Beiträge von sisstoff

Ich greif dich hier jetzt nicht an. Ich weiß nicht ob du das überlesen hast, aber ich fahr den Golf so, mit den Nankang im Alltag! Bei trockenem Wetter ist der spitze, bei Nässe zeigt er seine schwächen.
Ich bin davor auf meinem VR6, Falken, Hankook, Good Year und Pirelli gefahren. Ich leg immer wert auf Reifen mit Qualität, aber der Nankang steht denen in nichts nach. Das darfst mir glauben, da hab ich Erfahrung gemacht Und von der langlebigkeit sind sie auch nicht gerade ohne. Immerhin fahr ich auf so nen Satz vorder Reifen 15tkm drauf, hinten gehts an die 25-30tkm. Und noch was zu den Reifen, ich wechsel nicht von vorn nach hinten durch, weil ich zu faul bin und sowieso Reifen brauch.

Der Golf stand für 2 Tage in ebay, das is richtig, hab ihn aber wieder raus, da ich neue Umbaupläne damit habe. Meine Vr hab ich verkauft.

Fehlerspeicher auslesen ist, sag ich mal, das wichtigste. Der ist nämlich sehr aufschlussreich, was dein problem betrifft.
Was ne möglichkeit is, wenn nix im Speicher steht, das deine Kabel zum Anlasser zu dünn sind und der Anlasser dadurch zulangsam dreht, oder du hast ne schlechte Masseverbindung. War bei meinem der Fall.

Morgen, danke.

Ich fahr plusachse auf 5 loch, felgen sind 7x17 et38 mit 185 35 r17

Die nankang sind auch alltagstauglich entgegen vieler behauptungen.
Nur der verschleiß auf der vorderachse ist erhöht

Der lufikasten ist auch aus dem ibiza, die sind ja baugleich die kästen.

Heute müsste mein motörchen kommen.

Senf vom meim eiphone!!

ich stell dann euch mal meinen 2er TDI vor

golf 2 1.9l tdi AFN 110PS

gekauft hab ich ihn im sommer 2010 als golf 1,6l pn mit 89tkm von einer 90jährigen dame.

zustand: hammer, kein rost, farbe war etwas verwittert aber ansonsten top zustand, scheckheft gepflegt

da der zustand nicht so bleiben konnte kam gleich mal ein günstig
erworbenes h&r rein, schwarz rote original rückleuchten und er wurde
poliert

die winterfelgen wurden dann auch gleich mal aufgezogen

nicht die schönsten aber es reicht

so hab ich ihn dann ab september gefahren.

dann kam ich sehr günstig an einen schwarzen himmel inkl. c-säulen abdeckung und schwarzer sonneblenden

vorher:

nachher:

da ich jeden tag 120km fahr viel die entscheidunge auf den umbau auf 1,9l tdi aus einem unfall golf 3

spender:

spenderherz:

da ich später auch mal mehr leistung geplant habe wurden gleich vr6 achsen und die abs einheit eines vr6 verbaut.

Umbau:

nebenbei noch einen g1 auf 16v ABF umgebaut:

weiter mit dem umbau:

angefertigte ladeluftverrohrung:

g3 tacho, g3 lenkstockhebel und g3 airbag lenkrad:

das fast end ergebnis:

noch die letzen anpassungsarbeiten:

endergebnis:

da blinzelt doch was herraus:

Soweit so gut.

Als ich dann paar Kilometer runtergerissen habe, hat sich unbemerkt von mir, meine KW-Schraube gelockert, das hat dann zu einem Motorschaden am 1Z geführt und mir
kam sehr günstig ein Seat Ibiza GT Tdi unter die finger.
In diesem ist ein 110ps Tdi verbaut, bauglecih mit dem vom Golf3

Dieser wurde dann eingebaut und so dann bewegt.
Leistung war aber dann auch wieder schnell zu wenig und so wurde er dann durch größere Düsen und Software von MOZZ den Bedürfnissen angepasst.

Bilder von 2011
hier ein paar bilder.

VW & Audi Treffen Augsburg 2011

Dann bin ich 2011 selbst auch noch dem Aufklebertrend verfallen:

das wars dann eigentlich soweit für 2011

mein plan fürn winter war dann

winter/frühjarh 11/12:

gt17 stage 2 lader
0.232 bosio düsen
evtl 11mm hdteil(kommt auf ob es benötigt wird)
software von zoran oder mozz

und um die 200ps

das ganze hab ich dann aber bald wieder fallen gelassen, da ich einen Kellerumbau begonnen hatte und mir da durch einfach das geld gefehlt hat.

Anfang 2012 wurden dann neue Felgen geordert

VW Toccata

da der Diesel Klanglich meistens beschissen daher kommt hatte ich mir etwas einfallen lassen:

FMS Endtopf

und Vorschalldämpfer und Mittelschaldämpfer wurden durch FMS Gruppe A Attrappen für Golf 2
ersetzt

Klang kam dabei folgender raus:

http://youtu.be/j7QFIlCG5dQ

http://youtu.be/Vj3-X9_rq34

http://youtu.be/nV0lAoQ3X_4

Um den Inneraum etwas aufzuwerten, wurde komplett auf GT SPecial Ausstattung umgebaut, inkl. Verglasung in Colour.

im April hab ich dann einen sehr guten Bekannten in Wien besucht und dabei sind paar bilder gemacht worden

so war der Stand kurz vorm Wörthersee

zum Wörthersee wurden dann noch Kotflügel, Abschlussblech, VW Heckemblem und Kleinigkeiten Lackiert.

dann wurde fleißig poliert und versiegelt

abfahrbereit zum see

als ich dann die (falsche) einfahrt zur unterkunft genommen hab, ist mir folgendes passiert

das wurde aber dann mit einem pinsel und etwas farbe wieder verschönert.

oem-style Forumstreffen 012 @W-see

ich fands super, auch wenn nicht alle gekommen sind, die zugesagt haben. Die fahrt an den Gipfelparkplatz wars aber wert.
Gab auch noch ein paar schöner Möglichkeiten um bilder zu machen

und zum Schluss noch meine Freundin, mein ein und alles

Umbauphase 2.0 hat übrigens auch schon wieder begonene, er wird wieder zum Benziner zurückgerüstet, da ich ihn für den Alltag zuschade finde.
Motor wird einer ab BJ Golf 4, also etwas moderner.

Ich hoff mein Umbaubericht ist einigermaßen lesbar und bin auf Feedback gespannt.

oh tschugelung^^ kann dat mal einer verschieben oder sonst was damit machen. will ja nicht die uservorstellung mitm auto zumüllen^^

wäre super wenn das einer machen kann und mir sagt wie wo was wann

ich stell dann euch mal meinen daily ride vor

golf 2 1.9l tdi 1z mit ca. 90ps

gekauft hab ich ihn im sommer letzten jahres als golf 1,6l pn mit 89tkm von einer 90jährigen dame.
zustand: hammer, kein rost, farbe war etwas verwittert aber ansonsten top zustand, scheckheft gepflegt

da der zustand nicht so bleiben konnte kam gleich mal ein günstig erworbenes h&r rein, schwarz rote original rückleuchten und er wurde poliert

die winterfelgen wurden dann auch gleich mal aufgezogen

nicht die schönsten aber es reicht

so hab ich ihn dann ab september gefahren.

dann kam ich sehr günstig an einen schwarzen himmel inkl. c-säulen abdeckung und schwarzer sonneblenden

vorher:

nachher:

da ich jeden tag 120km fahr viel die entscheidunge auf den umbau auf 1,9l tdi aus einem unfall golf 3

spender:

spenderherz:

da ich später auch mal mehr leistung geplant habe wurden gleich vr6 achsen und die abs einheit eines vr6 verbaut.

Umbau:

nebenbei noch einen g1 auf 16v ABF umgebaut:

weiter mit dem umbau:

angefertigte ladeluftverrohrung:

g3 tacho, g3 lenkstockhebel und g3 airbag lenkrad:

das fast end ergebnis:

noch die letzen anpassungsarbeiten:

endergebnis:

da blinzelt doch was herraus:

die vom tdi is anderst wegen e-gas aber ansonsten alle gleich

ich hab die suche benutz gehabt, und mit meinem fehler nix gefunden.

mein problem hat sich aber schon gelöst in dem ich ein neues stg verbaut habe. besten dank.

ich hab meinen golf2 ohne abs auf golf 3 1.9tdi (1z) umgebaut.
da ich abs haben möchte, hab ich mir den bkv und das mark20 mit kabelbaum aus einem passat 35i samt pedalerie eingebaut
abs licht inkl airbag leuchte is vom g3. airbag hab ich aber nicht.
ausgelesen wird mit vagcom 3.11.
ze hab ich vom g3 spender fahrzeug.

vorn weg, ich ab das ganze nach Eddi_Controletti seiner umbau/einbau anleitung gemacht und bin die verdrahtung paar mal durchgegangen. ich find den fehler aber nicht, vielleicht kann einer von euch mir helfen. bin am verzweifeln.

ums genau zu erklären:

ich hab die diagnoseleitung vom abs mit der vom motorstg zusammen geklemmt und dann auf den diagnose verteiler geführt, auf dem der zweipolige stecker mit der ge/ws und gr/ws leitung ist.
das diagnosekabel vom abs und motor sind ja beide gr/ws (k-leitung)???
wenn ich diese zusammen geklemmt lasse, bekomm ich die fehler meldung: adapter nicht bereit = 3 mit den möglichen ursachen von: k-leitung kurzschluss, zündung aus, adapter nicht angeschlossen.
klemm ich abs aus, kann ich motor auslesen. klemm ich motor aus und lass abs drin, bekomm ich die fehlermeldung.
lass ich motor ausgeklemmt, steck den stecker am mark 20 ab, bekomm ich die fehler meldung nicht, sondern: keine antwort vom stg wiederholen ja/nein.
sw/ge wurde direkt auf X-kontakt geklemmt.
die abs leuchte leuchtet garnicht, dafür aber die des airbags, wobei der kabelbaum eigentlich entfernt wurde.
der stecker am absstg wurde auf g3 umgepinnt. codieren geht ja nicht, da ich nicht zugreifen kann.

ich blick nicht mehr durch.

abs stg kaputt??????
braucht das mark 20 noch ein zusätzliches relai?? ich denk mal nein???
verkabelung falsch??

wäre echt super wenn mir jemand helfen kann.
das ist der einzige grund warum ich nicht fahren kann. ansonsten wäre der umbau fertig.

mfg
sisstoff