Beiträge von Speedy371985

    Normalerweise kannst du den Kabelbaum behalten. Musst nur glaub ich was an der Ze umstecken damit dein Auto ohne Automatikgetriebe angeht. Luftfilterkasten brauchst du vom Golf 2 16v egal ob PL oder KR.



    Gruss Sven

    Hab auch nen jetta Coupe. Wenn das mit der Rücksitzbank bei dir geklappt hat kannst de mir ja mal schreiben , will mir ne Recaro-Austattung ausm golf2 16v rein machen.



    Gruss Sven

    Hi Leute.


    Will meinen Passat 35i 2l 115PS, Bj:92 auf 16v 9A umbauen. Kann Ich meine originale Benzinpumpe im Tank lassen und mit der Benzinpumpe vom 16v kombinieren? Hoffe ihr könnt mir helfen.



    Mfg Sven

    Hi reines Weiss aus der Mischbank ist das hellste Weiss was es gibt oder von Opel Casablanca-Weiß Farbnummer 474 ist auf den neuen Corsas derzeit der Renner. Lackiere meinem Kollegen grad sein Golf 3 Cabrio in dieser Farbe.


    Wobei das Audi Y9c auch nen schönes Weiss ist, gefällt mir besser als das Candy-weiss vom Scirocco. Aber jeder hat ja seien eigenen Geschmack



    Gruss Sven

    Wurde auch schon gewechselt. Es wurden schon Zündstock, Steuergerät, LMM, Zündspule, Benzinpumpe, Sicherungskasten, Sämtliche Relais gewechselt aber nichts hat zum Erfolg geführt. Er fängt an zu stottern sobald er etwas über 70Grad laut Temperaturanzeige hat.

    Dachte erst es käme von der Benzinpumpe, hab die am Wochenende gewechselt gehabt aber nach ner längeren Fahrt war das ruckeln wieder da.


    Am Auto ist so ziemlich alles gewechselt worden. Muss mal nach dem Sicherungskasten schauen vielleicht ist es da etwas wo von der Fehler kommt.


    Der Passat war auch schon beim Bosch- Dienst und die haben auch nix gefunden.




    Gruss Sven

    Hallo Leute,



    hab ein riesen Problem mit meinem Passat Bj: 92. Wenn ich fahre wird das Benzinpumpenrelais ( 167) sehr heiß und das Auto fängt derbe an zu stottern, lasse ich es abkühlen läuft der Wagen ganz Normal. Hatte schon ein neues eingebaut gehabt aber da ist das Problem das selbe.


    Woran kann das liegen? Bin am Verzweifeln.




    Gruss Sven

    Die Verbreiterungen sollte man vorher mit Primer einstreichen sowie die Klebestelle am Radlauf. Dann hält das Sikaflex am besten. So hatte ich es an meinen Gölfen immer gemacht. Sind bis heute noch nicht abgefallen.




    Gruss Sven

    Hi mein Passat hatte auch ein Problem mit der Spritpumpe. Der hatte bei viertel Tank starkes Ruckeln und wenn der tank voll war war nur einmal ein kurzes ruckeln da. Hab vorher auch alles schon gewechselt aber als alles nix gebracht hat habe ich ne Pumpe von nem kumpel mir besorgt und getauscht und das ruckeln kam seit dem nie wieder :-z



    gruss Sven

    Hi will meinen Jetta auf nen 16v-ABF Motor aus nem Passat 35i Facelift BJ.96 umbauen. Jetzt meine Frage: Passt der Kat inkl. Hosenrohr unter den Jetta?
    Und die Seilzugschaltung des Passats?


    Gruss Sven

    Ich würde dir empfehlen lieber mehr Geld auszugeben dann hast du auch nen Fächer mit guter Qualität. Würde selbst keinen billigen mehr kaufen, da war die anpassarbeiten viel teurer als ser Fächer wert war. Selbst die Wandstärke vom TA-Technix hat mich nicht wirklich überzeugt.



    Gruss Sven

    Hi haben demletzt nen Fächerkrümmer von TA-Technix versucht an nen 1,8l Motor vom Golf 3 dran zu bauen. Das Teil ist der letzte Schrott. Hat gar nicht gepasst. Die Krümmerrohre haben gar nicht auf den Kopf gepasst die waren zu eng beieinander und zum Kat hat mindestens 15cm gefehlt. Mussten einen Katflansch selbst bauen mit nem Flexrohr. Die Krümmerrohre haben wir warm gemacht und auseinander gezogen damit wir den verbauen konnten.


    Gruss Sven

    In dem ring ist ne Wickelfeder und wenn man den Ring nicht arretiert und dann ausversehen dran dreht, reißt die Wicklung. Beim 2ten mal war ich auch vorsichtiger beim aus und einbau. Musst beim Ausbau drauf achten dass der Stecker immer unten steht am Lenkrad auf sechs Uhr sonst passiert es wieder.


    Gruss Sven

    Hi das ist der Arretierstift des Schleifringes. Wenn du die Mutter des Lenkrades abschraubst geht ein silberner ring hoch und verhindert das man den Schleifring drehen kann sobald das Lenkrad abmontiert ist. Sieht so aus als müsstest du dir den Ring neu holen. Hatte das gleiche Problem mal beim Golf 3.


    Gruss Sven