Eine solche Anlage muß einem das Geld wert sein, ich finde eine Investition in die Sicherheit immer sinnvoller als eine in Show & Shine (wobei der Effekt nicht zu verachten ist 
). Nagut, ich fahr ja auch selber eine, aber nach 'nem Jetta gucken eh die wenigsten....
Die gebotenen Bremsleistungen einer Porsche-Anlage in einem Golf sind jedenfalls gigantisch, die (...bei mir momentan noch) fehlende Leistung wird bei jedem Bremsvorgang wieder wettgemacht, "Hockenheimring-erprobt" 
Na dann zur Frage des Preises:
Da gibt's doch jetzt solche Brembo-"Junior" Kit's zu rund 1.400 € mit 322x 28 (?)-Scheiben, die ist sicherlich ausreichend und im Gegensatz zur mov'it-Anlage (mit rund 2.200 €) noch preislich irgendwo vertretbar, oder man organisiert sich alles "gebraucht" vom Porsche 993 (Bi-) Turbo, kommt dann aber auch in Regionen um die 1.500 € (für die mov'it-Version). Ab und zu hat man auch Glück und kann sie sich vielleicht noch günstiger schießen (so wie ich 
).
Will man leistungsmäßig in Regionen um die 300 PS und das ganze auch 'mal auf'm Ring nutzen, dann kommt man auch mit 'ner G60-Anlage nicht weit, zumindest bin ich selbst mit originaler Leistung in 'nem G60 und der Serienbremse nicht weit gekommen. Die Serienbremse meines Jetta's hatte ich sogar auf der Landstraße schon zum "Versagen" gebracht....
Lange Rede kurzer Sinn:
Wenn das Geld vorhanden ist: K A U F E N ! ! !
Viele Grüße
Sechser
P.S. Normal werden Sättel vom Porsche 993 Turbo (ist ja ein Biturbo) verwendet, diese passen auch auf den RS2-Sattelträger. Zudem gibt's meines Wissens keine einteiligen Bremsscheiben für eine solche Anlage mit 5/100, außer eben der oben genannten Brembo "Junior-Anlage". Die zweiteiligen 322x32mm-Bremsscheiben werden in der Regel auch nur "am Stück" verkauft, sprich Adaptertopf und Reibring zusammen, egal ob bei Porsche oder mov'it.
