Beiträge von Sechser

Zitat

Alles aus der Sicht des GT3,der hinter ihr geblieben ist

Krass ist aber auch, wie "gemütlich" der Porsche an und für sich da hinterherfährt.....alle Achtung!

z.B. bei Turbo-Drive ...

Ich bin davon ausgegangen, dass der Golf zerlegt und in Teilen verkauft wurde, deshalb das "war"...

Dass war der aus Stuttgart, oder?

flor_tim
Ich habe noch kein Getriebe, habe aber ehrlich gesagt auch noch gar nicht richtig danach gesucht. Bekommen tut man die ja generell recht günstig, allem Anschein nach nur nie komplett!? Gibt's denn niemanden der ein "Paket" verkauft? Ich habe keine Lust schon wieder 135 Einzelteile zusammensuchen zu müssen

Tja, ansonsten müsste wie gesagt noch das Hosenrohr modifiziert werden, der "Schweißer" meldet sich aber nicht

Wenn ich's morgen nicht vergesse, dann hol' ich endlich den Benzinschlauch, dann wäre wenigstens daß mal fertig....

Gestern hatte ich 'mal wieder etwas "Luft" zum Schrauben

--> Neuen Zahnriemen und neue Spannrolle montiert und alles wieder eingestellt, inklusive dem verstellbaren Nockenwellenrad
--> Abgaskrümmer und Ansaugkrümmer ordentlich montiert
--> Bosch Rennsportzündkerzen eingebaut
--> Benzindruckregler mit Manometer und Anschlüssen versehen und am Stehblech zwischen Luftfilterkasten und dem Federbeindom montiert
--> Alle Anschlüsse für die Benzinleitungen vorbereitet, fehlt nur noch der Benzinschlauch selbst
--> Den alten Motorkabelbaum und die zugehörigen Steuergeräte rausgeschmissen
--> Schaltgestänge ausgebaut um das Abgasrohr weiter anpassen zu können (liegt jetzt noch auf der Servolenkung auf, muß nochmal geändert werden)
--> Und noch an ein paar kaum nennenswerten Details rumgemacht...

In kleinen Schritten geht's also weiter

Zitat

Muß der Zylinder unten oder oben sein?

Korrekterweise nach oben, damit die Kolbenstange immer etwas eingeölt bleibt (das Öl läuft minimalst aus dem "Gasdruckdämpfer-Reservoir" nach unten). Somit werden die Dichtungen geschont und der Dämpfer hält länger.

Servus,

ja, ich habe einige Teile von Turbo-Drive, aber keinen Komplett-Umbau.

Ich habe gekauft:
---> Kurze S2 Ansaugbrücke
---> Drosselklappe
---> Einspritzleiste
---> Abgaskrümmer
---> Leitungsführung für G60 LLK
---> Ansaugführung
---> Silikon Schläuche
---> Hosenrohrteile 76mm
---> Öl- und Wasserleitungen
---> Benzindruckregler

Qualität?
Ja, kann man mit leben. Gut, die Verschweißungen an den Rohren sind nicht der Hit, die Benzinleistenbefestigung war etwas an der falschen Position angeschweißt, die Rohre haben nicht auf Anhieb gepasst und mussten nochmal umgeschweißt werden, aber alles in allem durchaus noch akzeptabel.

Preis?
Da habe ich mich nachher etwas geärgert, denn den BDR hätte man wesentlich billiger kaufen können, ebenso die Hosenrohrteile. Alles andere wie Turbolader selbst, Chip etc. finde ich überteuert und habe es somit von vornherein nicht gekauft.

Service?
Ich persönlich kann mich nicht unbedingt damit anfreunden, daß bei Problemen nur einmal am Tag (besser gesagt am Abend) eMails beantwortet werden. Klar, man kann ja auch telefonieren, dazu muss man aber jemanden erreichen und daß geht dann auch ins Geld. Bei Reklamationen wird zwar nachgebessert, aber in keinem Fall etwas zurückgenommen (nur Tausch möglich). Ebenfalls hat es mich leicht gewurmt, daß immer wieder Teile fehlten die man benötigt (z.B. die Kat-Dreiecksflansche, kann man doch gleich sagen daß man zwei Set's bestellen muß). Oder daß, obwohl bekannt ist daß ein komplett geschlossenes System verbaut wird, der zugehörige Schlauch nicht im Kit dabei ist...

TÜV Fähigkeit?
Daß werden die Kit's (aus deutscher Sicht) schon sein, insgesamt gesehen ist alles "legal" aufbaubar bzw. hat er ja schon einige Fahrzeuge umgebaut.

Wenn Du also umbauen lassen willst, dann halte unbedingt vorher fest was alles gemacht werden soll. Am Besten vereinbarst Du, daß das Fahrzeug für den Fix-Betrag X komplett fahrfertig mit allem drum und dran wieder abgeholt wird. Ansonsten können Dich die Kleinsummen erschlagen....

Viele Grüße
Sechser

P.S. Daß soll hier keinerlei Negativ-Werbung sein! Ich war wirklich froh daß es jemanden gibt der solche Teile "von der Stange" anbietet. Ich bin was Qualität und Service anbelangt eventuell auch beruflich etwas anders vorbelastet, manch anderer ist auch so schon glücklich. Jedenfalls verlange ich für meinen Teil bei 100% Geld auch 100% Qualität, da muß ich hart genug für arbeiten

....ich habe bisher immer nur von 700 Exemplaren gehört....

Hi,

doch, ich habe den originalen 16V-Style Prospekt (das Blatt) und eine Auto-Motor-Sport Anzeige, in keinem von beiden steht aber was zur Stückzahl

Viele Grüße
Sechser

Zitat

4. weiß nur die Stückzahl vom Style

Nur vom Hörensagen oder hast Du da irgendwelche sonstigen Info's wie z.B. Prospekte, damalige Anzeigen oä.? Also irgendetwas offizielles, schriftliches?

.....ähem, jetzt wo Du's sagst....ich weiß gar nicht ob die Zylinderkopfdichtungen effektiv von 'nem G60 sind? Ich bin halt davon ausgegangen, da bei den Metallkopfdichtungen meist der G60 im Gespräch ist. Kann auch gut sein daß die vom 9A sind. Leider habe ich nie nach der Nummer gesucht. Gekauft habe ich sie jedenfalls als "Metallkopfdichtungen für 16V Turbo" und die haben auch alle Bohrungen genauso wie die originalen 16V-Dichtungen, da habe ich schon nach geschaut (beide miteinander verglichen). Kurioserweise hatte nur die Bohrung für den Zentrierstift hinten rechts (wenn man vor dem Auto steht) eine etwas andere Position (ca. 5mm weiter rechts als bisher), vielleicht sagt Dir daß ja was?

Viele Grüße
Sechser

Abend!

Jetzt hatte ich doch heute tatsächlich an meinem drittletzten "Urlaubstag" etwas Zeit zum Schrauben

Nun gut, das alte Abgasrohr inklusive Kat ist raus, den Kopf hatte ich zwecks Verdichtungsänderung unten und nun wieder drauf. Einige Kleinigkeiten kosteten gut Zeit, so musste ich beim Hosenrohr mit der Flex nachhelfen und bei den G60-Dichtungen waren die Bohrungen für die Zentrierstifte an einer anderen Position!? An der gekürzten S2-Brücke wollte die angeschweißte Befestigung nicht ganz passen und beim Düsen montieren habe ich leider eine Dichtung vernichtet. Den Rest der Zeit habe ich mit Kleinkram verbracht, z.B. dem verstellbaren Nockenwellenrad und den Benzinleitungen usw.

Morgen gehe ich noch ein paar Kleinteile (hauptsächlich Dichtungen) in der Apotheke, äähh bei VW und Audi besorgen. Bis nächste Woche sollte noch das Abgasrohr eintreffen und dann wird alles "zusammengesteckt". Ach so, die Schrick-Aluölwanne steht auch bereit, muß aber noch der Turbo-Ölrücklauf ran....

Am Donnerstag trete ich 'nen neuen Job an, 'mal schauen wann ich dann wieder zum Schrauben komme....

Viele Grüße
Sechser

....ist soweit schon bekannt. Und ob er's privat oder firmenmäßig macht ist doch eigentlich egal, solange das Ergebnis was taugt....

Zitat Turbo-Drive:

Zitat

...abgestimmten Motorelektronik: Alleine die Abstimmung bei Hohenester hat 1800Euro gekostet!!

Ob er oder sonstwer die Abstimmung bezahlt hat ist leider ungeklärt, hört sich aber eigentlich so an...

Sagt 'mal, hat jemand von Euch schonmal was bei ISA-Racing bestellt? Ich hab da für meinen Umbau einige Teile bestellt, aber die melden sich um's verrecken nicht.....is' daß normal bei denen? Wenn die auf fünf eMails nicht reagieren, dann muß ich wohl schlußfolgern daß die nur per Telefon kommunizieren, oder wie? Oder kann ich mir 100,- Euro-Bestellungen bei denen gleich abschminken? Hat da wer Erfahrungen?

Servus,

mein Chip ist nicht von Turbo-Drive, der war mir "etwas" zu überteuert (der soll angeblich von Hohenester gemacht worden sein, für uferlos Geld...)

Ich habe so einen hier: 16V-Turbo-Chip

Der entspricht ziemlich genau meinem Setup und ein paar haben ihn schon getestet und für gut befunden :))

Viele Grüße
Sechser

Da hier (erwartungsgemäß ) nix weiter geht:
Wer noch Interesse an weißen oder rauchgrauen Rückleuchten für den Jetta 2 hat (in guter Qualität!), oder auch an den komplett roten Leuchten mit der speziellen Blende, der kann ja 'mal hier reinschauen:
All clear
All smoked
Daß mit dem E-Prüfzeichen würde ich aber mit Vorsicht genießen....
Ganz rote Rückleuchten mit Blende

Und beim gleichen Verkäufer (der übrigens aus Hong Kong kommt und mit dem ich absolut nichts zu tun habe) gibt's auch die Türgriffe im neuen Style:
China door handles

Die Preise sind beim aktuellen Dollar-Kurs ganz erträglich, da kann man auch noch die Zoll- und sonstigen Gebühren verkraften....

Viele Grüße
Sechser

Zündkerzen ---> Bosch F3CS Sportzündkerzen

100%ig könnte ich nur etwas sagen, wenn ich es selbst bei mir verbaut hätte...somit kann ich's halt nur 95%ig sagen.

Die ABS-Rotoren waren bei der Vierloch- und bei der Fünfloch-Nabe optisch wie maßlich weitestgehend identisch (Fertigungstoleranzen). Zuerst wollte ich sie sogar noch verbauen, für den Fall daß ich je 'mal ABS nachrüsten würde...

Leider habe ich die Teile bereits entsorgt (ich war eben extra nochmal in der Garage) sonst hätte ich sie Dir ganz genau vermessen.

Die ABS-relevanten Abstände waren jedenfalls gleich....

(Edit: Denkfehler korrigiert :-k )