Beiträge von Teylah

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Zitat von Mr.KroSsE

    Du musst den Kabelbaum vom AGU auf deine ZE anpassen, den G60-Kabelbaum kannst du beiseitelegen, ist eig. ganz hilfreich, wenn du beide Bäume mal nebeneinander legst, dann kannst dir schön die einzelnen Leitungen rauspicken und anpassen. Das DigiFiz läuft auch noch, du bekommst sogar den alten 2er Tacho noch zum laufen. Das Mark20 vom 35i ist sogar optimal (ich erlaube mir mal dich auf Eddi´s Seite zu verweisen http://eddi-controletti.de/?page_id=84) Ich persönlich baue auf Plusachsen um und bei einer angestrebten Leistung von 350PS solltest du das auch tun ;) Bei der Plusachse brauchst du die Golf 3 16V Motorhalter komplett und den vorderen Querträger vom Passat VR6 oder Corrado VR6!!

    Das ist schonmal ein guter anfang! Ich erlaube mir mal ein bild zu posten von dem ding was ich gestern gekauft habe!



    800€ für den ganzen schrotthaufen, nicht schlecht oder? :thumbup:


    Hätte sonst noch jemand ein paar tipps, bzw. wichtige sachen zu beachten beim Umbau?

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hi!


    Ich schliesse mich jetzt mal dem 1.8T Umbau Thread an, da ich meinen G60 motor sammt lader schon verhökert habe, und auch der meinung bin das für das 350ps+ ziel der 1.8T dan doch die bessere idee ist. Habe mir dan XY seiten von diesem Thread durchgelesen und bin zum ergebnis gekommen mir einen AGU zu besorgen, kein Egas, internals anscheinend besser als bei den neueren modellen, usw... Da in Spanien diese ganzen sachen viel billiger zu haben sind (oder zummindest glaube ich dies) habe ich mich auf die suche nach nem AGU gemacht, bin auch fündig geworden, GOLF IV GTI totalschaden, was motor anbelangt alles vorhanden 800.-€, diesen gehe ich mir heute holen zum auschlachten.


    Jetzt aber meine frage/n:


    Ich habe nen G2 mit neuer ZE, Digifiz, motor Kabelbaum vorhanden, kann ich nun den 1.8T ohne weitere probleme einbauen und den Kabelbaum vom G60 übernehmen? oder muss ich komplett den vom 1.8T nehmen? und falls ja, war ja dan die ganze arbeit mit'm Digifiz umsonst, ideen?
    Dan hatte ich noch ABS Mark20 mir zugelegt vom Passat 35i, sollte ich dieses verbauen sammt der pedallerie vom 35i, oder auch vom 1.8T übernehmen?
    Thema achsen, Plus achsen, VR6 achsen, oder einfach die vom G60 lassen, was sollte den die bessere und standfestere lösung sein?


    Ich bin mir sicher das solche fragen irgendwo in diesem Thread schonmal gestelt worden sind, aber 2025 Beiträge durch zu lesen ist dan schon ein bissl viel, und die Zeit rennt schlieslich muss ich heute wenn ja, den GTI abholen lassen.


    Mfg Benny

  • Rasenmähermotor Tunen

    Sorry hatte vergessen 2 zitate ein zu fügen:


    Vergaser nach dem Turbo:

    Zitat

    Das ganze funktioniert nur wenn man in der Schwimmerkammer vom Vergaser den Ladedruck anschließt, damit in der Benzinkammer im Vergaser der gleiche Druck herrscht wie in der Leitung selbst... Ansonsten wird nicht viel Benzin mittels venturi-effekt vom Motor angesaugt...
    renault5 Turbo läuft ja auch mit Vergaser und Turbo...

    Soll aber angeblich nur bei speziellen Vergasern gehen.


    Zitat

    hatte des öfteren schon an maserati V6 Biturbo zu tun. die älteren modelle sind vergasermodelle mit turboaufladung.
    in diesem fall sitzt ein fallstrom-weber-doppel-vergaser unter einer komplett abgeschlossenen glocke aus alu, diese wird von links und rechts, von den beiden turbos unter (lade-)druck gesetzt. der vergaser arbeitet dann ganz normal wie jeder andere, denn er hat unter der glocke seine "eigene atmossphäre". so steht auch die komplette schwimmerkammer unter ladedruck, so wird auch mehr benzin beim "venturi-vorgang" mit in die luft "gedrückt". aussen am gehäuse sitzt dann nur ein ganz normaler druckabhängiger bezindruckregler und erhöht den förderdruck in die schwimmerkammer mit steigendem ladedruck. die dinger sind total einfach über die CO-schr. und die bedüsung einzustellen wie ein ganz normaler sauger. allerdings sind ladedrücke über 0,8 bar überdruck nicht üblich gewesen für die vergaserfahrzeuge. die hatten aber auch keinen LLK, denke mal die verdichtete luft würde wohl zu heiß werden bei mehr druck.


    Hoffe es hilft dir weiter. :thumbup:



  • Rasenmähermotor Tunen

    Zitat von Alex190

    Da ich es immer etwas schneller mag , kam mir folgender Gedanke mal den Benzinrasenmäher Marke
    Alko mal den Motor etwas schneller zu machen.
    Wer hat sowas schonmal gemacht und kann Tipps geben , auch wo ich Teile bekommen könnte :-i :-i :-i


    klingt zwar etwas verrückt , aber einen schönen Sound beim mähen zu haben wäre echt was feines :D :D :D :D


    :lol


    Gugst du HIER

  • G2 G60 HA Bremscheibe ausbauen, wie?

    So die Dinger sind ab, ohne meissel, ohne kapput zu machen, usw...


    Die Lösugn war: bis die schraube glühend rot war, dan mit nem Imbusschlüssel drauflos schrauben, ging zwar immernoch schwer, aber letzendlich waren die dinger drausen.

  • G2 G60 HA Bremscheibe ausbauen, wie?

    Zitat von VariantGT

    Ich kann das mit dem 2m Rohr nicht ganz glauben, weil die SChruab dann schon längst rund wär innen. Aber egal ich hatte sowas auch mal und da wurde sie rund bei nur 50cm verlängerung und anständig kraft. Kopf abgebohrt und dann ging sie normal raus.
    Viel Glück. :D
    Ich würde aber erst mal alles andere probieren was schon genannt wurde.


    Gruß Sebbi

    2 meter sonnenschirm rohr, und ich mache gerne ein foto wie der Imbus schlüssel jetzt aus sieht! ungefähr so:



    Schlagnüsse habe ich probiert und habe eine raus gekriegt, jetzt fehlen immernoch 2, eine auf jeder seite :lol eventuell probiere ich es nochmal mit nem schlagbohrer, falls es dan nicht geht brech ich se auf, hatt schonmal jemand ne ref. nummer für diese schrauben, muss ja schliesslich wieder bremsen einbauen.

  • G2 G60 HA Bremscheibe ausbauen, wie?

    Zitat von tuschi2000

    Dann nimm nen Hammer und Meißel, setzt den Meißel so an, dass du die Schraube mit dem Schlag los drehst. So machen wir das auch immer, wenn etwas fest ist. Die Schrauben haben bis jetzt immer verloren!

    Haha! Ob ich an der imbus schraube so ansetzen kann, muss ich mal ausprobieren die Tage, habe das ding jetzt in öl und fett 3 tage lang gebadet, mal sehen ob sich da jetzt was tut. Vorne ging es so einfach nur kreuzschlitz lösen und fertig, und hinten so ein stress...

  • G2 G60 HA Bremscheibe ausbauen, wie?

    Hallo Leute,


    Habe im moment tierisch Probleme die Hinteren bremscheiben aus zu bauen vom G60. Ich habe das buch "Jetzt mache ichs selber" habe mir den plan angegugt, habe den sattel schon runter, und sehe jetzt hinten 2 Imbus schrauben, es ist unmöglich diese dinger zu lösen... 2 meter Rohr, 6 imbus schlüssel, 1 Lösungs mittel für schrauben, und die dinger weichen keinen milimeter :motz .


    Hatt jemand einen tipp, oder bin ich ganz und gar falsch am ausbauen?


    P.D: Das Werkzeug wo man mit dem Hammer draufhaut, zum schrauben lösen habe ich auch schon probiert, aber keine reaktion.


    :no:

  • Kennt jemand TURBOFRIKEL?

    Geld eintreiben ist wohl immer so ne sache... zumal die meisten dan schnellstmöglich alles auf die Frau übertragen und da kannste es sowieso knicken. Das beste um den inneren schweine hund zu sänftigen, ist ne Sturmmütze und wie du schon sagtest, auf die fresse hauen.


    Wenns dich tröstet, Spanien ist noch schlimmer, AKA schlaraffen Land der gangster.

  • Kennt jemand TURBOFRIKEL?

    Zitat von glaui

    Habe heute mal bei der Staatsanwaltschaft Oldenburg anhand meines Aktenzeichesn angefragt.
    Im November 2009 wurde das Verfahren um das es hier geht eingestellt, da es aufgrund der Summe im Gesamtzusammenhang nicht relevant gewesen wäre. Der Kerl hat soviel auf dem Kerbholz, das er z.Zt. in Haft sitzt. Sein Vater, über den das Konto lief, konnte keine Schuld nachgewiesen worden.


    Fazit: Das Geld ist weg und wird wohl auch nie mehr gesehen. :motz

    Leider muss ich "Originalteil" recht geben bei der ganzen sache, ich würde immer nach ner TLF nummer fragen, oder irgendwelche daten, die ein Ärhlicher verkäufer nicht meiden würde/sollte, und im falle eines falles in besuchen gehen und das Geld selber holen, auf die Justiz kannste heut zu tage pfeifen. :whistling:


    http://hartgasboard.de/index.php?page=User&userID=5858



    Dieser benutzt die selbe E-mail adresse wie Frikel.


  • Corrado 1.8 16v (KR) stottert, aussetzer in links Kurve

    Zitat von Kinixys

    Geht er auch aus, wenn der Tank voll ist?

    Ja.

    Zitat von Manu16v

    Hatte mal ein sehr ähnliches Problem bei meinem 1,8 16v PL.
    Hab mich immer gewundert warum er beim gerade aus fahren bei vollast los geht wie sonstwas und bei teillast und in Kurven immer Aussetzer bekommt. Ich habe alle Zündkabel kontrolliert, dabei Kahm mir schon der Grünspan entgegen.... Habe alle ausgetauscht ca40€ dann hab ich verteilerkappe und Finger gereinigt und leicht angekratzt (nichts auf Dauer) die Zündkerzen gegen vernünftige 4 polige getauscht und danach lief alles wieder sehr gut. Kontrolliere auch gleich mal Luftfilter und stauscheibe


    MfG Manu

    Genau so spielt es sich bei uns ab, werden dan mal anfangen die oben genanten sachen zu wechseln, so erfahren wir warscheinlich näheres.

    Zitat von oOSahneOo

    Jo hört sich nach dem Zündanlasschalter an. 6N0 905 865 Preis: 23,92 € incl. 19% Mwst.

    Danke für die Teile nr. werden das ding mal ausbauen, woran erkent einer das dieses kapput, bzw. ausgenutzt ist?


    Danke schon mal.

  • Corrado 1.8 16v (KR) stottert, aussetzer in links Kurve

    Hi leutz,


    Mein bruder hatt sich vor ein paar Wochen einen Corrado 1.8 16v zugelegt, das Teil sieht aus als wäre erst besitzer Godzila gewesen, aber nun zum eigentlichen Thema.


    Damit ehr an geht, muss man den Schlüssel ganz fest ins schloss drücken, bis dahin Okay, im leerlauf stottert ehr (raucht aber nicht) und geht manchmal aus, nur bei leerlauf und teil last, bei voll last läuft das ding wie ne 1, ausser in ner links Kurve, da stottert ehr, verschlugt sich und geht aus, wie als hätte ehr aussetzer.


    Weis da jemand etwas mehr? eventuell, kabel am lenkstock hinüber? einspritzung? (Die benzin Pumpe summt auch nicht schlecht, fast wie ein Rasenmäher.


    Danke schon mal. :-z

  • Digifiz im G2 G60 anpassen, hilfe! was für ein kabelsalad!

    Hallo leutz,


    Schnelle lage beschreibung.


    Golf 2 G60 Bj. 1990


    Digifiz + uhrsteller + Geschwindigkeitsgeber (das digifiz ist an nem kabelbaum angeschlossen)


    habe die schaltpläne vom Digifiz, wie die aus dem buch "jetzt mache ich es selber"


    Also dürfte dem ganzen eigentlich nichts im wege stehen, um es in meinen golf ein zu bauen.


    Jetzt meine fragen, wo fange ich an? nach was muss ich mich richten? der kabelbaum der dabei ist, was kann ich ebrauchen, was nicht?


    Hier mal ein paar bilder:













    Danke schon mal an alle die mir ihre hilfe bieten können.