Beiträge von Turbofrikel

Sieht gut aus was Du da machst

Weißt Du denn nicht mehr von welcher Bremsanlage die aktuellen Schläuche waren? Am besten postet Du einfach mal ein Bild der aktuellen Bremsleitungen im eingebauten Zustand dann kann man eher sagen was da nun verbaut ist, ob 2.0, 16V oder G60.

Zitat von Taxi

Auf anfrage hat nen guter kumpel mal von VW so nen schreiben bekommen was er bei seinem Jetta 16V alles ändern muss damit er nen G60 eingetragen bekommt, das fande ich schon mal nicht schlecht.

So ein Schreiben haben wir damals auch von VW bekommen (gute 10 Jahre her) da ging es um nen 90PS inden ein G60 platz finden sollte. Ist leider daran gescheitert das schon in der ersten Zeile stand !NUR FÜR DAS 4-TÜRIGE MODELL! Soll heißen keine Eintragung eines G60 in einen 2-Türer. Schade das unser zu wenig Türen hatte. Naja lange Rede kurzer Sinn. Solche Kataloge / Schreiben gibt es von VW tatsächlich. Es war alles genau beschrieben und konkret vorgegeben.

Wenn die wirklich so verdächtig günstig sind bestell definitiv nur per nachnahme. Denn eine Limited (GmbH in England) hat auch als Gerichtsstand England, d. h. im Falle eines Falles müsstest Du rüber um Dein Geld bzw. Garantie einzuklagen. Nur mal so am Rande. Von hier aus geht nix. Deshalb bei einer Ltd. immer vorsichtig sein.

Zitat von TPunkt

Das wir seit heute morgen keinen Hund mehr haben.....

Das klingt nicht gut... Mein Beileid.... Hunde sind was schönes solange sie bei einem sind... Kopf hoch!

Also erstmal bei dem Preis, schick ich dir gerne auch 2 Sätze und Du bringst sie dahin, ok? Ne mal im ernst der Preis ist sehr gut. Ich habe das letztemal gute 50€ pro Zoll bezahlt. Und das bei 19" Felgen :-r

Ich würde sie komplett verdichten lassen und sie dafür zerlegen. Damit es auch hinter den Schrauben gut aussieht. Und natürlich komplett verdichten. Betten polieren macht keinen Sinn. Da musste da immer nachpolieren, etc. Wenn dann ganz und mit allem.

Eton ist was feines da brauchst Du dir keine Gedanken machen. Günstig ist nicht immer schlecht Zumal 150€ nun auch nicht sooo billig sind. Und besser als Magnat, Ground Zero und Hifonics ist sie allemal. Ob sie nun an eine Steg oder Helix rankommt ist ne andere Sache aber reichen würde sie auf jedenfall.

Die Steg kostet knapp 450€.

Das System habe ich schon mehrmals selber gehört und habe es selber in meinem Winterauto verbaut. Zusammen mit ner alten Helix HXA400V2 und das ganze dann aktiv. Für nen Winterauto schon viel zu gut. Klingt echt gut auch bei hohem Pegel aber das kannst du nicht als Referenz nehmen da aktiv. Aber auch bei den anderen Autos klang es sehr gut und da war von der 40€ Magnat Endstufe bis zu ner Brax alles dabei und das System klang nie schlecht.

Für die Subs kann ich Dir auch Carpower empfehlen. Die D-REX II ist ne Digitale Subendstufe mit nem guten KW Leistung. Hinter Carpower steckt Monacor und ist auch sehr erschwinglich undtrotzdem sehr gut. Der Sub von denen (Raptor 12") war etliche Zeit unter den Top 5 der Bestenliste von diversen Fachzeitschriften wobei er "nur" 350€ gekostet hat und die Plätze 1-4 von 1000€ Subs blockiert waren So sah es auch bei den D-REX Stufen aus. Halt günstig und trotzdem gut.

Das sieht sehr gekonnt aus. Und der GTI dürfte wirklich das eine oder andere Zusatzpferdchen haben so wie die Beschleunigung auf dem Video erahnen lässt. Ich hätte ja fast auf Weber getippt. Klingt zumindest so aber dann müsste er recht "schonend" gefahren worden sein denn auf Enddrehzahl war er, wenn er tatsächler Webervergaser haben sollte, sicherlich nocht nicht ;)So oder so sehr schön anzuschauen das ganze. Würde ich auch gerne mal machen.Aber dann erstmal mit ner dafür hergerichteten Karre denn ich denke a.) ist mein Auto dafür denkbar ungeeigenet und b.) habe ich keine lust hier einen Thread "Schlachte Golf 5 R32T mit Unfallschaden" aufzumachen... :-r Bei meinem Glück würde das nämlich so enden.

Muss ich Papabär recht geben. Hifonics sowie Ground Zero bauen eher was für grobe Klötze sprich Subwoofer. Die würden den Klang des Systems eher nachteilig verändern.

Die Stufe die der vr6-henry vorgeschlagen hat ist auch ne sehr feine. Steg ist auch schön anzuhören.

Wenns günstiger sein soll bzw. muss dann die Eton EC300 die liegt preislich so um die 150€ und ist klanglich ne feine Wahl. Würde dem System gerecht werden.

Also Du brauchst auf jedenfall die Motoren, Schalter und Griffe mit Schalteröffnung. Wenn Du schon ZV und E-spiegel hast, könnte es sein das es den Kabelbaum von der ZE zum Türstecker nicht mehr braucht weil das ein Kabelbaum ist und die Kabel quasi schon liegen. Bin mir da aber nicht ganz sicher. Nen Kabelbaum vom Motor zum Türstecker brauchst Du auf jedenfall auch der sollte aber bei den Motoren dabei sein.

Wenns nicht so auf Geld ankommt die Helix P200 Competition ansonsten die Helix E20 Esprit.

Beides 2 Kanal Stufen mit genug Power und nem herrlichen Klang.

Solltest Du allerdings das ganze aktiv statt passiv betreiben wollen, dann beide als 4 Kanäler.

Ohne großes basteln wird das nicht passen. Und das mit dem bescheidenen Ergebnis nen runden Spiegel an nem eckigen Auto zu haben. Sieht einfach nicht aus aber das ja geschmackssache.

Sowas ist recht schwer zu schätzen zumal das auch Regionsabhängig ist. Aber ich denke realistisch wäre:

1.) Brennwertherme 1500,-€
2.) 5 Heizkörper 600x1000 500,-€
3.) 500m 15er CU-Rohr + Muffen, Bögen, etc. 250,- €
4.) Schornsteinsanierung ca. 10m 350,- €
5.) Gasanschluß Stadtwerke "Gasuhr setzen" 550,-€
6.) Elektrische Installation und Kanalanschluß Therme 150,-€
7.) Abnahme Schornsteinfeger 90,-€

Das wären neben dem Arbeitslohn die mindestens anfallenden Kosten ohne große Extrawünsche. Einige Preise können regional abweichen. Einige Stadtwerke bieten für so etwas auch ein Zinsloses Dahrlehn an. Bzw. verpflichtet man sich beim komunalen Energielieferanten und bekommt dafür die Heizung für 10 Jahre finanziert und gewartet. Selbst Reparaturen werden übernommen. Dafür zahlt man dann monatlich eine zusätzliche Rate an seinen Energielieferanten und ist min. 10 Jahre an ihn gebunden. Die Summe oben würde sich durch den Arbeitslohn ungefähr auf knapp 4500-5000€ erhöhen für ein Rund-um-Sorglos Paket.

Welche verantwortungslose Firma macht denn sowas ohne rot zu werden bei der Übergabe??? Oh man...

Normalerweise hätte er dafür ne behandlung der Kauleiste verdient aber für sowas bin ich schon zu alt. Ich denke der Verlust der Halle hat ihn schon hart getroffen. War bestimmt nicht einfach auf nem Feiertag nen Trailer für nen halbgeschlachtetes Auto zu bekommen. Als Sicherheit hab ich nen G-Lader behalten bis er mir Montag meine neuen Reifen herbringt. Das war echt schon ne heftige Aktion von ihm. Vorallem da er weiß was für Arbeit und Geld in den Felgen steckt. Naja nun ist es gelaufen und ich hab wieder viel Platz in der Halle und er ganz wenig auf seiner Einfahrt und in der Garage bzw. Keller. Aber das ist nicht mehr mein Problem. Er kann sich freuen das die Felgen wenigstens keine Beschädigungen haben sonst wäre mir wirklich der Arsch geplatzt.

black-polo: Wie bis 22 Uhr geschraubt und dafür ne Abmahnung... Das sind ja harte Sitten da. Um 22 Uhr flexen und hämmern könnte man ja verstehen aber normales schrauben ist doch nicht laut?

ich selber könnte gerade kotzen über die dreistigkeit mancher Leute. Fahre eben durch die stadt um den Tag zu geniessen und sehe ein Auto entgegenkommen mit genau den selben Felgen die ich letzte Woche funkelnigelnagel neu vom verdichten abgeholt habe. Auf dem zweiten blick denke ich "Das Auto kennst du aber auch", "Na klar, der ****" weitere 10 sek des überlegens später war mir die bescherung dann klar. Es war mein Hallenkollege und ratet mal wessen Felgen das waren... :-r Drehen jetzt eigentlich alle durch!?! Und dann wird man noch mit nem Spruch ála "Ist doch halb so wild, die lagen doch eh nur in der Halle rum" Da ist mir der Kragen geplatzt, ist ja wohl logisch das man sich da aufregt einfach die felgen zu nehmen. Zum krönenden Abschluß waren die beiden Reifen die auf der Hinterachse waren angeschrappt weil seine Kotis dafür nicht genug gezogen waren. Na Glückwusch, Du w*****r. Kündigung ist geschrieben und die hälfte seines Mülls hab ich schon auf die Straße verfrachtet. Wie gut das es meine eigene Halle ist, dass Zauberwort für Vermieter heißt hier FRISTLOSE KÜNDIGUNG!

5-6000€ sind natürlich sehr heftig im Vergleich zu nem gebrauchten Schaltgetriebe. Also wenn sich das wirklich nur in der Preisklasse lösen lassen würde, dann werd ich davon abstand nehmen. So toll es auch wäre aber da seh ich dann den nutzen nicht groß genug drin. Da kann ich lieber noch 2 mal das Getriebe zerschiessen und komm immer noch billiger weg. Trotzdem werd ich mich einfach mal schlau machen und mal auf die Suche nach nem Schlachtauto gehen bzw. nach den Teilen aus ner Schlachtung. Vielleicht kann man so dann noch was werden. Und vorallem mach ich mich erstmal schlau wegen der Chipgeschichte und so.

Danke schonmal für die Infos.

Also dass das Getriebe langsam aufgibt, liegt weder am Getriebe selber oder an der Leistung (sind momentan "nur" 380PS, da fahren ja noch viel heftigere Umbauten rum und da halten die Getriebe) sondern einzig und alleine an meiner Fahrweise. Deshalb das DSG, das kann ich ja kaum überfodern da es eh macht was es will Also übertrieben gesagt, das schont sich dann ja quasi selbst. Das es eine verstärke Kupplung fürs DSG gibt ist aber schonmal gut zu wissen. Aber anscheinend hab ich ja doch noch einiges vergessen. Werde die Liste oben mal fortführen. Könnte ja eventuell noch mal für wen anders später interessant sein der so einen Umbau auch machen will. Werd die Liste dann mal ergänzen, bis ich den Umbau fertig habe.

SDI-Driver: Vertragen die DSG Getriebe nur 350nm im Normalfall? Wie bzw. Wo kann man die Software dafür anpassen lassen?

Danke schonmal für die Tips. Btw wenn jemand das passende Equipment hat aus nem Schlachtwagen, etc. kann er sich gerne melden.

Hi Folks!

Ich hoffe mal die Frage gab es noch nicht, die Suche konnte mit dem Stichwort "DSG" zumindest nichts anfangen.

Also nun mal zu meiner Frage:

Ich habe einen R32T und habe nach ca. 15tkm Laufleistung probleme mit dem ori. Getriebe und da man ja eh älter wird, habe ich mir überlegt eventuell gleich auf DSG umzubauen. Die Frage ist natürlich nur, ist das Otto-Normal-Schrauber überhaupt möglich oder wird mir da die Elektrik nen Strich durch die Rechnung machen? Nach meiner Überlegung müssten ja folgende Teile getauscht werden:

1.) Getriebe
2.) Getriebe-Steuereinheit
3.) Schaltbox
4.) Motorsteuergerät!?! War ja früher so bei "Automatik" Fahrzeugen
5) Kupplung, Schwung, etc.
6.) Lenkrad / Schaltwippen
7.) Getriebekühler + geänderte Wasserführung
8.) KI für Automatik
Hab ich was vergessen, oder gib es sogar jemanden der das schonmal gemacht hat hier?

Wäre für Tips und Anregungen sehr dankbar.

Nein nicht neukaufen. Aus nem anderen Auto ausbauen und testen. Du hast doch nen G60 im Profil stehen. Der hat die Digifant und demnach auch das 32er Relais. Also fix ausgebaut und in den rein zu testen.