nen Signal hemmer (Inhibitor) wäre doch was nettes, gut verstekct und das passt schon 
Ich fahre mit nem Beltronics der singt einem fast alles vor, aber wenn die Grünen an der Ecke stehen dan isses halt ne Glückssache.
BTW: Die Moral Prädigten in Threads wie diesem sind immer der Hammer, völlig überflüssig.
prüfe mal die benzinleitungen dort, wo sie hinten an den tank rangehen und ob der verschlussring oben vom tank richtig sitzt. eigentlich alles, das dort ist, wenn du durch den kofferraumboden schaust und den runden deckel öffnest. da kam es bei mir mal raus, weil der verschlussring verkantet sass.
Schlussring sitz perfekt, werde mal den catchtank überprüfen.
Evtl. der Catchtank undicht? Wäre nichts ungewöhnliches! Allerdings würds dann von draussen kommen.
Hatte (bzw. habe) bei meinem das Problem, dass, wenn er randvoll getankt ist, der Sprit oben an der Spritpumpe am Überwurfring rauskommt... keine Ahnung ob ich den verkeilt aufgesetzt und dann festgezogen hab. Muss mir das mal anschauen! Jedenfalls wäre das ne Möglichkeit, da der Sprit dann direkt oben auf den Tank läuft... und dann riechts mächtig
Das werde ich mir mal die Tage einstudieren, mal sehen ob es daran liegt.
Zum Thema Bremsleuchte, nach 8 Jahren wahren die Bremsklötze porös und die haben sich nach 3 mal Fahren komplett aufgelöst so das Bremssflüssigkeit auf Minimum stand und daher die Lampe Leuchtete.
@Mirosgolf
Die leitung an der Einspritzleiste war locker aber schon vor ner Woche, hatte diese angezogen und alles OK. Der stinkt auch nur bei vollem Tank, eventuell die Entlüftung...
Das mit der Schaltung gehe ich Heute mal an.
Bremsflüssigkeit sollte voll sein.
Hi Leutz,
Habe meinen Edition Blue G60 wieder aufgeweckt, und habe noch 3 kleine Probleme wo ich ein bischen Ratlos bin die Fehler Quelle zu finden, und zwar:
A) Bin nun 500km gefahren, immer mit 20-30€ sprit, Heute habe ich aber voll getankt und nun stinkt der Wagen nach Spritt bis zum abwincken, kommt zu 100% nicht von draussen, sondern im innenraum, Pumpe ist dicht und nirgends ein verlust erkennbar.
B) Schaltung, es haut mir des öffteren den 3 gang und 4 Gang raus, machmal kriege ich die auch bis zum 4 versuch nicht rein, Kupplung fühlt sich ganz normal an, keine grösseren Probleme, ist meisst auch nur bei hohen Drehzahlen.
C) Handbremsleuchte blink ab und zu beim Fahren, liegt nicht am Hebel, irgend ein Kabelbruch, eventuell wackelkontakt?
Wäre dankbar für jegliche Infos zur fehler QUelle bzw. wo anfangen um diese zu beheben.
Alles anzeigenmal ne frage an die leute die denn agu motor in nem golf 3 reingebaut haben
laut meinen stromlaufplan muss die ansteuerung für die kraftstoffpumpe an T10a pin 5 und 6 sind, hab diese auf kl.15 gelegt golf 3 ZE g1 pin4 gelegt
jedoch läuft die pumpe bei zündung ein nicht an
kann mir jemand helfen
Pumpen Relay defekt?
Alles anzeigenhttp://www.siemoneit-racing.de/
Aber da musst Du schon nen Paar KM abspulen.
Im Bayrischen Raum müsste es doch auch was geben,oder CH?
Abnahme erfolgt in Hamburg, von daher machen die Kilometer nicht mehr viel aus.
Danke!
Kann mir jemand sagen wer in Deutschland (Bzw. mit wem Ihr Gute ehrfarungen habt) für eine 1.8T abstimmung, es geht jetzt nicht um Chiptuning sondern um eine Komplette abstimmung. Muss ja irgend nen Spezi geben 
Hab die hier verwendet; da dauerts nich lange bis einem die Drähte um die Ohren fliegen
Da sagste was, ich musste fast zur Notaufnahme, war halb am verbluten wegen dem Shit Draht der da einem um die Ohren fliegt, das ging durch den Anzug, also Achtung Mädels 
vielleicht hab ichs ja überlesen, aber mal noch ne frage. gibts von der gesamten achse unterschiedliche breiten bei golf 2, golf 3 und passat?
Vor 2 Seiten:
Ist ja Klasse dass Du dich angesprochen fühlst...
aber das was ich damit sagen wollte, ist dass diese, gewisse Leute nicht mehr hier sind.
Welche sind den noch da, so jetzt mal MOD's ausgeschlossen? könnte mir jemand eine schnelle Liste mit mehr als 10 Nicks erstellen, von usern die man des öffteren im Forum liest? Ergo: Aktive User?
Dem Eddi stimme ich zu was Schlotfeger angeht, aber es geht mal wieder um das selbe Thema, der Ton macht die Musik, und der klingt so hoch wie " Ein Meter Schnee bedeckt..." 
Klar, man kann immer was verbessern. Aber haut die Mods hier nicht so in die Pfanne, weil, wenn die kein Bock mehr haben, gehts hier bald so zu wie bei motortalk
Eher schlimmer, bei 10 aktiven usern.
Max das ist mal ein Top beitrag, und ich hätte da auch schonmal Gleich die erste Frage.
Die 3er-Haltekonsole (Lagerbock) + Schrauben, passen auch die vom 3er Syncro (Diesel) wenn die achse die vom VR6 ist?
Der Preis von Ebay ist wirklich Krass.
Die Bilder die über Imageshack oder des gleichen hochgeladen worden sind, werden nach einer weile gelöscht, so das der Hyperlink nur noch auf das "Frosch im eiswürfel" Bild Zeigt.
Unter dem WSYG Editor gibt es ja ein menü das heisst, Dateianhänge, ab jetzt alles dort hochladen dan Bleiben die Bilder auf dem wobed Server verewigt. (Obwohl, 250kb.... por Bild, Naja...)
ja Neo, die habe ich ja selbst drin. Find aber, damals wie heute, den Preis aber etwas heftig.
Mit Standard meinte ich eher in Richtung Powerflex oder ClausVonEssen oder eben die Billigheimer aus eBAY.
Der Preis ist echt häfitg, ich musste zwei mal hingucken... 300€ und 200€... auch der 4-Motion Umbau usw. bei denen ist Schweine Teuer, aber naja...
Merkt man den die PU Lager an der Hinterachse so stark. Kann ich mir garnicht vorstellen, da ja der Achsträger schon recht fest sitzen sollte.
Gruß ruby
Naja es geht ja hierbei wohl um die Lager vom querlenker, also das auf und ab schwingen des Rades im zussamenhang mit dem Fahrwerk, glaube da macht das schon etwas aus.
Die Frage ist nur, gibt es einen unterschied ob jetzt kleines Lager vom 2er querlenker, oder dem grossen vom 3er querlenker?
alles ein wenig durcheinander, oder?
- der Unterschied des 2er Achsträgers zwischen Syncro und G60-Syncro liegt nur in der unterschiedlichen MSD-Aufhängung, wie auch beim 3er und 35i
- 3er und 35i haben im Gegensatz zum 2er die großen Lager drin.
Prinzipiell kein Problem der Befestigung an der Karosse, es müssen nur
eine Distanzhülse und die längeren Schrauben vom 35i verwendet werden.- alle HA-Diffs lassen sich untereinander an alle Achsträger anschrauben
- die hintere Befestigung vom HA-Diff an die Quertraverse der Karosserie ist immer gleich, es muss aber immer die Halteplatte incl. Lager von der Karosse verwendet werden.
- alle Querlenker lassen sich an alle Achsträger schrauben
- alle Stabis lassen sich an alle Querlenker und Achsträger schrauben
- man hat bei allen Hinterachsen die selbe miese Achsgeometrie
- der Golf Country ist mal ausgenommen, kenne ich nicht
also Mädels, nicht so mädchenhaft anstellen
Das ist doch mal ein Argument, endlich hab ich meine Frage beantwortet: 2er Querlenker an der 3er Achse geht also doch! Na endlich...
Thx Eddi
eigentlich hab ich nur auf so eine weitere Antwort dieser Art gewartet. Aber ehrlicherweise muß ich sagen, meine Erwartungen wurden zu 100% erfüllt. Ich weiss nicht was dieses aggressive Verhalten soll?! Was soll das bezwecken, das sich hier alle gegenseitig beschimpfen bis der erste fliegt? Sorry, Eddi, mach deinen Kram alleine mit dir selbst aus. Ich bin raus
Hier Beschimpft sich doch niemand, was sollen den diese Anschuldigungen? Wir debatieren lediglich ob es sinn macht, sich die mühe einer schon vorhanden Programierung zu machen, seine meinung darf man ja noch äussern oder?
Wir wollen dieser Arbeit nur behilflich sein, da der Max was am programieren ist oder am bearbeiten, was es schon gibt und er das eventuell nicht weiss oder beachtet hatt, aber warum einfach wenns auch Schwer geht. Warum nicht einfach beide varianten? Also Taptalk + Mobile design dan kann jeder selber entscheiden was benutzt werden soll.
Bitte beachten! Diies ist eine Konstruktive Kritik
wofür braucht man ein App wenn es auch ohne geht? Der Sinn solcher Apps erschliesst sich mir nicht. (Diese Aussage ist meine Meinung und hat nichts mit dem Board hier und der Arbeit von Max zu tun)
Matthias, benutzt du regelrecht Smartphones? Weil mit der vorherigen aussage scheint es mir nicht so. Einfach mal Taptalk downloaden, dan durch ein Xbelibiges Forum stöbern und dan mal nach nem Forum suchen wo ein Mobile Design integriert ist, dan bitte nochmal in diesen Thread kommen und bericht erstatten.
Mobile design ist Schwachsinnig, warum? weil Tapatalk besser, schneller und übersichtlicher ist. Und der support und weiterentwicklung ist auch immer da.
Ich möchte dem Max seine arbeit nicht kaputt machen, aber es ergibt kein sinn, da macht sich jemand unnötig die mühe, weil A) Gibt es schon ein Mobile design und B) Tapatalk das common App für Foren ist.
ich arbeite an einem mobilen Style, das funktioniert dann nativ im Browser ohne irgend eine zusätzliche App
Da muss ich dem Eddi wieder mal Recht geben!
Das gibt es doch auch schon längstens im Woltlab Plugin Store... Es benutzt doch jeder Tapatalk, ist schneller und vebraucht weniger resourcen, warum jetzt etwas entwickeln was es sowieso schon gibt? Für mich mangelt es an sinn bei dieser Sache.
http://www.woltlab.com/de/plug…/plugin.html?pluginID=659
Ich als nutzer von Tapatalk und etlichen Foren (als Mitglied) werde den Smartphone Browser (falls Taptalk Vorhanden) zu 100% NICHT benutzen.
Errinert mich an den 1.8T 20V Umbau Thread
Ganz Witzig geschrieben aber trotzdem absolute Realität.
