Beiträge von Blizzard40k

welches dorf liegt denn da?

warum sollte er nicht auf grut glück teile tauschen. Der auffwand die Sensoren durch zu messen ob sie die richtigen werte liefern ist vom zeitaufwand nicht mit nen paar euro auf zu werten. Die steuergeräte gehen halt wirklich fürn appel und nen ei weg. Da findet man auch das richtige. Die temperatur sensoren könnten bissel teurer sein.

Asonsten mal die Lüftungskanäle alle reinigen den wärmetauscher durchspühlen. Wobei ich da nicht auf den erfolg hoffe. aber schaden kanns auch nicht.

beim golf 4 lohnt es sich wild teile zu tauschen.

Das Steuergerät (Bedienelement) geht bei ebay oft für 1 euro bis max 10 weg. Das könntest mal auf gut glück kaufen und testen ist günstiger als wenn da ein VW man drauf kuckt und dir das gleiche sagt, oder besser noch. Der wagen muss hier bleiben und komplett durchgemessen werden. Das kostet dann schnell mal 500 euro und mehr.

Dann als nächstes könntest dir mal die Temperatur sensoren anschauen.

wir hatten das gerade be dw im forum.
toledo
corrado
passat sollten passen.

hab auch einen zu hause aber die teile nummer ist nicht mehr zu lesen

Jo auf das kennfeld bremse linkes rad wenn auto nach rechts weg rutscht oder so ähnlich. ich hab auf meinem win 7 rechner leider kein ETGAR mehr aber ich kann mir nicht vorstellen , das die für jedesauto ein eigenes steuergerät haben.

http://forum.gute-fahrt.de/archive/index.php/t-16405.html

http://www.vw-heaven.at/tips/esp.php

unter den links findet ihr noch bissel info zeug zu den sensoren

das mit dem mark 20 abs wusst ich noch nicht. ich kann das per obd einstellen und dem sagen hey ich bin ein passat und kein golf 3? und dann regelt es anders??

woher habt ihr die information, dass esp auf fahrzeugspezifische kennfelder zurück greift?

ich denke, das die bremskraft über die abs sensoren bis max an die schlupfgrenze geregelt werden und der beschleunigungssensor vor gibt ob stark oder weniger stark gebremst werden soll.

Soweit ich weiß sind nur die g60 und 16v limas anders. Alle anderen kannst du verwenden.

Btw ich hab bisher immer nur 90 A limas gesehen fürn 16v. Zumindest hab ich auch nix kleineres liegen.

oh mist das sieht ja grausig aus =( Hätte nciht gedacht das da so ein großer größen untschied ist. Ich hab da gerade mal mein Auotradio gegen gehalten und das war nur der ramen eigentlich.

Ah ich dummerchen das ist ja auch das Golf 3/ passat bedienteil bei dir.

So hab gerade kurzerhand inner bucht zu geschlagen und eine komplette passat 35i klimatronik gekauft.
Wenn jetzt noch jemand eine Anleitung zum umbau der Bedienteile hat wäre das perfekt.
Ich hab nun liegen. Golf 4 Klimatronik kasten + bedienteil und den kabelbaum zu den stellmotoren
Golf 3 klimaanlage manuell komplett
und wenn ich die neue errungenschaft abgeholt habe eine komplette 35i klimatronik mit kabelbaum, kompressor, luftkanäle und co.

Ich würd auch nicht zurück strecken Kabelbäume um zu stricken oder golf 4 Stellmotoren zu verwenden.

Hier ein Bild vom Bedienteil

Ist minimal größer als ein Dienschacht.Daher denke ich bekommt man das super in eine Votex Konsole oder auf anderem weg passend in ein golf 2 amaturenbrett.

Ja stimmt schon.
Ich hab allerdings schon den Klimakasten vom Golf 4 mit Bedeinteil. Eigentlich gehts mir auch nur um das bedienteil, ich find das passt von der Optik am besten in den 2er golf.

Sammel noch paar mehr ich bin bei 27 und hab ne freischaltung.

Nein noch nie gemacht.
Im normalfall haben die Automatikmodelle andere steuergeräte und der kabelbaum ist dem zu folge auch etwas anders.
Aber ich würde dir gern den kabelbaum vom golf 3 für das abs abnehmen.

Achja und achte drauf das du falls das steuergerät getauscht werden muss.
Du auch den schlüssel mit transponder und die passenden Wegfahrsperre mit kaufst. Sonst musst du das ganze bei vw anlernen lassen und den wagen da hin schleppen.
Kannst mir mal die nummern geben ich hab noch eines zum vergleich liegen.

Sieht eigentlich genauso aus. Ich werd das nochmal in erfahrung bringen ob die gleich sind und sonst komm ich drauf zurück.
Weiß nicht was die sich da früher für einen abgewürgt haben beim 16v mit den haltern.
Servopumpe mit zich schrauben festballern und 3 riemen kreuz und quer. Das wil ich auf jedenfall umgehen.

Habe mal die Teilenummer meines halters notiert.
037 903 143 G

Danke für den Link. Mach dir nix draus den ersten link im motortalk hatte ich schon vor langer zeit mal gelesen und mir nach info von einem member dort bin ich bei ebay auf die pirsch nach dem klimakasten vom gofl 4 gegangen.

Eine 1a lösung wo alle teile drinne stehen gibts wohl ihrgentwie nicht.
Ich werde mir nun wohl noch eine Passat klimatronik ersteigern und dann mal wild schauen wie ich das ganze zusammen bekomme.
Das einzige was mich derzeit abschreckt sind die 100 euro für die Golf 4 Kabelbaum =(.

super dann gib mir mal bitte die Teilenummer ggf is das ja der gleiche wie beim aft.

Hey Das hört sich ja schonmal super an.
Ich werd nächstesmal einfach mal testen ob die Golf 3 Klimaleitungen an den Kasten passen.

Auf das Handschuhfach kann ich verzichten und wenns nicht passt wird halt hinten die wand weggeschnitten und weiter nach vorne versetzt. Plastik lässt sich ja ganz gut bearbeiten.

vielleicht
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Moin,
Ich möchte in meinem Sommer Golf die Climatronic vom golf 4 verbauen.
Nun die frage welche speziellen Teile benötige ich
Wo liegen die schwirigkeiten.
Ich habe bisher nur den Gebläsekasten mit stellmotoren und nem bissel kabel + bedienteil.
Das ganze würde ich gern über den Golf 3 Riementreib am 1,8er PL motor und einem Golf 3 oder Golf 4 Klimakompressor + Kondensator fahren

Ist da so überhaupt machbar?
Das alte Golf 2 Amaturenbrett soll natürlich erhalten bleiben, Anschluss muss an die Alte ZE erfolgen.

Moin ich komm auch aus SH aus Kiel um genau zu gehen.

Golf 3 AFT 5200 Begrenzer wenn Warm

der da
Klopfsensor und steuergrät sind die sachen die noch kaputt sein könnten.