Beiträge von Teylah

  • Tapatalk, in das Forum über Smartphone

    Zitat von Markus (mr.b)

    @ Taylah : Das liegt sicher daran, dass wir hier das Board nicht entwickeln, sondern von extern zukaufen. Einzelne Sachen die dem Standard abweichen werden von Max mühselig programmiert. Aber solche Sachen wie die Anbindung von Tapatalk ist nicht mal eben auf ein fremdes System programmiert!


    Aus eigener ehrfarung, Tapatalk ist ein Plugin was schon für Woltlab platformen Programiert ist, und lediglich installiert werden muss: Ergo, 5minuten Arbeit und das läuft. Guggst du 3-4 Post weiter Oben ist zogar ein Tutorial dabei. Einfacher geht es doch garnicht.

  • Plusachse überholen

    Naja ätliches kann man sich über verschieden Seiten zusammen stellen... aber was ich nicht finde ist:


    N101 277 06 -> Sechskantbundschraube, 6x 0,87€--->gibt es nicht mehr

  • Plusachse überholen



    Alternative zu den Sachen die es nicht mehr gibt?

  • Golf II 4motion umbau?

    Zitat von der_turbo_vento

    also die COUNTRY Karosse ist ein normale G2 SYNCRO Karosse mit einem Rahmen unten drunter


    Also praktisch geeignet für den 4-Motion Umbau?


    Kann mir da noch jemand bestätigen ob die Achschenkel (HA vom VR6 Syncro Golf3) die selben sind wie beim 2er Syncro oder Country? oder hatte nur der G3 VR6 Syncro diese verbaut? Passat ist ja auch anders.

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Zitat von ex-postpolo

    Na wieso fragste dann :D


    Aus dem einfachen grund das es mich stutzig gemacht hatt so etwas zu lesen, und wollte nur mal bestätigen, da Wohl ätliche hier im Forum mit 350-400ps+ Fahren und die es wissen werden. Es geht mir pirnzipiel ums wissen bei dieser Frage nichts anderes.

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Zitat von ex-postpolo

    Willst du jetzt eine Antwort um uns dann beim Motorschaden zu verklagen? Das sind immer so Fragen die dir kein Mensch beantworten kann.
    Was bringts dir wenn dir jetzt einer sagt 300, der nächste sagt 400 und die 450 hast du ja schon gehört. Dann streiten sich hier alle noch ein bisschen hin und her und am Ende ist keiner irgendwie schlauer.


    Will sagen, spar nicht am falschen Ende wenn du hoch hinaus willst. Es ist ja nicht nur das Pleuel oder der Kolben der dann kaputt ist.
    Du legst ne schöne Ölspur die jemand beseitigen muss, du hast ein Loch im Block, Brocken im LLK und der Lader ist auch hinüber ;)


    Meine Meinung...


    Verklagen natürlich niemand, wenns kapput geht muss es halt repariert werden haha. Und zu sparen hatte ich auch nicht vor da ich ja Pleul wie Kolben tauschen wollte weil auf die 1.000€+ kommst beim Umbau auch nicht mehr drauf an, und im endefekt weniger stress.

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Ich hatte Heute ein längeres gespräch mit Isam von INA Enginering und der meinte das die serien Kolben und pleul 450ps standfest aushalten, kann das jemand bestätigen? Glaube das ist etwas weit hergeholt, oder?

  • Renner 3 ist zu Verkaufen

    Zitat von FMXFluffer

    Zum Renner 2: Nein, also mir wären die 16000 Euro nicht zuviel gewesen, wenn ich Sie denn gehabt hätte... :P Und rein vom Gefühl ist auch der Renner 3 die 28000 Euro wert, aber für Geld würd ich mir eher ne C5 Corvette mit Kompressor oder nen GT3 holen...


    Nen GT3 für 28.000? wo muss ich unterschreiben? :P


    Warum verkaufen die den Renner?

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Zitat von ChrisRV

    So Wünsch ich mir das :P Danke!
    Und ja ich will es durchziehen !
    Kann mir vill. jemand Schaltpläne vom AGU zuschicken ?


    Gib mir mal deine Mail und dan schicke ich dir den SLP zu. Und lass den Kopf wegen des Umbaus nicht hängen, sich was trauen ist das Motto, obwohl bei nun 75 Seiten Postings über das Thema wird dir der ein oder andere bestimmt helfen anstad nur entmutigen.

  • Nicht ganz alltägliche Autodefekte....

    Zitat von Harti

    ...da fange ich mal mit Freitagmittag und meinem Golf an.


    Nach der Arbeit losgefahren, da dachte ich schon, der Schalthebel fühlt sich komisch an. Nachdem ich im dritten Gang war, wars das auch schon mit der Schalterei. Gang bleibt drin, Hebel lässt sich nicht mehr bewegen. :wallbang:
    Also flugs Parkplatz angesteuert, weg mit dem Schaltmanschette. Soweit alles ok. Haube auf, Blick rein: Da war der Überltäter: Mein Schaltseil lag mistamt dem seltenen SRA, 02A Tilgergweicht und der abgebrochenen Aufnahme des Schaltseils unmotiviert daneben. Fehler gefunden, Fehler behoben, zum Glück hatte ich noch ein CDA Getriebe da, an dem ich das Metallteil abbauen und bei mir am Wagen wieder einbauen konnte! :thumbup:
    War das erste Mal das mir direkt die Aufnahme am Getriebe abreisst, fehlende Sicherungsringe in der Schaltbox, ausgehängte Seile alles schon da gewesen. Aber so eine gebrochene Aufnahme ist mir neu. Die jetzige "neue" hat erst 278tkm, hoffentlich hält die noch druch! :anbet:


    Was passiert Euch denn so an nicht ganz typischen Defekten?


    Dies hatte ich bei meinem Ibiza Cupra 2 (MKB: ABF) damals, der Schalthebel fühlte sich da sehr schwammig an, und dan wars das auch schon.

  • Plusachse überholen

    Hätte da nochmal ne Frage zwecks der Stabis.


    Ich lese immer wieder das leute nen Dickeren Stabi einbauen, habe bemerkt das der G60 Stabi in der mitte dicker ist als ausen, und die von der Plusachse an sich dünner, Leute die den vom R32 einbauen.


    Welche wäre den die beste variante für die Plusachse? wie ist das danach mit den Stabi-lagern?