ich hab die originalen genommen und mir passend grkürzt, bzw einfach a grades schlauchstück rein
...der, der mit dem Smartphone schreibt
Beiträge von sisstoff
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gute frage^^ welches meinst du mit den 2 roten?
morgen gibts nen update bin heute zu müde
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meine Erfahrungen:
Im G3 vr6: Hiltrac M, gewinde auf anschlag, vorn. hinten war noch genügend vorhanden. Komfortabel, auch bei täglich 100km, laufleistung bis jetzt 20tkm
Im g2 tdi, erst HuR 8tkm 2dämpfer platt, nie wieder, jetzt KW V1 ganz ok, geht aber nicht so tief wegen vorspannung. Preis nicht gerechtfertigt. 25tkm verbaut
Im Passat vr6, lowtec hilow 9.2. geht gut tief, fährt sich super, Preisleistung top und einmalige verstell Art. Vorspannung ist immer vorhanden
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jab, wird heut abend aktualisiert!
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motor ist eingebaut, kabelbaum angepasst und laufen tut er auch
Senf vom meim eiphone!!
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kommt ihr mit dem Zeugs klar? werds in nächsterzeit noch überarbeiten.
Senf vom meim eiphone!!
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Das Harti ahnungslos ist, hab ich eigenltich nicht gemeint, sondern, das Ahnungslose User damit verwirrt werden.
Entschuldigung falls es jemand persönlich genommen hat.
Ich sprech nur aus meiner Erfahrung, da andere einfach zuviel von wieder anderen hören und somit viel gelabbert wird ohne jemals selbst die Erfahrung gemacht zu haben.Und wie man sieht, macht jeder andere Erfahrungen. Bei Harti hats keiner eingetragen, bei mir schon 4 mal der normale Tüv.
Lass den Umbau mit nem Lufikasten eintragen udn Mach dann nen Offenen rein. Is aber nicht legal.
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warum doll das beim normalen tüv nicht möglich sein. solang alles korrekt verbaut ist und die abgaswerte den normen entsprechen, fehlt sich da nix. war letzte Woche erst nen 2er vr eintragen bei ner tüv Süd Station.
immer dieses Gerede und verwirren von ahnungslosen Menschen.
Wenn du das bei SLS eintragen lässt is gut, aber wenn du lieber zu nem normalen Tüv willst, solltest du einfach mal mit den/dem Prüfer/n vor Ort reden, auf was er wert legt. Dann kriegst du auch keine Probleme.
nen TDi umbau in nen 2er Benziner, eintragen lassen is übrigens auch kein Problem
Nen offenen mit Sport AGA kriegst du nur noch mit Glück eingetragen, da das eigentlich keiner mehr macht. Steht auch in jedem Gutachten drin
Gruß
Senf vom meim eiphone!!
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genau der muss auch gebrückt werden. entweder stecker abzwicken und die kabel zusammen löten oder bei vw die passende brücke bestellen
das kabel ist der grund, warum deine pumpe nicht läuft.
Senf vom meim eiphone!!
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brauchst auch? schick mir deine mailadresse.
Senf vom meim eiphone!!
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hat dein spender eine Diebstahlwarnanlage gehabt? (DWA) eventuell musst du dort noch eine brücke anbringen.
siehst du am einfachsten daran ob dein Kabel, welches zum anlasser geht, einen stecker mit einer brücke darauf hat oder nicht.
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Mein Golf lief heut zum erstenmal.
Ich hab euch gerade ne Mail geschickt mit den Schaltplan und der Anpassung an Golf 2/3 NZE
guckt doch mal ins E-mail-Postfach
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das hosenrohr das ich hatte, hatte 45mm. hab ich mir für nen 2.8l 24v gekauft
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Ihr wisst schon, das eine Richtlinie, ein Vorgabe ist, an die der Prüfer sich nicht halten muss. Solange das ganze kein Gesetz ist, hat der Prüfer letztendlich die Entscheidungsmacht!
Prüfer wechseln.
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Mit 17" kriegst du keine probleme. Oder gehts dir um die et? Die haben doch 35? Sollte auch leicht gehn.
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Noch was in eigener sache, sorry das ihr immernochnicht die schaltpläne habt. Bin noch nicht fertig. Kanns euch aber, wenns keinen stôrt, trotzdem zukommen lassen. Einfach nochmals ne pn
Senf vom meim eiphone!!
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An deinem block wird ganz außen (beifahrerseit) eine "kabelführung" angeschraubt sein, sind zwei schrauben. Die machst du raus und schon passt dein halter vom vr6. Die löcher fürs gezriebe sind die falschen
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Golf 2 gti handbremsseile bis bj 86 müssten passen, ham wir beim vr umbau genommen.
Senf vom meim eiphone!!
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Abend,
Ich hätte schaltpläne für den 2.8l 24v und r32 vom golf 4 auf Golf 3 Ze.
Wenn interesse besteht dann bitte ne pn mit emailadresse.
Senf vom meim eiphone!!