wie gemessen? mit DK offen oder geschlossen? welcher Motor?
Beiträge von justin
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Es gibt nicht DEN allgemeingültigen Idealfall. Einen Motor, den ich mit 2 bar Ladedruck fahren will muss ich anders (niedriger) verdichten als bspw. einen Motor mit Direkteinspritzung und 0,6 bar Ladedruck.korrekt. dennoch je Höher die Verdichtung desto schlechter das Ansprechverhalten/Motorlauf ohne Aufladung, ich fahre meinen motor bei max 1.5 BAR LD also in meinem idealfall 8,5:1
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Aber die Verdichtung kann man doch nicht 1:1 auf die Kompression übertragen? 8-8,5bar Kompression != 8-8,5:1 Verdichtung!
In diesem Fall (VR6 turbo) ist es zufall das beides gleich ist
ich habe 8,45:1 Verdichtung durch Kolben also 8,5:1 und mein Kompressionsdruck liegt auf allen Zylindern zwischen 8,2-8.8 Bar
Ist also nur zufall das es hier so ist mit den 8,5:1 und 8-8,5 bar
Im Idealfall hat ein turbo aber eine Verdichtung von 8,5:1 denn er braucht Brennraum..... die Kompression ist dann ebend auch niedriger als Serie
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Hmmm Komisch dann macht VW/Audi anscheinend irgendetwas verkehrt.
Und dann scheinen meine Kompressionswert wohl auch viel zu hoch zu sein und die bei einem 1,8T ebenfalls denn auch hierfür gibt audi genau die selben Komprssionswerte an.
Wir reden hier NICHT von einem Serien Wagen sondern von einen Turboumbau. Sicher hat der G60 (da ja nen Kopressor) nen eigentlich Höheren Kompressionsdruck (im Zylinder) aber dem gild es runter zu setzen, da es ein Turboumbau ist! Wie das beim 20V 1,8T Motor ist weiß ich nicht, habe ich mich noch nicht wirklich so intensiv mit beschäftigt. Eins ist doch Fakt, hier soll Leitung bei rauskommen und das wurde verkackt, wie auch immer...
Es geht doch hierbei um ein Turbo und der braucht platz inne Zylinder zum Füllen
p.s. ich denke ich weiß immer noch was ich schreibe
und du fährst nen G60 und kein Turbo! Wenn du ein Gelandenes Fzg hast, dann ist es klar das deine Werte anders sind als die von turbolenten Fzg 
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bei einem Turbo ist ein idealwert 8-8,5 Bar alles andere sind sauger werte ! ideale Verdichtung beträgt dabei 8-8,5:1 wo habe ich da bitte einen Vogel? Mal nen bischen Überlegen was man wem schreibt. Ich habe (ich alleine!) bereits 3 VR6T, 1 G60 auf Turbo, einen 1,4er Turbo und 2 GTI Weber motoren gebaut und die laufen PERFEKT!
zusammen mit anderen kommen da noch div. TDI, G60 und vr6t`s zusammen...........
denke schon das ich weiß was ich schreibe
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Hallo,
weiß keiner was zu den oben gestellten Fragen?
MfG Philipp
ROTHE !
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so zylinder 1 und 4 sind fast TOT und Zylinder 2 ist tot und zylinder 3 hat zu viel Kompression! Wenn du hilfe brauchst, hast PN
so wie es sich anhört ist das ne ganz üble Bastelbude wo NIEMAND Ahnung hatte
