstellung ist echt deutlich spürbar?
also jetzt nicht so nach dem motto, ja jetzt könnte es minimal weicher sein

jaein xD

härteverstellbar nicht.....
es ging mir in erster linie darum, ob es sich überhaupt lohnt das V2 zu holen?????
da man da ja "nur" die zugstufe einstellen kann........ und dies eventuell keinerlei auswirkungen auf die härte hat

das problem bei einem einstellbaren fahrwerk ist aber auch, dass man es verstellen kann

turboman

na klar wäre das super, aber das kostet 1500, das ist das doppelte eines V1i
kann man das V3 überhaupt spürbar in der härte verstellen?

Hi

ich möchte mir ein Gewindefahrwerk zulegen, welches ich auf meine persönlichen vorlieben (mischung aus tiefe, härte und komfort) einstellen kann

es soll ein hochwertiges fahrwerk sein, am besten aus edelstahl

nun schwanke ich zwischen dem KW V1i und dem KW V2i
allerdings ist das V2 ja nur in der zugstufe einstellbar, d.h. die härte ist somit ja nicht einstellbar (sondern nur der ausfeder-dämpfvorgang)
lohnt sich dann überhaupt die investition von zusätzlich ca 300€ ?????

mir ist halt wichtig, dass ich einen guten kompromiss zwischen härte und komfort habe, gleichzeitig sollte nichts schleifen (habe die VR Plusachsen mit 9x16 auf einem 2er)

ich habe in der sufu gelesen, dass die h&r gewinde weicher abgestimmt sein sollen, wie sieht es mit soetwas aus?
habe leider noch 0 erfahrung mit fahrwerken, das wird mein 1. nicht originales fahrwerk

ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen

gruß

habt ihr das hier schon gesehen??????
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-Pol…3%B6r&hash=item4aa79a158a

bitte genau lesen !!!!!!!!!!!!!!

wir sprechen vom motorträger, nicht vom aggregateträger

genau das dachte ich mir auch
und der unterschied zwischen seilzug und hydraulischer kupplung sieht selbst ein blinder

die in eBay ich die vor-facelift, daher passt die nicht zu meinem vorhaben (der kupplunsnehmerzylinder wurde von VW geändert)

worin unterscheiden die sich denn?
das ist wichtig, da ich mir ja eine kaufe bzw gerade dabei bin.............
meinst du jetzt das loch für den geberzylinder oder was meinst du?

aber die pedalerien für hydraulische kupplung sind gleich????
oder gibts da insich unterschiede???

ich baue nämlich gerade alles um, dass ich später mal "nurnoch" den VR oder einen ähnlichen motor reinhängen muss

genau das wollte ich hören

und wiedermal kram ich einen treat aus

habe nämlich eine klitzekleine frage:

sind die pedalerien beim 35i eig alle gleich, ich meine von 1.8 bis VR6???
jetzt mal ohne den unterschied zwischen FL und VFL (falls es aber doch dazu beiträgt, ich verbaue die FL)

ich frage, weil ich überall lese, dass alle in den 2er die vom VR6 einbauen
ich denke, dass das alle nur wegen des wortes VR6 schreiben, würde das aber gerne nochmal bestätigt haben

gibts noch mehr leute, die etwas zu KW V1 & V2 sagen können?

bin auch in einem anderen treat fündig geworden, dieser ist von dir erstellt worden
da steht das die teilenummern beider träger gleich sind, allerdings konnte ich zu dem zeitpunkt nichtmehr editieren

das mit dem hydrolager ist
gab es da überhaupt ein hydrolager für vorne?
macht das überhaupt einen unterschied?

und
gibt es unterschiede zwischen Facelift und nicht Facelift (habe mal was von einem schmalen und breiten träger gehört????)

ich krame den treat mal wieder herraus, da ich nun den passenden VR6 Motortäger zu den Plusachsen verbauen möchte, damit ich auch vorne das VR6 Hydrolager verbaut habe

sind nun die Motorträger vom Corrado VR6 und 35i VR6 gleich?
gibt es beim passat unterschiede zwischen facelift und nicht facelift?
hat der VR6 überhaupt vorne ein hydrolager verbaut?

danke schonmal an alle helfenden

habe mal zwei kleine frage an die KW-ler unter uns

hat das KW V1 restkomfort oder ist es eher hart ?
lohnt es sich überhaupt ein V2 zu kaufen?

ich möchte nämlich etwas restkomfort

bin nun auch dabei

ja, genau das ist mir aufgefallen und sonst hat sich an der pedalerie absolut nichts verändert?? (auf bildern in eBay erkennt man nämlich schlecht welches pedal nun verbaut ist )

man kann erahnen, was nun FL und was VFL ist, zudem kommt auch noch hinzu, dass es sich einmal um eine G60 Pedalerie handelt und einmal um eine 35i FL
aber es ist nicht 100%ig
und ich möchte ungern 2 pedalerien kaufen
daher habe ich gefragt

@ eddi

wie wo was?
erläuter das mal bitte etwas genauer

wie wird der zylinder bzw die stange bei der FL pedalerie am pedal befestigt?
dieser kunststoffclip passt doch nicht ohne weiteres ans pedal oder etwa doch?

Zitat von Held467

Hydraulische Kupplungsbetätigung Wer gleich auf hydraulische Kupplungsbetätigung umbauen will oder diese schon hat, sollte folgendes beachten…

wenn der Geberzylinder vom 2er, Corrado oder 35i (vor Facelift) verwendet wird…

ja und woher soll ich nun wissen wie diese facelift pedalerie aussieht?????????
richtig, man weiß es nicht

bin ich blind?
wo steht das denn?

danke,

jetzt weiß ichs

inwiefern?

unterscheiden die sich nur dadurch, dass die eine einen stehbolzen und die andere einen schlitz hat oder wie???
und was ist was? (FL oder VFL)
gibt es noch andere anhaltspunkte???

habe noch keine von beiden genau gesehen....

sonst würde ich ja nicht fragen

ja, aber wie erkenne ich da einen unterschied, rein optisch
denn sagen kann man ja viel und viele wissen garnicht, was es denn für eine pedalerie ist

möchte den kurzen geberzylinder, daher will ich auch die FL-Pedalerie haben..........