hmm.. mist kann man das nicht nachschauen ?!?!?!
Beiträge von TurboAlex
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passt denn mein lenkgetriebe denn dann noch auf den vr6 aggregatenträger?
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also ob du noch einen verkaufst ?
dann baue ich mir den an meine 16v achse wenn das wirklich passt
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hast du so einen vr6 träger ?
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ahso...
ist ein GOlf 2 Vr6 Turbo
mit VA und HA vom 16V mit g60stabi
Passat Traverve und Lager.G60Bremse also 4 Loch
langt das ?
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Also geht das nicht ?
Ja kann ich denn VA Vr6 und HA 16V fahren ?
Dann brauche ich ja wieder andere antriebswellen.
müsste aber dann auf 4 loch umpressen weil ich meine felgen nicht hergeben willwas brauche ich denn alles um auf vr6 achse umzusteigen ?
lenkgetriebe ?
Antriebswellen?
andere Schrauben? -
Hallo
Bekommt man ein Vr6 Motorlager auf eine 16V Achse bj 91 ? also mit dem neuen halte für das Lager ?
Hab mal was gehört wenn man das Vr6 Lager auseinander nimmt. würde es passen
Was sagt der Tüv dazu`?
oder doch besser ein 16V lager nehmen
gruss
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Hallo VW Gemeinde.
Vielleicht kann mir einer von Euch helfen.
Mein T04 ist von Werk aus normal auf 0,5 Bar eingestellt.
Durch drehen des Laders (Saugseite) veränderte sich die Gewindestange an der Druckdose, was dann zur folge hatte das mein Lader 0,9 Bar drückte.
Also stellte ich die Gewindestange zurück, nur bekomme ich ihn nicht weiter runter wie 0,7 Bar ! auch wenn ich weiter drehe. Könnte das was damit zu tun haben das die Stange am Limit ist ?
Als ich jetzt das Dampfrad bedienen wollte merkte ich das es keine Wirkung hat. Egal in welcher Stellung es sich befindet.
Kann es sein das durch das weiter drehen der Gewindestange das Ventil des Dampfrades keine Möglichkeit mehr hat den Druck der Dose zu regeln ? Da ich den Lader (Saugseite) drehen musste.
Ich hab dann mal mit Dödel tel. hatte aber leider nicht viel Zeit heute (wie immer halt
) er meinte ich soll die Leitungen zum Ventil überprüfen.Das hab ich gemacht, nach seiner Anleitung stimmen die Leitungen. Habe sie dennoch mal vertauscht, wenn ich dann den Steuerkasten auf minus Regel fängt das Ventil an zu Nageln.
Könnte es vielleicht sein, das mein Schlauch von der Druckseite
kommend der Querschnitt zu gering ist ? ( er ist aber nicht viel dünner wie der Eingang vom Ventil)Ich etwas viel, aber ich versuche damit mein Problem am bestens zu beschreiben
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Hy
Ich habe nocht Probleme mit der Tachonadel.
Ich habe auf jedenfall Durchgang zum Tachogeber am Getriebe.
Der Tachogeber ist neu, woran kann das noch hängen ?
Ich muss dazu schreiben das es ein Umbau ist und ich die neue ZE vom 2er Golf habe und ein Corrado Tacho verbaut habe,
Habe den anderen Kabelbaum von der ZE zum Tacho.
Muss da noch etwas umgeklemmt werden ?
Ich hoffe mir kann einer Helfen !
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na ja für 4000 Euro ? wenn es ein liebhaber ist.... der zahlt das vielleicht.
Es sind aber 8000DM für einen 2er Golf. Würd ich auch nicht zahlen
Nun denn, frag mal was er haben will, das interessiert mich jetzt auch
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44 euro
findest du das ist viel ?
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Hab mir eins in Ebay ersteigert, fahre es morgen abholen. ist nur 35km von mir weg
ich schau es mir mal an und hau es evntl mein in meinen 2er :-))
ich mach dann mal fotos
gruss
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bin immernoch am überlegen ?
hat noch einer ne lederausstattung für nen 2er ?
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Hy
Schlage mal leicht mit einem Hammer auf den Anlasser.
Vielleicht hängt der auch nur.Und mit der Zündung müsstest du einen Stromprüfer oder ähnliches haben. Hast du sowas ?
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sowie koppi nur mir original kopf und Brücke
bei 1,1 bar 340PS -
danke für das bild.
finde das brett garnicht sooo schlecht.
was meint ihr soll ich es in meinen 2er einbauen, oder doch besser das normal schwarze ?
bin jetzt echt am überlegen. -
hmm grau, dann eher weniger, wollte das in meinen 2er bauen
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bist du beim zünd und vergaser t. in mühlheim gewesen ?
kannst du dein ladedruck regeln ?
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Hy
habe gerade mal eine Frage, welche Farbe hat das 4er Golf Cabrio Brett.
Ich meine es ist eher blau, oder ?? oder doch schwarz ??
Ich bin heute mal rumgefahren nur habe ich keinen 4er cabrion gefunden .danke.
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