Beiträge von Lioneye

Ja hab ich. Zeigt ganz normal an.
Es liegt am Steuergerät. Den wenn ich die Metallplatiene abachraube höhren die Venties auf zu laufen.

DNke Dir

Ich denke das Steuergerät hat eins weg.

Ist es schwer zu wechseln?

Servus

Kann mir bitte jemand sagen wAs für ein Teil unter dem Kühlerwasserbehälter ist?
Hat eine 20amp Sicherung und steuert die Kühlerventies.
Seit dem Zylnderkopfdichtungs wechsel laufen die Venties sobald die Zündung an ist.

Ventil bitte ausschliessen, Funktioniert

Sobald ich die Meatllstrebe die mit zwei Schrauben verbunden ist löse, stopen die Venties.

Hat jemand Erfahrungen mit so einer Situation?

Danke Gruss

Dave

allerdings nicht direkt aus RLP. Komme aus der naehe von Merzig, und wuerde mich gerne den Golfern aus der Gegend anschliessen.

Ich fahre einen 3er 60/40 Tieferlegung, und halt so ein bisschen gemacht.
Naja was man halt so macht an einem Golf.

Treffen, ja klar, faende ich cool.

Wann und wo?

Gruss

Dave

Vielen Dank fuer die Antworten

die ein odere anderre Antwort kann ich gebrauchen. Und natuerlich wie immer viel Kosten darf es nicht. Das mit dem Ueberschweissen finde ich nicht schlecht, denke jedoch das wird nicht reichen.
Wenn ich den Golf halten moechte langfristig dann werde ich wohl die Schweller neu einzupflanzen haben.
Schweissen kann ich, ist halt eben etwas Arbeit.

Danke an alle die mir gute Ratschlaege gegeben haben, scheint es gibt eigentlich nicht viel mehr moeglichkeiten als das was ich vermutet habe.

Gruss

Dave

Hallo Golfer

Bei meinem Golf sind die Schweller auf beiden Seiten eingedrueckt.
Nun moechte ich diese wieder Reparieren.
Meine Frage welche moeglichkeiten gibt es und was ratet Ihr mir.

Gruss

Dave

Hi Maenners

alles richtig wenn Zuendverteiler verstellt oder verdreht ist dann setzt sich das Steuergeraet in Notlauf um.
War heute bei VW und die haben die Zuendung eingestellt.

Problem war, das ich bei dem Zuendverteiler die MArkierung nicht beachtet habe so wie beim Getriebe und Nockenwellenrad.

als ich den Zahnrimmen gewechselt habe, habe ich zwar auf die Punkte von Zuendrad, Kurbelwelle und Nockenwelle geachtet, leider nicht auf die Zuendspulle, somit stimmte der Zuendzeitpunkt nicht mehr.

Vielen Dank fuer alles und die letzten beitraege waren genau die die mir fehlten bevor ich zum Handel ging, aber egal hatte halt eben keine Geduld mehr!

Gruss

Dave

Ein boeser Golf klingt dumpf und brutal.
Wenn ein Golf so schnell beschleunigt das sich die Wangenknochen verbigen, dann sollte man es besser stehen lassen.

Hi Leute,

Danke fuer die Tipps.

Habe ja schon in meinen Beitrag reingeschrieben das ich Zuendwelle mit Hallgeber, Zuendspule sowie Zuendkabel bereits gegen neu von VW ausgetauscht habe.

Zuendzeitpunkt halte ich fuer eine moeglichkeit und der Vorschlag mit Massenmesser ist auch keine Schlechte Idee.

Also werde ich Morgen dann mal den VW Haendler aufsuchen und Euch dann berichten was der mir gesagt hat!!!

Immer wieder gerne hier!

Danke

Gruss

Dave

Nur wer Ordentlich Leistung hat, braucht 4 Neue Saetze Reifen im Jahr!!!

Hi Leute

Habe eine interessante Sache, zumindest fuer mich.
Mein Golf faehrt soweit ganz gut, Kilometerstand 600000 Zahnrimen neu, Zuendkabel neu, Zuendverteiler neu, Zuendspule neu.

Wenn ich auf den Golf 1.6 101PS Bj.1997 ueber 5200Umdrh bringe, egal bei welchem Gang, dann zueckt er gewaltig.

Bitte um Eure Meinung und eventuelle Erfahrungswerte.

Gruss

Dave

Man hat nur Angst in ein Auto einzusteigen wenn man weiss das es zu schnell ist!

Schau mal die Fuehrungsschiene nach, und die Sitzlager, eventuell ist da etwas verzogen oder am Sitz Lager sogar verstellt.

Wenn Du den Sitz einbaust und eines der Lager vom Sitz falsch gestellt ist dann kann das auch zum wackeln fuehrenDabei meine ich die hinteren beide Fuesse vom Sitz.

Ist eine moeglichkeit muss aber nicht sein

Soweit bin ich fertig, Neulackierung, 16V Bremsanlage aufgerüstet, im Winter 2010 steht an, VR6 Bremsanlage aufrüsten, Kompletten Motor nach dichten und Überholen, eventuell Innenraum neu Ausstatten.

Aber jetzt warte ich erst einmal auf VW Szene das die Vorbei kommen und mein Auto Fotografieren und ich einen Platz im Magazin bekomme.

Mit Gruss

LionEye

Hi,

hatte das selbe Problem, und ja es liegt an der Fuehrungsschiene, der Weisse Klipp, und zwar ist der auf beiden Seiten 2 mal vorhanden.

Kosten ca 4-5Euro.
Wuerde an Deiner Stelle alle 4 erneuern wenn Du schon einmal dabei bist.

Gruss

LionEye

So ein Aufkleber wäre schon cool. Warum nicht, also wenn dann her damit!

Mit Gruß

LionEye

Nun iegentlich habe ich geadcht, stand meines wissens das der 3er erst in den 90gern erschienen ist, aber egal. also sorry für das ich das Detail ausgelassen habe.

Ja habe ich und zwar vor und nach dem ich die Domlager ausgewechselt habe. und zu meiner eigenen Überachung bleib es bei 48cm.

Da fehlte mir erst eimal die Logische erklärung zu, aber auch egal es ist so wie es ist. Habe jetzt VR6 Domlager drin weil die numal etwas besser sind. Hilft mir aber trotz dem nicht.

Hi Steffen,

nun leider gibt der Toloranzkatalog nicht das her was ich benötige, und zwar den Toleranzbereich von/bis.

Wenn man in so eine Kontrolle kommt ist es besser etwas zu haben was einfach und plausible erklärbar ist, weil sonst, wird es verdammt schwirieg.

So weit so gut, also kein Gewindefahrwerk, und grössere Reifen daran dachte ich auch schon. Was sollte ich mir da dann anschaffen? Habe jetzt Winterfelgen 14" und Sommer felgen 15"....

Wie schaut es aus mit stärekeren Federn die vielleicht ca 2-3 cm ausmachen könnten? Macht das Sinn gibt es das?

So ganz neben bei, der 3er wurde nach 89 gebaut von daher völlig ausser Frage!

Hurra Deutschland!

Am Freitag Abend lernte ich von einem netten Polizeibeamten etwas neues über das Deutsche Gesetz!
Durch meine Tieferlegung ist nun die Scheinwerfer-lichtaustrittskante zu niedrig.

Nun meine erste Frage: Wo oder was ist bitte die Scheinwerfer-lichtaustrittskante?

Nun hat der Schlaue Polizeibeamte einen Zollstock zu Hand genommen und mit meinem Passport an der Scheinwerfer Unterkante gemessen und festgestellt das ich unter 50cm bin. Um genau zu sein 48cm.

Meine Freundin saß im Auto und hat sich über die Aktion da draußen vor lachen in die Hose gemacht!!!!

Wie gesagt es war ein netter Polizeibeamter den ich habe nichts schriftliches erhalten, da er sagte normalerweise 3 Punkte 80Euro und sogar Fahrzeugstilllegung. Ich durfte aber mit einem Feuchtem Händedruck weiter fahren.

Zweite Frage: Nach dem ich vermutet habe das es eventuell an den Ausgelutschten Domlager liegen könnte habe ich diese Ausgewechselt. Wie bekomme ich nun meinen Geilen 2cm höher?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Mit Gruß

LionEye

Wenn dan Zeigt er die Wasser Temp. an.

Was hast Du für ein Kühlmittel drin und wieviel Wasser ist im Behälter?
Ölwechsel gemacht? Wenn ja wann und welches ÖL?

Sollte das alles Stimmen, dann würde ich einfach mal den Temperaturfühler austauschen die gehen gerne mal hops...

Mit Gruß

Nach dem Du die Lambdasonde ausgetauscht hast, hast Du mal einen Blick auf die Verkabelung geworfen?

Auch die Unterdruckverschlauchung macht da gerne mal Zicken; da kann schon mal was verspröden und undicht werden, vor Allem die textilummantelten Gummisteckadapter zur Verbindung der Unterdruckverschlauchung (durchsichtige Plastikleitungen; Durchmesser ~3mm)

Wenn das OK ist, dann würde ich mal die Ansuagbrücke nach schauen, ob die Dichting OK ist, oder ob er sonst wo Luft zieht.

Meiner hatte das nach dem ich die Luft zuvor verändert habe, ist dann aus, aber ging gleich wieder an und läuft.

Wann hast Du die Zündkerzen und die Zündspulle das letzte mal Überprüft/gewechselt?

Macht er das immer? Bei wieviel Grad geht er den aus? 70, 80,90 oder mehr? oder weniger?

Mit Gruß

Zu dem würde ich Dir Raten ein Flexibeles Verbindungs Stück hinter dem Kat an zu bringen damit nicht danze Gewicht an den Krümmer lastet.

Habe es auch gemacht und somit ist auch das anschlagen vom Kat ans Gehäuse weg, und der Krümmer hält viel länger da er nicht so belastet ist.

Mit Gruß

OK das schaue mir genauer an wenn ich den Ring habe.