ZitatOriginal von andreas
wie willste die ökosteuer aussetzen, wenn die rentenkassen leer sind?
Wenn die Wirtschaft flach geht ist es mit der Rentenkasse sowieso ebbe !
Zudem glaubt doch kein Mensch das die Ökosteuer wirklich für die Rentenkasse eingesetzt wird !!
Wenn du möchtest das sich was für die Autofahrer ändert mußt du radikal eine Partei wählen die die Interessen der Autofahrer vertritt.So wie die Autofahrerpartei die aber irgendwie immer unter Sonstige geführt wird.
Bei CDU/CSU,SPD,FDP,Grüne und MLPD ect. wird sich an diesem Thema wohl kaum was ändern.
Ein Aussetzten der Ökosteuer währe wohl jetzt angebracht schon allein wegen der Marktwirtschaft aber irgendwie denken Politiker halt nichtmehr an das Volk sondern es dreht sich jetzt um die Wahlen die wohl mit ihren leeren Frasen wichtiger sind.
ZitatOriginal von GolfIIICruiser
Mal ne andere frage,würde auch ne VR6 bremse für ca. 220PS ausreichen? die Würde mich be ihm mit neu aufbereiteten achsen 650€ kosten und neue bremsen natürlich
Klar !
Ich fahre ja auchnoch mit der originalen 280er Bremsanlage herum und der TÜV hat da keine Bedenken.
Aber wenn du meinen Rat haben willst würde ich mir eher eine kräftigere zulegen weil eine Bremse kann nie stark genug sein !
ZitatOriginal von FRank-GTI
na, fleißig von der BILD abgeschrieben?
Weiß ich doch nicht ...
Ich lese keine Bild !! 
Du etwa ?
Sieht wohl so aus du Bildzeitungsleser ! 
Zitat
wirklich blöde frage, aber zeigt nur das bildungsniveau was in weiten teilen der bevölkerung vorrherrscht und zu gerne von raab und schmidt gezeigt wird.
google mal nach rosinenbomber truman-doktrin und wilson-14-punkte
Das wird aber sehr politisch hier.
Meinst du wirklich die Amis hätten aus reiner Mildtätigkeit den Deutsch nachdem Krieg geholfen ?
Wenn du das wirklich glaubst biste echt sehr naive.
Da ging es einzig und alleine darum das sich die Russen nicht ganz Europa einverleiben und durch die Hilfsaktion konnte man eine Grenze aufbauen die dann auch mit amerikanischen Truppen stationiert werden konnte ohne das es große Schwierigkeiten mit der Ablehnung der Bevölkerung gab.
ZitatOriginal von Frank-GTI
wesentlich intressanter als irgendwleche palaver über ölreserven finde ich, daß sich kein schwein (auf die usa-regierung bezogen) darum kümmer, was mit den menschen in new orleans ist bzw. ihnen nicht hilft. während kamera-teams durch die stadt fahren und filmen passiert rein gar nichts....
darf ich die vermutung äußern, daß es was mit den menschen zu tun hat, die jetzt noch dort sind? wer die nachrichten/berichte gesehen hat, weiß was ich meine
Da gebe ich dir sogar recht !
Beim Krieganfangen sind die Amis schnell wie der Blitz aber bei Hilfsaktionen sind sie absolut hilflos.
Anstatt wie nachdem 2. Weltkrieg "Rosinenbomber" loszuschicken um der hungernden und verdursteden Bevölkerung zu helfen wird die Garde alarmiert um die Villen der Wohlhabenden gegen Plünderungen zu beschützen.
Das ist Amerika wie es leibt und lebt ...
Schon die neusten Nachrichten geschaut ?
Schröder gibt nun doch die Ölreserven frei ! Aber nicht für Deutschland sondern also Hilfsaktion für die armen Amis wegen den Ausfällen durch den Hurrican !!! :-r
2 Millionen Tonnen pro Tag für 30 Tage.
Ja spinn ich jetzt !!!
Wir sollen gefälligst das Auto stehenlassen aber die Amis bekommen unser Öl damit sie auch weiterhin den Sprit herausblasen können !!!!
Ich könnte jetzt echt kotzen so schlecht ist mir !!!
ZitatOriginal von SDI-Driver
Hast du dich mal mit dem Thema Nockenwellen beschäftigt? Es geht noch deutlich mehr, allerdings geht es dann immer mehr richtung Rennsport also weniger für den Alltag
Nicht nur das man mit einer zu scharfen Nocken keinen TÜV mehr bekommt weil die Abgaswerte nichtmehr eingehalten werden können so wird auch die Lebensdauer des Motors extrem verkürzt.
Ein Fächer und ne Auspuffanlage nützt dir garnichts solange der Kat nichts taugt !
Es muß ja nicht gleich ein 100 Cel sein. Es gibt auch 200 oder 400 Cel welche aus Metall sind und daher einen sehr guten Durchlass haben.
Das es bei einem Sauger nötig ist das ein gewisser Gegendruck vorhanden sein muß liegt im Brennraum wo der Kolben die Abgase herausdrückt.
Ist der Gegendruck zu gering werden nicht nur die Abgase herausgedrückt sondern auch das frische Luft-Benzingemisch was schon über das leicht geöffnete Einlasventil hereinströmt.
Somit geht Leistung und Drehmoment verlohren und auch der Kat kann dadurch Schaden nehmen.
Das höhrt man sehr oft bei solchen extremen Auspuffanlagen die immerwieder knallen.
Daher kann man sich vorstellen wie groß der Aufwand,Forschung und Entwicklung sein muß um so eine Komplettanlage zu entwickeln.
Ich würde dir eine Komplettanlage mit Fächer,Kat und Auspuff vom selben Hersteller empfehlen welcher diese wirklich optimal auf den Motortyp abgestimmt hat.
Das Mischen der Anlage von verschiedenen Herstellern ist oft nicht anzuraten und es kann garnicht das selbe Ergebnis erziehlen.
Ich wollte meine Schwungscheibe auch abdrehen lassen aber die Technikabteilung von ABT riet mir davon ab !
Grund liegt in der nun fehlenden Masse die dir dann bei Bergaufstücken fehlt da der VR doch recht schwer ist.
Viel an Beschleunigung bringt das Abdrehen nicht aber eine deutliche Verschlechterung der Speed bei Bergaufstücken.
Kommt zwar drauf an wo und wie du fährst aber ich würde es nicht machen.
MFG
Ist schon blöd gelaufen die Sache.Aber da haste wohl wirklich schlechte Karten und du mußt vor Gericht ziehen um da noch eine Teilschuld herauszuquetschen.
Ohne Zeugen und stichhaltige Beweiße ist dies völlig unmöglich !
Da steht es Aussage gegen Aussagen und der wo auffährt hat immer Schuld. :-r
Ich fahre z.B. nie gleich los nur weil der Vordermann losfährt.Ich warte bis er schon in der Kreizung ist und ich schaue dann nochmals nachdem Verkehr und fahre erst dann los.
Aber das ist jetzt leicht gesagt und die Sache ist schon passiert.
Ich würde sagen such dir die Ersatzteile beim Schrotti und deine Haftpflicht übernimmt den Schaden der Anderen und gut ist den schlußendlich wars doch irgendwie deine Schuld da du als Hintermann immer aufpassen und Abstand halten mußt egal wie blöd der Vordermann fährt.Ist leider so ... 
Hier mal ein Link zur Umbauanleitung einer S3-Bremse auf den VR6.
http://www.vr6-dohc.de/Frames/technik/Bremsen/Index.htm
Angeblich soll die R32-Bremse genauso montiert werden könne was ich aber in keinsterweiße bestätigen kann !!
Ich würde den Syncro ganz weglassen.
Er frißt doch nur Leistung und du kommst mit "nur" 270 PS auchnoch gut mit einem Frontler vorran.Du schreibst doch selber das er bei 210 PS noch nicht durchdreht.Da spielen die 60 PS mehr auch nichtmehr so eine große Rolle wenn du etwas größere Räder und bessere Reifen verwendest.Es gibt auch Sperrdifferentiale zum Nachrüßten was die Traktion nochmals deutlich verbessern.Sowas würde ich mir eher verbauen als so einen klobigen Allrad !
Der KLR von TwinTec hat nichts mit dem Kühlwasserkreislauf zutun !
Er greift nur die Wassertemperatur mittels eines Ventils ab um das System bei einer Wassertemp. von ca. 80 Grad abzuschalten.Mehr nicht !
Die zwei Abgriffe an der Dose gehöhren zum Unterdrucksystem.Die Dose selber verhindert das beim abgeschalteten Motor der Unterdruck zu schnell abbaut damit du nochmals 1 oder 2 Vollbremsungen machen kannst da der Bremskraftverstärker den Unterdruck benötigt.
Es Darf auf keinen Fall ein Abgriff offen sein !
Dein Problem mit dem Wassergeruch aus der Lüftung bedeutet leider das mit ziehmlicher Sicherheit dein Wärmetauscher leck ist.Er sitzt leider hinter der Konsole in der Mitte und kostet ein haufen Schotter und Zeit ihn zu ersetzten !
Die Servo selber ist noch gut wobei man bei einem 13 Jahre alten System nichtmehr von neu reden kann.
Da macht irgendwie alles Geräusche.
Wenn ein Ventil im Lenkgetriebe defekt währe würde sich dies ja bei der Lenkung bemerkbar machen.Tut es aber nicht.
Ich hab irgendwie keinen Bock mehr dauernt etwas erneuern zu müssen. :-r
Letztes Jahr wars der Klimakondensator und dieses Jahr wars eine defekte Radnabe und Spurstangen und auchnoch ein Kat und nun ist die Servo nichtmehr gesund ... 
Wenn der Motor nicht so geil währe würde ich das Auto abstoßen aber jedesmal wenn ich aufs Gas trete werden sämtliche Defekt vergessen. 
Besonderst da er nun seit ich den Kat gewechselt habe nun besser rennt als jemal zuvor ! Und der Sound sich so bestialisch geändert hat !! 
Werde wohl noch etwas warten bis sich der Defekt weiterentwickelt und dann deutlicher wird woher er genau kommt ...
Metallspäne ?
Wo sollen die den herkommen ??
Danke für den Tip ! 
Werde Wohl oder Übel alles mal reinigen müssen.
Der Füllstand ist OK.
Hat den niemand sonnst eine Idee woran es liegen könnte ?
Hi Leute,
Hab mich schon lange nichtmehr gemeldet aber ich hoffe das ihr mir trotzdem helft.
Seit kurzen viel mir auf das sich das Servoöl im Überdruckbehälter herausdrückt.
Ich habe einfach mal den Deckel erneuert aber das hilft nicht.
Was könnte da genau defekt sein ?
Servopumpe oder Lenkgetriebe ??
Help !!
Wenn du Teilkasko hast ,dann kannste den Schaden deiner Versicherung melden und du bekommst wenigstens etwas zurück.
Vorher natürlich zur Polizei und den Diebstahl melden und schriftlich bestätigen was beschädigt oder gestohlen worden ist.
Hab bei mir das Servoöl gewechselt und es sind etwas weniger als 1 Liter nötig.Mehr nicht !
Zieh mal beide Radmuttern nach.
Wenns dann weg ist könnte eine Radnabe eingelaufen sein.
War bei mir auch so was sich unter anderem durch so ein Knacken beim Kuppel bemerkbar gemacht hat.Leider hält das nicht lange und daher neue Radnabe verbauen.
Hi,
Kann kaum etwas dazu sagen,da schon eigentlich alles gesagt wurde.
ABT verwendet zur Hubraumerhöhung eine geschmiedete Kurbellwelle die durch ein spezielles Schmiedeverfahren (Twisten) auf einen optimalen Ausgleichshub gebracht wird.
Der Hub wurde somit von 90,3 mm nun auf 95,6 mm erhöht was dann den Hubraum vom AAA auf ca. 2956 ccm³ bringt ohne Aufbohren zu müssen,wo andere mit extremen Übermaßkolben schon am Rande der Haltbarkeit ankommen.Von den schwereren Kolben die mit ihrem höheren Gewicht die Lager stärker belasten mal ganz zu schweigen.
Natürlich läßt sich dies auch kombinieren !
Das ein längerer Hub keinen Schaden oder Nachteile verursacht kann ich mit besten Willen unterstreichen und soger darüber hinaus fährt der neue Audi A3 3.2 sogar mit 95,9 mm Kurbelwellenhub.
Das jemand nur mit Übermaßkolben seinen VR auf 3 Liter Hubraum bringt wird gerne behauptet aber ich glaube es nur wenn ich es selber sehe.
Selbst mit den 2,9+ Kolben 82,5 mm oder das 3. Übermaß für den AAA lassen sich nur 2896 CCM³ erreichen was dann 2,9 Liter entspricht.
Größere Kolben mit 83 mm lassen sich bei Mahle anfertigen und auf wunsch sogar 83,5 mm.Was für mich das absolute Maximum darstellt.
Es gibt zwar auch 84er Kolben,die aber würde ich nichtmehr verbauen wollen.
ZitatOriginal von Bruno-VW
Desweiteren hab ich in einen ABV mit 3.0 liter solche verbaut, mit chip von abt und Hartmann 70mm mit Fächer, des ding geht gar nicht! Er sollte um die 220PS haben, aber ein Senator 3.0 mit 170PS macht ihn kalt! wenn man bei 3000 Vollgas gibt, stottert er und säuft fast ab!
Dann stimmt ja wohl was mit der Abstimmung und den Steuerzeiten nicht.
An den Abt-Nockenwellen liegts bestimmt nicht. 
