Beiträge von GOLF3AGU

  • Golf 3 umbauen auf Golf 2 Achsen

    das auf schmale Achse umbauen ist genau so sinnvoll, wie sich ne kleinere Bremse einzubauen, damit man kleine Felgen fahren kann :no:


    Wenn dich allerdings nichts davon abbringt es trotzdem zu tun, bedenke allerdings auch, dass du unter umständen Golf 2 Antriebswellen benötigen wirst, wegen der länge??!


    Außerdem:
    Wenn du nen GT hast, hast du ja auch die Kunststoffverbreiterungen an den Kotflügeln. Die machen das ganze mit dem Umlegen der Radkante doch recht einfach, weil du nichtmal was nachlackieren musst.. (außer Rostvorsorge)


    Leg doch einfach die Kotflügelkanten um - ist weniger Arbeit, dein Fahrverhalten bleibt weiterhin auf Golf 3 standart. Das Umlegen der Rahauskanten funktioniert übrigens wunderbar mit ein bisschen gefühl, nem heißluftföhn und nem Hammer ;) bzw. Kunststoffhammer..


    Gruß

  • ADY springt manchmal nicht/schwer an. Unrunder Lauf.

    prüf mal ob der die Einspritzventile antaktet, wenn er nicht anspringt und geh von da aus den weg zurück über den Kabelbaum zum MSG.


    hörst du die Benzinpumpe anlaufen, wenn er nicht anspringt?


    Hatte mal einen ADY, der hatte irgendeinen fehler im Kabelbaum/MSG der hat dann zeitweise die Steuerleitung vom MSG zum Benzinpumpenrelais totgelegt und nichts ging mehr. 5 min gewartet und dann gings wieder.


    War nur ein Winterauto, da hab ich die Benzinpumpe auf dauerlauf gestellt und die Probleme waren gelöst...


    Was sagt dein Hallgeber vom Zündverteiler? auch wegen dem unruhigen leerlauf..

  • Was sind folgende Teile Wert?

    Hey leute - hab hier einen RS-Auslass für nen G60 liegen..


    Im gegensatz zu den anderen RS-Auslassstutzen im Internet hat dieser Original nur 3 Stege, es ist nichts dran rumgeschliffen und gefräst.


    VW-Teilenummer:


    191 145 755 SWM2


    komische endnummer finde ich...


    Was ist das Teil wert? Ist es ein VW-Motorsport Teil??

  • Der "Das hat mich heute richtig angekotzt" Thread

    so ist es: die welt ist voller idioten!


    gestern grad daheim angekommen und bemerkt, dass ich was hab im auto liegen lassen.. Mhh geh raus richtung Auto und seh: der spiegel ist umgeklappt!


    Gut, ist mein übergangs BMW also lohnt die Aufregung noch nicht. Glas ist noch ganz, aber ein riss im Gehäuse.


    Guck 20 meter die Straße runter und seh wie sich so ein dicker Rentner an seinem Neuwagen den Spiegel richtet :S


    ich sprech ihn an, "sind sie mir grade gegen den Spiegel gefahren" er "Ja" blabla bla


    ich zeig ihm den Riss in meinem Spiegel und er sagt doch Glatt " Also ich kann da keinen Schaden feststellen, bringen Sie das zur Anzeige, dann werd ich mich da entsprechend wehren!"


    Und da bin ich geplatzt! :motz :thumbdown: :motz :no: :arsch: :grumble:


    Hab ihn dann angemault, und ihn drauf aufmerksam gemachd, dass er mir grade gegen den spiegel gefahren sei und das ich weder Geld noch einen riesen Aufstand darum machen wollte, und dass eine einfache Entschuldigung gereicht hätte.


    PENNER!!

  • Wegfahrsperre Golf 3 anlernen mit VAG-Com

    grrrr.... - jetzt erst gesehen was das für ein alter thread ist.... :)


    naja, geht schon. brauchst eigentlich nur 12V Plus/Minus, dein MSG, dein WFS-Steuergerät, die Ringantenne den transponder und ne OBD-Buchse aus nem Auto..


    dann verkabelst du das ganze (das ist übrigens der Haken ;) ), fährst damit zum VW/Audi oder VAGcom und dann lernst du das so an...

  • Wegfahrsperre Golf 3 anlernen mit VAG-Com

    Hi, versuchs mal so:


    VAG-Com - ins Motorsteuergerät, dann Adaption (oder Grundeinstellung??), dann kanal 00, dann steht da "WERT 1" den änderst du auf "0" und gehst auf "testen" bzw. danach "speichern".


    bevor du speicherst kommt so ne meldung, dass du die lernwerte löschst. Oder in english dann irgendwas mit "ECU reset, are you sure, blablabla"


    Dann raus aus dem Motorsteuergerät, Zündung aus, 1 min warten, zündung an, 10 sec. warten und dann versuchst du zu starten.


    Dein Motorsteuergerät hat den Wechselcode der alten WFS noch gespeichert, du musst deshalb dem MSG die Lernwerte löschen. Beim nächsten mal Zündung einschalten, nimmt das Motorsteuergerät automatisch die neue WFS an und wird freigeschaltet.


    Gruß

  • Bremspedal wird nicht hart.

    pumpen, halten, öffnen-entlüften-schließen, pumpen, halten, öffnen-entlüften-schließen, ...


    wenn du das ein paarmal gemacht hast, bekommste schon druck am Pedal.


    wenn die Bremszange ganz neu ist, füll ich den Zylinder immer vor, mit ner spritze.


    Dauert sonst so lange, bis die ganze luft raus ist...

  • Spurweiten

    Fürn Fronttriebler würde ich sagen ist besser wenns vorne was breiter ist als hinten. Hatte den Eindruck meiner neigt zum ausbrechen als ich hinten spurplatten drauf gemacht habe... hab sie wieder runter gebaut und finds besser so.


    Original Plusachse ist vorne auch etwas breiter als hinten - habs aber noch nicht gemessen...

  • ABF springt nicht an...

    wenn der kw sensor defekt ist, springt er garnicht mehr an. dafür gibt es kein Notlauf ;)


    Der Hallgeber am Verteiler ist für die Selektive Einspritzung beim ABF, also könnte das schon hinkommen als ursache für dein Problem. Schau dir den Verteiler mal genauer an. Also Kappe ab, diesen komischen Staubschutz ab und dann guck mal den Hallgeber und die Kabel im "inneren" dazu an. hatte mal nen verteiler, da war der stecker lose - hat dann dazu geführt, dass ein Kabel vom Hallgeber aufgescheuert wurde. Ist erst ne zeitl lang nicht gut gelaufen und als es dann entgültig durch war, lief er auch nicht mehr.. ( allerdings 9a Motor)

  • ABF springt nicht an...

    hast du den Motor im Spenderauto laufen sehen? hat der Motor richtig Masse? Hallgeber defekt?


    ABF-Verteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn, Zünfolge immernoch richtig??


    komisch, dass er mit startpilot anspringt, allerdings ohne startpilot die Kerzen nass werden...

  • Golf 2 Hinterachse mit Stabi -->verschiedene Versionen??

    hab gestern abend die HA meines 2er Bj. 90 ausgebaut und festgestellt, die hat auch keinen Bremskraftregler an der HA. Allerdings hatt die Achse auch keinen Stabi.


    Da musst du dich wol entscheiden, frisch lackierte Achse umschweißen und nochmal lackieren.


    oder auf den neuen LAB verzichten und dir andere Bremsleitungen besorgen..