Beiträge von PN-Schrauber

hätte eventuell mal am Radio messen sollen, ist nicht die Leitung des Radios, sondern die Leitung der Chinchkabel, die immer dazwischen ist, welche hin ist, hab etzt ne neu Gelegt, nun gehts

endlich wieder mucke im Auto

Ich habe mir einen Golf 3 Lichtschalter auf Rote LED-Beleuchtung umbauen lassen

als dieser dann kamm, hat zwar alles schön rot geleuchtet, und das Standlicht ging auch an, doch das Abblendlicht ebn nicht

habs dann reklamiert, und einen Schalter welchen ich getestet habe, mit geschickt,

nun kamm heute alles wieder, und was ist, wieder dass selbe

er hat nur die elektronik gewechselt, nicht das "Oberteil" des Schalters (Das was vorn ist, auch den Drehknopf nicht,

ist dass eventuell das Problem???

Hab gestern mein Radio endlich wieder ordentlich angeschlossen, nach dem das A-Brett nun sitzt und so bleibt

jetzt hab ich ein Problem, hab alles wieder schön angeschlossen, Boxen und den Woofer an die Verstärker, und Verstärker an Strom

als i8ch dann die Schaltleitung an geschlossen habe, ging aber nix an, keine Ahnung wieso

hab dann heutfrüh noch mal versucht, da hab ich gemerkt, dass ich gesetrn wohl das Massekabel des Radios, irgendwie aus der ZE oder so gezogen habe, habs also wieder an Masse gelegt, und siehe da radio ging,

bin dann später noch mal gefahren, da gingen nach etwa einer Minute die Verstärker aus, keine Ahnung warum

hab eben noch ma durchgemessen und nun weis ich warum, kein Strom mehr auf der Remoteleitung des Radios

hol mir nun das Signal vom Licht,

sprich die Verstärker Schalten sich mit dem Licht ein und aus

woran kann das liegen??

Radio ist ein Blaupunkt Seattle MP74 (http://www.blaupunkt.com/de/7644810310_main.asp)

also kurz vor der steckverbindung ja

zur erinnerung, es geht nicht um meinen 2er, sondern um das 3er cabrio von nem kumpel

gibt es den kabelbaum in jedem 3er, dann hol ich den vom schrott, will aber eben nich nen 3er zer pflücken und dann isses nur beim cabrio so

ja das mit dem Profil is klar, aber die Rennleitung meinte eben auch, im sommer darf sie keine Winterreifen fahren

und haben eben bemängelt, das sie unter mindestprofil ist, und das es M+S-Reifen sind

Meine Mutter wurde kontrolliert, endlich mal nicht ich

Sie fährt, da sie Nur Hartz4 bekommt, schon das ganze Jehr mit Winterreifen, da sich Sommereifen nicht leisten kann.

nun meinte die Rennleitung , es sei verboten im Sommer mit Winterreifen zufahren.

gut das Profil is wohl auch schon rum, aber trotzdem darf man doch im Sommer mit Winterreifen fahren oder??

anderrum ist klar verboten.

doch der Rennsport lehrt uns doch, das eine weichere Gummimischung, positiv auf die Haftung auswirkt.

Was sie nun zahlen soll, weis ich nicht.

ich meine Allwetterreifen darf ich doch auch das Ganzejahr fahren, und die sind weder im Sommer noch im Winter optimal

wo sind den da die typischen stellen dafür???

hab mal ne frage wegen dem 3er Cabrio (Bj95) von meinem Kumpel,

versuche da schon seit geraumer Zeit, den Fensterheberschalter zu reparieren

doch der will nicht, wie er soll

folgendes Problem:

beim schalter auf der Fahrerseite, lässt sich das Fenster auf der
Beifahrerseite nicht senken, schliessen schon, mit dem schalter auf der
Beifahrerseite, geht beides (hoch und auch runter)

wir haben schon den Schalter gewechselt, kabel auf durchgang geprüft,
und Kontaktspray eingesetzt, sowohl am schalter als auch am
Mehrfachstecker am Holm (Fahrerseite), doch ohne Erfolg

wo kann man den fehler noch suchen

wenn man die Kabel so wie beschrieben, am 3er Kabelbaum ändert, läuft alles 1a

nur noch das DZ-Signal am Steuergerät abgreifen oder so, da es so sehr schmutzig ist, und der zeiger ab 2500U/min anfängt zuspringen

Habe in einem anderen Forum, folgenden Tip bekomm

Zitat

Hi

gib doch mal auf den Stecker am KI

Pin11 = Klemme 30 (Dauerplus)

direkt von der Batterie mit ner 10A Sicherung oder so.

und auf Pin13 = Klemme 15 (Zündungsplus)

direkt beim Zündschloss oder evtl. Heckscheibenheizung

notfalls gibts halt auch mal über nen Schalter und Sicherung Dauerplus drauf.

Dann noch Pin3 und Pin5 auch direkt auf Masse

schau mal obs dann funktioniert

Alles anzeigen

Und was soll ich sagen, es hat geklappt, nun funzen alle anzeigen,

ausser Blinker, sind immernochnicht angeschlossen

genau so mache ich es doch mit dem Tachosignal, klappt ja auch nicht, werd´s aber mal versuchen

doch in der Anleitung steht doch nix von umbauen, da heist es bei neuer ZE, welche ich habe, reicht es die kabelstränge 1:1 auszuwechseln

ist ja die selbe wie im 3er (Teilenummern stimmen ja überein)

was mich ja auch iritiert ist,

wenn ich den Stecker lasse wie er ist, gehen nur die Displays und die KI-Beleuchtung

baue ich sie so um wie mirosgolf1 sagt,

gehen die Displays nur wenn die Zündung aus ist, sobald ich sie einschalte, gehen die Displays aus, und beim Zündung ausschalten, sieht es aus als ob kein Strom geflossen ist, Uhr auf 12:00
dafür gehten aber Tank und Kühlmittelanzeige

mir scheint es ein Problem der Srom zufuhr zusein, doch masse kann ich ausschliessen, diese hab ich heute mal direckt mit der Karosse verbunden, doch ohne erfolg

könnte ich Spannung und masse direkt verbinden, oder ist das schädlich für´s KI

Ich habe den Tachokabelbaum, so wie hier in der Anleitung steht, 1:1 ausgewechselt, dann noch so modifiziert wie es mirosgolf1 beschrieben hat.

hab nun nochmal eine direkte masseverbindung geschaffen, doch nix, was mache ich nur falsch, keiner eine Idee???

Danke für den Tip, doch jetzt geht zwar die Temp und die Tankanzeige, sowie die kontrollleuchten für Handbremse und LiMa, doch dafür schalten sich beim einschalten der Zündung, die Displays aus, und wenn ich die Zündung wieder ausschalte, gehen die Displays an, doch die Uhr steht auf 12:00, sprich sie bekommt keinen Strom

weiterhin ohne Ohne Funktion:
DZM
Kontrollleuchte Blinker (nochnicht angeschlossen), Kühlwasser und Öldruck
Tacho (eventuell Fehler von mir beim Verkabeln, da eingeklebt, könnt kleber den Stromfluss verhindern)

hab ja auf 3er A-Brett gebaut

hab alles wie in der Anleitung beschreiben gemacht, da ich neue ZE hab ja alles kein ding, fast nur umstecken

Doch ich bekomme kein Signal am Tacho, es geht kein DZM keine Kontrolllampen und keine Tank- und Temperaturanzeige

einzigste was ich noch nicht gemacht hab ist das Blinkerkabel (das ich sehe ob ich rechts oder links blinke)

es geht aber die Tachobeleuchtung und auch die Kontrolllampe fürs fernlicht

hab schon kabelbaum vom KI und KI gewechselt, ohne erfolg, was kann ich noch wechseln???

mit dem alten Kabelbaum (vom 2er), bekomm ich eine Tankanzeige, aber da es fieppt wie sau, konnte ich mehr nicht kontrollieren

habe alle kabelbäume im A-Brett 1:1 ausgetauscht, ausser lenkstockschalter

brauch ich eventuell noh ein extra Relais oder so????

hab neu ZE und den PN-Motor (1,6l) falls das hilft

beide KI´s (sowohl von meinem 2er als auch von 3er) sind ohne MFA

aber wie gesagt die Links funzen noch nicht wieder

gefunden habe ich die threads ja schon

Hallo erstmal an alle

Ich bin auch gerade voll in der Planung zum Umbau auf Golf 3 abrett in meinem 2er

daher suche ich noch eine Anleitung, am liebsten eine wo ich den Träger vom 3er brett mit nehmen kann
und wo die Heizung vollständig funzt

leider funzen ja nicht mehr alle links hier, eventuell könnt ihr mir ja weiter helfen
auch gern per Mail

Gruß
Lars