10T € währe mein oberstes Gebot !
Für 30T € kauf ich mir nen nagelneuen Audi A3 3.2 mit nem haufen Extras !
Aber es soll tatsächlich solche Liebhaber geben die ihren letzte € für so ein Spaßmobil hergeben.
Denn mehr ist es einfach nicht. 
mfg
Joachim
ZitatOriginal von kanneiniges
war das dein vr6, mit dem du dem r32 nicht hinterher gekommen bist oder ein serien vr6?
Das war mein jetziger.
Die R32 können aber auch gut nach oben streuen.
Ich kenne eine,dem seiner hat 255 PS gehabt und dann mit Chip nochmals 7 mehr ! 
Aber auch das 6.Ganggetriebe kam dem R32 zugute.
Während ich in meinem langen 5.Gang Beschleunigen mußte,kann er mit seinem kürzeren 5.Gang mehr Leistung auf die Straße brinngen.
Schade das der Vr auch kein 6.Ganggetriebe hat.
Ich höhrte mal,das in den USA bei manchen VRs auch ein 6.Ganggetriebe verbaut worden ist,von VW !! :-r
Leider kommt man an solche Sahnestücke nicht ran.
mfg
Joachim
ZitatOriginal von kpk
110ps tdi + chip - da ist man beim vr sicher dabei - kommt natürlich auf den fahrer auch an bzw. bei den vr´s gibt es große unterschiede!
Kommt den der TDI dann auch auf 174 PS ?
Glaube ich eher nicht.
Daher wird ein VR die Nase auch vorne halten.
Ein TDI ist nur vom Ampelstart her besser,weil er dieselbedinngt sehr viel früher seine Leistung entfaltet.
Ein TDI muß nicht auf 6000 Touren drehen um seine Leistung zu erreichen.Der VR schon und daher braucht er länger zum hochdrehen,was Zeit kostet.
Aber wenn du den VR auf Drehzahl hälst,dann überwiegt die Mehrleistung des VRs !
Zitat
ein r32 aus der fahrt ist kaum schneller als eine 3er vr! -wenn überhaupt!
mfg
Das würde ich nicht umbedinngt so sagen.Kommt gerade auf den Gang an,welcher der R32 drinn hat. 
Ich hatte mal das Vergnügen mit so einem Geschoss auf der Bahn.
Ich war hinter ihm,aber als der Gas gab,konnte ich ihm nicht folgen.
Na ja ich hätte vielleicht auch in den 4. Gang zurückschalten sollen,aber ob das wirklich gereicht hätte,weiß ich nicht zu sagen.
Zum Thema hätte ich auch etwas.
Bei mir gabs mal einen Nachbar,der fuhr einen Kadett GSI 16V mit angegeben 200 PS !
Das Ding ging ab wie die Hölle,aber machte einen unheimlichen lauten Lärm. 
Den höhrte man schon Kilometerweiße vorher,wenn der angerast kam und brauchte ewig zum Einparken. 
Na ja das Ende war,das er mit nem Getriebeschaden den Wagen ne weile stillegen mußte und ihn dann für ein Apfel und ein Ei verkauft hat.
Damals hatte ich schon meinen VR und ich fahre noch Heute mit meinem VR durch die Gegend und habe nun mehr Leistung und keinen Getriebeschaden. :))
Qualität ist halt bei VW einfach besser. 
mfg
Joachim
Frag ihn doch mal was passiert,wenn du 2 Glühbirnen in Reihe schaltest ?
Dann heißts wohl "Back to the Future 4" 
Ein DPA ist auch ein 02A Getriebe und wurde von 96-97 verbaut.
02A ist die Bauform.daher kannst du jedes 02A Getriebe an deinen ABF pflanzen.
Die Kennbuchstaben variieren,da es verschiedene Übersetzungen gibt und dies Baujahrbedinngt ist.
Aber ich würde mich sicherheitshalber an die eingestanzten Kennbuchstaben halten.
Da kann dann wirklich nichts schief gehen. :-k
mfg
Joachim
Ist das Summen immernoch vorhanden oder hast du den Wagen vorsorglich nichtmehr angemacht ?
Beim VR6 ist die Zündung und die Leerlaufregelung selbstlernend.
Vielleicht mußt du den Motor nur ne Weile laufen lassen,bis sich die Drosselklappe wieder angelernt hat.
Hilft das nichts,mußte eben den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Danach kannste schon besser sagen,was mit dem Wagen nicht stimmen könnte.
mfg
Joachim
Na gut dann erbarme ich mich halt.
Das Getriebe hat die Kennbuchstaben CCM.
Bezeichnung ist 02A 5-Gang,wobei der 5.Gang einzeln abgenommen werden kann.
Diese Getriebe findest du auch in VR6 Fahrzeugen.
Die Kennbuchstaben stehen aber auch oben auf dem Getriebe drauf.
Ein Heulen nur in einem bestimmten Gang hat leider oft die Ursache eines defekten Zahnradpaares.
Da du die 600 KM nur im 4. und 5. Gang über die Bahn gefahren bist,haben sich die Räder,durch zu wenig Öl,verbraucht.
Du hast jetzt 2 Möglichkeiten.
Entweder du besorgst dir ein Austauschgetriebe beim Händler(ca. 1400 Euro im Austausch) oder gebraucht beim Schrotti bzw. über ne Auktion.
Oder du besorgst dir neue Dichtungen und Lager und gleich nen neuen 4/5 Gang,um das Getriebe zu überhohlen.
Wenn du ein Getriebe nicht selber überhohlen kannst,rate ich dir gleich ein Austauschgetriebe zu besorgen,da es im Endeffekt besser ist.
mfg
Joachim
Der hat ja lauter positive Bewertungen !
Also kann ja doch was Wahres dran sein oder ?
mfg
Joachim
ZitatOriginal von Einser
Klingt zwar bissl naiv, aber was is dem am Lacken so teuer das die immer soviel Geld haben wollen?
Eigentlich garnichts !
Bei mir war es genau umgekehrt.Da hat der Lackierer schlechter gearbeitet als ich mit der Dose !!
Ich habe mir vor Jahren einen Frontgrill von Kamei besorgt und den mußte man noch lackieren.
Ich zum Lackierer damit und habe es dort machen lassen.
Sah auch ganz gut aus,aber nach 1 Monat war das Teil dermaßen mit Löcher überzogen,durch die ganzen Steinschläge,das ich es selber mit der Dose lackiert habe.
Das Ergäbnis war,das ich den Frontgrill nach 3 Jahren erst wieder neu überlackieren mußte.
Das hält einwandfrei.
Bei Kabel1 haben sie sogar mal ein Bericht gezeigt,wie man selber mit der Dose Lack ausbessern kann.
Alles schön und reichlich abkleben.Dann mit der Dose immer stoßweise sprühen um eine feine Schicht drauf zu bekommen,welches wie ein Netz wirkt um die nächste Schicht zu halten.Das wird solange gemacht bis der Sprühlack schön gleichmäßig über die Stelle verteilt ist.
Den Farbton bekommst du durch den Sprühabstand hin.Je näher desto heller und je weiter desto dunkler wird der Farbton.
Danach wieder das Klebeband weg und die Übergänge rauspolieren.
Danach habe sie das Ergäbnis gezeigt und du hast wirklich keinen Unterschied erkennen können.
Für diese Lackausbesserung am Heck wurde ca. 50 Euro an Materialkosten bezahlt.
Ich würde nur bei großen glatten Fächen zum Lackierer gehen,da er es noch gleichmäßiger hinbekommt als mit der Dose.
Ich zeige mal ein Bild meines Fahrzeuges mit gedosten Frontgrill,Frontspoiler und Scheinwerferblenden.
Also ich denke,das es durchaus ausreichend ist und man spart dabei viel Geld.
mfg
Joachim
Die Innenleuchten kann man färben wie man möchte.
Anderst sieht es da mit der Beleuchtung von Anzeigen aus.
Die Funktionsanzeige für die Nebelschlußleuchte muß z.B. Geld sein.Das ist so vorgeschrieben und steht auch so in der StVZO.
mfg
Joachim
Also fährt ein Taxifahrer zu Fashing durch die Stadt und sieht einen nackten Mann an der Straße welcher den Daumen rausstreckt.
Der Taxifahrer hält an und läßt den Mann einsteigen.Dabei sieht er,das der nackte Mann eine Kirsche im Mund hat.
Der Taxifahrer fragt den Mann,warum er nackt ist und eine Kirsche im Mund hat.
Der Mann antwortet,er habe sich verkleidet und gehe nun als MON CHERI.
Also fährt der los,muß aber an einer Ampel voll in die Eisen,weil das vordere Fahrzeug scharf bremste.Dabei schlug der Kopf des Fahrgastes auf die Kopfstütze.
Der nackte Mann beschimpfte den Taxifahrer,das nun seine Kirsche kaputt gegangen sei und er nicht wüßte wie er nun zum Fashing gehen soll.
Machen sie doch was schrie er ihn an !
Also fuhr der Taxifahrer nun schnell zum nächsten Supermarkt und ging hinein.
Nach einer Weile kam er wieder und sagte "Leider hat der Supermarkt keine KIrschen mehr,den die seine ausverkauft !".
Da tobte der nackte Mann und jammerte "los tun sie doch endlich was um himmels Wille.Wie soll ich den nun zum Fashing gehen ?"
Na gut der Taxifahrer ging wieder hinein und kam dann mit einem Glas Erdbeermarmelade wieder.
Der Fahrgast fragte den Taxifahrer "Was soll ich den damit machen ?"
Der Taxifahrer antwortet "Nehmen sie diese und schmieren sie sich die Erdbeern zwischen die 
backen und gehen sie als Berliner !!"
ZitatOriginal von spaceone
Der Artikel Nummer nach handelt es sich um einen Uni-Fit, kann das sein ?
Ja !
Es ist ein Uni-Fit.
Zitat
Einige Leute halten davon net allzuviel, da gibts andere Hersteller. Müsst ich aber erst nachschauen.
Genau das hatte ich mir so gedacht !
Bei den günstigen Preis kanns ja nicht so besonderst sein.
Welche Hersteller gäbe es denn noch ?
Währe für deine Hilfe echt dankbar.
mfg
Joachim
Hi,
Ich spiele mit dem Gedanken in meinem Fahrzeug einen 200 CPSI Kat gegen den alten Kat zu tauschen.
Unifit bietet so einen Kat an mit der Bezeichnung MT 204-VA.
Dieser Kat soll noch die Abgasgrenzwerte von Euro 1 erreichen aber einen wesentlich bessere Durchgangswerte erziehlen als der Serienkat.
Die Frage ist halt.Wer hat so einen Kat schonmal in seinen VR verbaut und welche Erfahrungen hat er mit diesem Kat gemacht in Bezug auf Haltbarkeit und Abgaswerte ?
Ich habe mal aufgeschnappt,das sich diese Kats schnell zerlegen und man eher die Finger davon lassen sollte. :-k
mfg
Joachim
ZitatOriginal von Benni
*hüstel*
Ich komme da für meinen Motor aber auf überhaupt keine sinnvollen Werte.
Ich kenne meinen Momentanverbrauch zwar nicht
Genau das ist das Problem.Du mußt den Momentanverbrauch kennen,weil das der Verbrauch ist,den dein Motor gerade durchjagt,wenn du Vollgas gibst.
Es nützt nichts,wenn du den Durchschnittsverbrauch hernimmst,weil er überhaupt nichts aussagt !
Zitat
Also ich ich die Formel umgeformt nach der Geschwindigkeit:
(Geschwindigkeit/100) = 0,3*PS/Verbrauch
0,3*90/8,3 ~ 3,25. Also, 325 km/h bin ich auch noch nie gefahren, aber sicherlich wären 8,3l dafür ein wirklich klasse Verbrauch.
Das Problem ist,das du keinen Momentanverbrauch angibst.
Wenn du tatsächlich mit 90 PS nur 8,3 Liter verbrauchst,würdest du tatsächlich 325 Km/h fahren !
Deshalb ist die Geschwindigkeit auch ein Faktor der in die Formel mit einbezogen werden muß !
Wenn du konstant 120 fährst,hast du nicht das Gas voll durchgedrückt und die Drehzahl ist auch nicht bei der Nennleistung.
Da wird dein Motor natürlich weit weniger Leistung abgeben.
Da könnten die 33 PS schon stimme.
Du darfst nicht vergessen,das diese Formel die momentane Leistung deines Motors anzeigt,die er gerade abgibt.
Luftdruck und Lufttemperatur sind ebenfalls mit einbezogen die gerade herrschen.
Wie schnell fährst du den mit deinem Auto ? Ich schätze mal 175 Ist die Höchstgeschwindigkeit und sagen wir mal 180.
Dann würdest du laut Formel ca. 15 Liter Momentanverbrauch haben,was ich für realistisch halte und ungefähr die Hälfte von den 180 PS des VR6.(Ich brauche 34 Liter,aber ich hab ja mehr als 180 PS !
Du siehst also es ist alles absolut gleich.Leistung = Verbrauch egal welcher Motor ! 
mfg
Joachim
ZitatOriginal von IcemanVR6
Also ich habe nen VR6 und bin am Donnerstag von Hannover nach Dortmund gefahren und wieder zurück. Nach Dortmund hin habe ich ca. 3/4 Tank verbraten und auf dem Rückweg war ich in Hannover schon hinter dem roten
Ist das denn normal ???
Meine MFA hat mir nen Durchschnitt von 25,5 l auf 100km angezeigt
Wie ist der Verbrauch denn bei euch so ???
HI,
Das ist völlig normal bei Vollast,das der VR6 Sprit braucht,wenn seine Leistung abgerufen wird.
Aber das ist nicht nur bei dir so,sondern bei jedem Motor,der in der selben Leistungsklasse ist.
Leistung entsteht schließlich durch Verbrennung des Luft-Benzingemisches,welches ja ein festes Mischungsverhältnis unterliegt.
Das ist bei jedem Motor gleich !
Es gibt sogar eine Formel wodurch du die Leistung eines Motors durch seinen Verbrauch ermitten kannst.
Also gibt es keinen sparsamen leistungsfähigen Motor.
Die Formel lautet:
[(Momentanverbrauch x (Geschwindigkeit/100)]/0.3 = PS-Leistung
Ich habe z.B. einen Momentanverbrauch im 4.Gang bei ca. 200 ca. 6000 Touren unter Vollast von ca. 34 Liter.
Daraus folgt 34 x 2 / 0.3 = 226 PS !
Gemessen ist meiner mit 224 PS.
Ist also relativ genau !
Dies Formel gilt für jeden Motor !!!
Einige glaube tatsächlich,das sie mit ihrem 150 PS Motor bei aggressiver Fahrweiße nur 12 Liter verbrauchen.
Fakt ist aber,das dies nur der Durchschnittsverbrauch ist !
Wenn sie das Gas voll durchtretten und der Motor bei seiner Nennleistung ankommt,verbrauchen sie ebenfalls 30 Liter Sprit,nur ist es eben so,das sie wieder vom Gas gehen und den Wagen wieder ausrollen lassen,was dann wieder den Durchschnittsverbrauch senken läßt.
Ich fahre mit meinem VR,wenn ich will,von Heilbronn nach Willhelmshaven(über 600 KM) am Stück ohne Nachtanken zu müssen ! (Habe ich schon gemacht )
Oder ich jage den Tank in 200 KM leer.(Habe ich auch schon gemacht )
Je nach Fahrweiße und wieviel Leistung ich abrufe.
Im Schnitt fahre ich über Land mit 8 Liter und wenns mal extrem sportlich zugeht sinds 11-12 Liter.Aber solche Werte wie 20 Liter bekommst du nur durch Dauervollast hin,welche du über Land garnicht fahren kanns,da ja Kurven bekannterweiße einen ausbremsen.
Der VR verbraucht im Stadt Go and Stop Verkehr recht viel Sprit,was aber nur am Fahrer liegt !
Der VR hat ein hohes Drehmoment,welches schon recht früh zur verfügung steht.(schon 200 Nm ab Leerlauf !)
Das heißt,das die Zylinder schon recht voll mit Luft sind und dementsprechend Benzin eingespritz werden muß.
Man neigt eben als Fahrer dazu das Drehmoment auszunutzen,obwohl man eigentlich mit weniger auskommen könnte.
Dies jagt den Verbrauch hoch,was Motoren mit weniger Drehmoment(8V,16V) einen gewissen Vorteil gibt.
Sie erzeugen weit weniger Drehmoment,da sie nicht soviel Luft ansaugen können.Daher wird auch weniger Sprit eingespritzt und schon haste Benzin gespart.
Wenn du das weißt und dies ausnützt,dann ist es sehr wohl möglich auch mit dem VR mit 8,5 Litern durch die Stadt zu fahren.
Hier noch ein Datenblatt über den GTI,16V und VR6:
Da sollte man erkennen,das der VR eigentlich recht gerinnge Verbrauchswerte hat.
mfg
Joachim
ZitatOriginal von 5ive
du hast gewonnen
ZitatOriginal von 5ive
Hartmann gemachter VR:
2,8ltr Sechszylinder
Basis 128 kW/174 PS Leistungssteigerung durch Saugrohrbearbeitung, Hartmann Schalldämpferanlage, Fächer- krümmer Steuergerätänderung . Leistung 150 kW/204 PS bei 5900/min, Drehmoment: 260Nm bei 4200/min
Also 204 PS hat der bestimmt nicht !
Ich hatte auch mal nur die Hartmannanlage mit Fächer drunter und die brachte mir 130 KW(176 PS) Prüfstandsleistung !!
Da wird ein bischen Saugrohrbearbeitung keine 20 KW brinngen.
ZitatAlles anzeigen
Beschleunigung
in Sekunden
0-100 km/h
7,5
Ein ziehmlich schlechter Wert der nur beweißt,das das Hartmanntuning auf keinen Fall soviel Leistung brinngen kann !
Hier mal die Seite von Oettinger.
http://www.oettinger.de/navi.php?motor_id=27
Da stehen ca. 200 PS mit Nocken drin und 6,9 Sek. von 0-100 .
Zitat
der S3 mit 225 PS fährt laut Audi 6,6 sec....
Der alte 210 Pser braucht aber 6,9 Sek.
mfg
Joachim
Da gibts ein Produkt von SONAX.Es heißt Kunststoffneu und sieht aus wie eine Schuhcremtube,ist aber keine.
Ich habe es schon ausprobirt und zum groben überpinseln ist es gut geeignet.
Allerdinng,wenn du es richtig machen wills,dann wirste um Sprühfarbe nicht herumkommen.
Ich habe mal ein Bild von meiner Radhausabdeckung.
Da kann man das Ergäbnis von dem SONAX-Produkt abschätzen.
Sieht fast wie gelackt aus,ist aber mit der Tube drübergemalt.
mfg
Joachim
ZitatOriginal von 5ive
normalerweise siehst du kein Land gegen nen S3 mit nem VR!
Sorry !
Aber dies war kein Märchen sondern ist eine wahre Geschichte.Ich selber habe ja den VR gefahren und den S3-Fahrer gekannt.
Ich hatte noch nie Probleme selbst leistungstärkere Fahrzeuge stehen zu lassen.
Wenn man den VR richtig handhabt und voll ausnützt,kann man sehr wohl einen S3 Parolie bieten !
Schlagen zwar nicht,aber gut mithalten.
Ich kann dir sogar Daten sagen.
Der VR ist vom Werk aus mit 7,6 Sek. von 0-100 angegeben.
Aber laut ADAC wurde er schon mit 7,2 Sek. gemessen !! 
Der Audi S3 (210PS) ist mit 6,9 angegeben wurde aber nie mit so einer Zeit bei Automagazinen gemessen,
Da waren es 7 Sek. und mehr.
Du siehst also der Unterschied ist wirklich nur minimal und wenns dann noch etwas Bergauf geht hat das leichtere Fahrzeug die besseren Karten.
Viele sagen zwar,das der VR lahm sei,aber die Werksangaben schafft er locker !
Welches Fahrzeug schafft schon 7,6 Sek. von 0-100 Km/h ?
Der Kabel1-Golf 2er mit 150 PS 1.8T Motor braucht 9 Sek. auf 100 und das ist gemessen !!
mfg
Joachim
Ich würde mich ganz eindeutig für den S-Tec Chip entscheiden.Der hat zwar etwas weniger Leistung als der SLS,aber das satte Drehmoment ist Fahrspaß pur.
Der SLS holt sich seine Leistung durch seine höhere Drehzahl,was aber nicht bedeutet,das das auch gut so ist !
Wobei wir wieder ein neues Thema eröffnen könnten.
Leistung vs. Drehmoment.
Da teilen sich die Meinungen gewaltig.
mfg
Joachim
