Beiträge von MusziK

hi,

bau imom bei meinem 2er einen 2E motor ein und habe das problem das ich die leitung vorne nicht untergebracht bekomme vom golf 3(die metallleitung)!

wie habt ihr das gelöst?

MFG

kein problem werde berichten

ok ich werde einfach mal gucken was da geht. problem ist halt das ich bischen mehr platz haben wollte ohne die kotflügel zu bearbeiten

ok und von der bauart passen die am 3er und werde die antriebswellen auch benutzen müssen vom 2er oder?

hi,

wollte mal fragen ob ich mit den golf 2 querlenkern vorne beim golf 3 schmaler(keine plusachse) werde, wenn die denn überhaupt passen?

und muss ich noch etwas ändern?

MFG

ne ich nehm erstmal den vom gti und schau mal wie warm der nun wird ansonsten rüste ich auf g60 um

ok aber dann wäre meiner ja großgenug laut deinen maßen...

danke schonmal

hm... joar gut aber eine größe wäre nett zuwissen

hab hier nämlich noch nen kühler: 30x60cm reicht der von der größe?

hallo,

welchen kühler kann ich nehmen für meinen 2e umbau?
geht der vom golf 3 gti oder ist dieser zuklein, weil finde der ist nichts größer als der vom 1.3er golf 2?

welche maße hat den der GX/RP kühler weil ich gehört hatte das der wohl gehen soll?

MFG

ok denke der ist vom nz oder so... kann man da was hinbiegen oder muss ich den vom pf nehmen?

und noch ne frage: kann ich beim 2e den kühler vom 90psler fahren oder ist der noch zu klein?

hi,

wollte mal fragen ob der lmm beim golf 2 der am luftfilterkasten sitzt die selben werte liefert wie der vom 2e motor.

wenn das nicht der fall ist wie habt ihr dies gelöst weil die verschraubungen passen nicht überein das habe ich schon geguckt da ich das erst umbauen wollte.

MFG

was aber noch viel wichtiger ist, da ich auch nen 2er umbauen wollte und nur den motorraum abtrennen wollte ist nicht nur die gesamtmasse sondern auch das man nur 75kg auf die anhängerkupplung drücken darf und dadurch das die achse weit hinten ist das relativ schwer wird.
da kommt dann das gesamt gewicht wieder zu tragen da man hinten gewichte anbringen müsste um die kupplung zu entlasten!

zu 1: ja ist genauso nur das du den kolben nicht einfach rein drücken kannst sondern das der auch gedreht werden muss beim drücken.

zu 2: ja vcds reicht

zu 3: weiß ich jetzt so nicht

MFG

hallo,

kann ich den kat vom 1.6l 16v auch beim 1.4l 16v einbauen?

müsste doch gehen wenn euronorm und lambdasonden aufnahme und platz wo die sitzt gleich sind oder?

ps: geht um nen golf 4

MFG

zieh mal das zündkabel von der zündspule am verteiler ab und guck ob da ein funke ankommt und überhaupt in den verteiler geht.

zündkabel von nem anderen motor mal probiert der läuft?
nicht das es ein fehler im zündkabel ist auch wenns neu ist?
zündverteiler mal gegen nen anderen tauschen?
sonst wenn alles ok ist hallgeber durchmessen bzw. erneuern.

naja auf der arbeit sehe ich aber immer wieder das die schläuche oben angebracht sind und nicht weitlich oder sonst wo... das ist ja gas und luft die da drinnen sind also ist die frage ja ob der "fluss" gewährleistet ist wie vorher

hallo,

kann mir jemand sagen ob der aktivkohlefilter auch anders verbauen kann?

also momentan sitzt er senkrecht, würde er auch noch ohne einschränkungen funtionieren wenn man ihn wagerecht oder schräg anbaut?

MFG

mach die aufnahme im tacho neu hatte ich auch schon...

scheint so zumindest der 93-94er hatte das nicht

ok danke