Beiträge von Steag

Das mit dem TÜV ist genau das gleiche wie beim 16VT...
Unbedenklichkeitsbescheinigung könntest du probieren, glaub ich aber nicht, weil das Teil vom VW motorsport gebaut wurde und da erntest du nur ein müdes Lächeln...

Sieht nach'm Haufen Schrott aus...

Tja, kommt drauf an ob du auch im Alltag rumfahrn willst.
Ich mach vorne starr, weil das normale Teil einfach nicht hält...
Das kann im Alltagsbetrieb natürlich auf die Dauer anstrengend sein.
Es gibt auch schöne starre Alulager aus den Staaten. Ich glaub die lagen so bei 150 $.

Anzugsdrehmoment bei meinen Stehbolzen waren 75 Nm.
Steht aber alles genau auf der Anleitung.

Beim G60 gehört das gar nicht ran..
Aber wenn dann an den Bypass. Wie du das da ranmachst... keine Ahnung, irgendwie ranpappen, mit passenden Schläuchen/ Schlauchschellen.

PS: Der Bypaß ist beim G60 vor der Drokla.

Nee, PopOff anstelle der Rückleitung vom Drokla-Teil zum Lader.

Weil sie keine Ahnung haben oder nur geil auf ein PopOff sind.

Hat überhaupt keinen Sinn.

Viel wichtiger als Faltenbalge sind richtige Motorlager, sonst hast du beim Gas geben jedesmal den Motor aufm Schoß!

Und? Hat im Herbst eigentlich außer mir noch jemand mit Fahrzeugtechnik angefangen?

Sechser: Ich fahr komplett S2 Drokla inklusive Poti den an die Digifant angeschlossen ist. Frag mich nicht wie, hat mal jemand für mich gemacht...

PopOff ist eins von ISA-Racing.

Zitat

oder soll ich den dann einfach auf weiten lassen am Anschluss von 63 auf 70!???

Das bringt doch absolut nix, da kannste das auch auf 63 mm lassen.
Nimm einen Rothe Topf, die sind vorn und hinten komplett ohne Rohr, da kannst du auf beiden Seiten anschweißen was du willst.
Und die 70 mm gehen komplett durch.

Wenn du so gespannt auf den MFT Katalog bist, den kannst du dir auch bei MFT online ankucken bzw. runterladen.

Die Klappe stellt sich auf damit man da keinen Spalt sieht wenn man die Lenksäule verstellt.

Nein, wars nicht. War noch G60. Steht drunter.

Ja, die verstellbare Lenksäule ausm Corrado paßt nicht ohne schweißen in den Zweier.
Hab ich auch schon mal umgebaut.
Ich habe damals nur die Säule etwas nach unten versetzt, dann hats gepaßt.

Nee, das ist doch Mist, der Turbo ist doch hinten!
Willst du da zwei Meter Schlauch rumlegen nur um einen kleinen Flansch nicht in die Ölwanne zu schweißen?
Du mußt doch bei so einem Umbau eh alles mögliche schweißen.

Vorlauf geht vom Zylinderkopf zum Lader, Rücklauf vom Lader in den Block.

Zitat

Also Eigenbau, macht die spätere Eintragung noch schwieriger

Quatsch. Wenn sie dir schon einen 16VT eintragen, nehmen sie auch die Abgasanlage ab.
Wenn nicht fahr zu SLS, da machen sie's.

Gruppe A ist doch Pillepalle... Da kriegt dein Turbo einen Hustenanfall!
Mindestens 70'er oder besser eine 76 mm Anlage mußte nehmen!