Antwort 1:
DECEMBER (Warscheinlich am 6ten) - 2000 unter dem Nahmen My little Golf Page von Shadowdiver
Antwort 2:
1 Farbe - Waldgrün
Antwort 3:
General Motors, wurde aber von Daimler-Benz ehrfunden (die ersten Wahren nicht Praxis Tauglich).
Antwort 4:
1990 kostete ein Schiebedach einen Aufpreis von 714.- DM
ich habs noch nie gesehen, dass sich der Eddie hier bei jemanden öffentlich entschuldigt hat, von daher ist die Nachfrage von Eddi nachvollziehbar. Gerade mit dem Hintergrund, dass er den Wandel hier überhaupt angeschoben hat.
Warum der Fred überhaupt noch Offen ist... Gibt ja nichts mehr hier zu diskutieren.
Auch wenn dies einige mal wieder nicht hören wollen. Wem das alles hier nicht passt bzw. es besser kann....die Software kann man kaufen und selbst ein Forum erstellen!!!
Schon klar... freut mich trotzdem das Taptalk funzt.
Ich berichte mal zu meinem ehemaligen Ibiza Cupra TDI.
Turbolader 2365vk Industrie Toyota
Bossio Race 783 Düsen
3" Catback
Handmade Inlet pipe
Kopfbearbeitung (hauptsächlich Ventil bearbeitung)
Nockenwelle
Sachs Sinter Kupplung
Chiptuning in Portugal gemacht (Davyrox) Spezialist für diesel Tuning.
Leistung auf prüfstand 300 PS.
Ein paar videos von ähnlichen Fahrzeugen und bilder:
http://www.youtube.com/watch?v=2RzW83_Nw5Y&feature=related
Der Wagen riss damals eine Strassen Laterne um, wurde 7 Monate bei Seat Repariert, dan umgebaut und verkauft.
Endlich...
Freut mich das es das Forum jetzt endlich auch für Tapatalk gibt. Ihr habt es euch ja mal richtig zu Herzen genommen. Wäre Markus nicht Admin würde es warscheinlich noch mal nen Jahr dauern.
Ein sehr guter Anfang würde ich sagen.Obwohl da garantiert noch bestimmte Kandidaten hier auftauchen werden und sich wieder darüber auslassen wie schlecht doch alles ist.
FIS-Control
Hey, Danke! Gerade nach "FIS Control" Gegoogelt und voilà, schon auf einige Ergebnisse gekommen, es hatte mcih schon gewundert das ein Wagen wie der S3 solche Grundanzeigen nicht hatt.
Habe im Netz folgendes Video gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=0sgKIKElN8g&feature=related
Dort sieht mann wie das FIS vom S3 Ladedruck, Volt, öl Temp, usw. Anzeigt. (Mich jetzt bitte nicht auf die Homepage von MGRACING Hinweissen, die ist Down) weis Jemand wer diese Module oder was auch immer das ist, herstellt?
Rückmeldung von Siemoneit bekommen. Er empfiehlt die oben genannten Bosch Kerzen. Damit hat er die besten Erfahrungen gemacht und baut diese nur noch in Umbauten ein.
Wie schaut es mit RS4 kerzen aus?
Was braucht man zum Sandstrahlen? Eher ein extra Sandstrahlgerät oder nur einen großen Kompressor plus Zusatzgeräte?
Ich habe meinen Motorraum Sandgestrahlt mit einer 20€ Pistole, 20€ /20kg Sack Sand und ein Kompressor der etwas stärkeren Klasse, und funktionierte PERFEKT! Ausser da wo die Dichtmasse sitzt da musste ich mit der Flex und Drahtbürsten Aufsatz nacharbeiten.
Wichtig: Plastik auf dem Boden auslegen und dir ne Art Lackierkabine bauen, somit fliegt der Sand nicht überall rumm und das was aufm Boden landet kann wieder verwendet werden (habe es x3 verwendet) wichtig auch Mund u. Augenschutz.
P.D: Wasserbaschneider MUST HAVE sonst wird der Sand in der Pistole klummpig!
Viel Spass.
Na dann organisier selber eines.
"Man müsste" ist nämlich nur eine Umschreibung für "ich doch nicht".
Da sind andere Sachen aber wichtiger, als nur ein Treffen.
Was schlägst du den vor?
Aktive user, stimme ich zu maximal 150-200 Stück.
Eddie, es gibt ein plugin das nennt sich "Activity Reminder" dieses informiert nach X Zeit offline mit X bellibiger nachricht die User um diese mal wieder auf das Forum hinn zu weisen.
Aber ein wenig Zeit lässt du uns auch noch.... Danke.
Nein lassen wir nicht. Wir sehen ja beim Thema Tapatalk Plugin wieviel Zeit hier benötigt wird. Da macht sich jemand die Mühe ein Mobile Design Plugin zu erstellen wo es dies schon in Doppelter und Dreifacher ausführung gibt, Tapatalk erst recht nicht, der Thread an sich für den A***** und falls Zweiffel daran liegen sollte, frag mal den Hüpfi der sagt dir dan das passende dazu.
Alles anzeigen
Merkst du eigentlich noch was?
Überleg doch einfach mal wie ihr hier rumtrötet und fordert und tut und macht........
Da ist es doch wohl absolut kein Wunder das man euch Querulanten kein Gehör schenkt und lieber links liegen läßt.
Tip:
Setzt dich mit deinem Kumpel Variant zusammen und zieht euer eigenes Ding durch, das Internet ist doch groß genug.
Ruhe da auf den Biligen Plätze! und mal den Ball ganz flach halten, weil ich weiss nicht du, aber wir sind hier Zivilisierte Menschen und keine Affen (auch wenn der Schein bei manchem trügt).
Was willst du eigentlich hier? 13 Postings in 7 Jahren ist doch mal voll für die Katze, diese Pseudo in den Hintern Kriecherei ist ja hier mal Absolut fehl am Platz. Hier wurden die user gefragt was wir Ändern wollen, wir schreiben hier rein und kriegen nur dumme Komentare an den Kopf geworfen, und dazu noch dummes geschwätz von jemanden der sein Account nur für diesen zweck benutzt, naemlich DU.
Ich wiederhole, wir versuchen mit diesen Threads nur das Forum wieder auf den richtigen Weg zu bringen, was Leute wie du aber komplett Boikotieren ganz zu Schweigen von den MOD's die sich nicht trauen den Mund auf zu machen.
Ach unser alter Freund ist wieder da. Das merkt man doch gleich an dem netten Schreibstil.
Ich komme mir vor wie bei DSDS. Der Menderes kommt auch immer wieder
Der Menderes kam dieses Jahr aber mit ein paar "Schönheiten" und hatte sich verbessert hahaha 
Da wäre noch eine Frage, da in kürze am Wagen die Schweissarbeiten los gehen, wollte ich mal wissen ob es sich lohnt die Golf4 Motorhallter zu übernehmen anstad die originalen 2er und Getriebehalter vom G60, was macht sinn? Falls die 4er wie ist das mit dem dogbone?
Ich denke jetzt mal das mann mit den 4er hallter mit der Agregat position spielen kann?
Wir wollen ja nicht 50 Jahre in den Knast, ne? Danke dan werde ich mir das mal ausdrucken und durchgehen, vom G60 habe ich ja den SLP.
Weiso nimmst du keinen Schaltplan fürn AGU und beantwortest dir all deine Fragen auf einmal?
Falls du ein Exemplar als .PDF hast, dan bitte E-Mail an gabber_darkraver@hotmail.com
Ich melde mich hier mal mit ein paar Fragen über den 1.8T MKB: AGU Kabelbaum und dessen anpassung auf die neue ZE.
WFS Rausprogramiert
Tacho wird es weder der 4er Tacho noch der 2er sondern irgend etwas in die richtung Stack
E-gas sowieso nicht
Der Motor Kabelbaum mit dem Kleinen Stecker wird ja eigentlich nicht überarbeitet, eventuell nur etwas besser gelegt und bei bedarf neu gewickelt, ja?
Jetzt zu dem Grossen Stecker, es ist schon ne weile her wo ich diesen aus dem 4er Golf rausgeholt habe, hatte den damals hinter den 3 Farbigen Stecker bei der Spritzwand zu inneraum abgeschnitten, und aus dem inneraum noch den OBD Stecker mit 20cm Kabel entfernt.
Sieht jetzt so aus:
Jetzt meine Frage oben Links, sieht man 3 Kabel Ohne Stecker, kann mich nicht wirklich erriner warum da der Stecker fehlt, ist das lambda oder N80 ? Hatte der AGU eigentlich 2 Lambdas, Breitband u. Normal und daher die oberen 2 stecker?
Was stellen die anderen Stecker da rechts vom Bild? LMM, was noch?
Ich habe so den Anschein das da was fehlt, habe im Netz folgendes Bild gefunden:
ZitatAlles anzeigenMain ecu wiring harness 2:
1 - connectors to interior loom
2 - ecu connector
3 - N80 valve (charcoal can)
4 - lambda sensors
5 - secondary air injection pump
6 - N112 valve (secondary air injection solenoid)
7 - power steering pressure sensor
8 - brake connector???
9 - positive connection on battery for sai relay
10 - starter
11 - negative for sai relay
12 - coil positive feed to loom 1 from coil relay
13 - mass air flow meter
14 - sai and coil relays
Ist zwar mit E-Gas, usw. aber macht das so ein Kabel/Stecker (anzahl) unterschied aus?
Jetzt wäre der nächste Schrit Kabel von den Farbigen Stecker and die Neue ZE, jeweils, G1/G2, U1/U2, Z1... Verbinden (manche mit ner Sicherung), ja?
Wegen dem OBD Stecker, der AGU hatte ja kein CAN-BUS (Weisser Stecker (Spritzwand) von den 2002+ modelen, wie wird der OBD stecker dan angeschlossen, also die Belegung (sind glaube ich nur 4 Kabel).
Was kann an dem Kabelbaum noch entfernt werden?
Der rest vom 4er Kabelbaum (was noch übrig geblieben ist):
"Du musst dir welche Fresen lassen"
Ist ja wieder Göttlich hier!
Ein Kluger bemerkt alles.
Ein Dummer macht über alles eine Bemerkung 
Wohnort: Spanien
Aber ich wette, du kannst ihn bestimmt in fehlerfreien Spanisch auf seinen Rechtschreibfehler aufmerksam machen.
Warscheinlich... Ich frage mich immernoch, was der Blöde kommentar von Ole in diesem Fred sollte, aber manche lernen es nie...
Ich dachte jetzt, statt 2 Verbreiterungen von zb. 1Cm, eine einzige von 2Cm, nur so als Beispiel, würde tippen dies ist eine bessere Lösung als 2 Pro Seite zu verbauen, oder?
Moin!
Wie gesagt, TÜV etc. interssiert nicht die Bohne
Interessiert dich den die Sicherheit dabei? Lass dir welche fresen die einen dickeren Durchmesser haben und gut is.
So ich melde mich auch mal wieder, wie ist das eigentlich mit der Haldex Steuerung, klar ist Standalone (Firmen???) lohnt es sich die mit dem 1/4Mile Modus zu kaufen auch wenn keine Meile gefahren wird, ich persönlich glaube ja, besonderst das öffnen bzw. Schliessen vom Diff. den KM/H bezüglich.
Dan noch etwas, ab welcher belastung bzw. Sperre winkt das Diff. ab? also dauer Betrieb 50/50 wäre wohl ein unding? Natürlich nicht auf der strasse, sondern Track.
