Beiträge von ZeRoZeRo

Hallo,

in die Scheinwerfer geht schonmal nicht, weil die dafür nicht zugelassen sind.
Sonst gibts zb Tagfahrlichter bei Inpro . Hier zb

mfg

hy,

der Kupplungzug hat nicht genug spiel ! .. Würde auch die Hydraulische empfehlen.
Wegen dem Öl, unten drunter ist die Ablaßschraube. vollständig ( 100 % ) bekommst das glaubich nicht raus
sonst über nacht laufen lassen auch mal aus dem Einlas.

EDIT: Ok, ein Automatischer läßt sich auch auf Grundeinstellung bringen, vielleicht kann dir das wer
besser erklären. Da sind diese zwei Laschen dran, Manschette lösen, Feder zusammendrücken,
Laschen verharken, Zug einhängen und Laschen lösen.

Wenn es schon immer war seit dem dieses Passat zeug drinne hast dann liegts wohl daran.

mfg Christoph

ich fange bald mit meinem g2 vr6 an und der bekommt das mark20 mit eds aus dem Spender.
Läßt sich gut fahren, hat keinen BKV an der HA, positiv ist auch die diagnosefunktion
über den obd stecker. Habe gelesen das es umcodiert werden muss auf golf wenn es aus dem
Passat kommt.

mfg Christoph

du brauchst :

- 4 Radsensoren
- 2 Rotoren für vorn
- Radlager vorne
- eventuell andere Naben ( es kann sein das die drei Gewinde für den Rotor nicht drinen sind, vielleicht irre ich mich auch )
- 3 Senkkopfschrauben für Rotoren vorne

Am güntigsten wäre es wenn du dir vorne Radlagergehäuse mit abs und Sensoren gebraucht holst.
Ist nur blöd das das Auto dann vermessen werden muss.

Sonst wie shadow schon sagt Bohrung und Gewinde vorhanden, schön
mit Schmirgelpapier sauber machen der Sensor sollt gut reingehen.

EDIT : ab 256 Bremse sind die Aufnahmen für den Sattelhalter gleich, dadrunter ist der Sattelhalter bestandteil des Radlger gehäuses , oder hab ich was verwechselt ?

ja , die Leute die versucht haben zu helfen würden bestimmt gern wissen wo dran es lag. Macht mich auch neugierig, keine Angst, jedem kann man etwas dummes passieren, man lernt draus, so lang dabei nichts kaputt geht.

Hy,

ohne zu ziehen geht das wohl mal garnicht.
Plusachse soll ca 2 cm pro seite breiter sein dann noch 25 mm spurplatten,
ich glaub das du viel ziehen mußt. Glaube nicht das es gut aussehen wird.

mfg

corrado abs soll in den Golf Prima reinpassen.
Leitungen müßten ( denk ich ) am HydraulikBlock schon neu. ( vielleicht reicht Umbiegen )
Beim Corrado abs geht ja auch nur eine Leitung nach hinten oder ?

Wenn du dir den Aufwand mit ABS nicht machen willst,
dann greif auf Passatteile zurück. da bekommste günstig
hbz, pedalerie, GeberZylinder usw. Bloß ob es nen 22 er ist,
weiß ich nicht genau, glaub aber schon.

Edit: Achse passt

Golf und Corrado passt vieles zusammen, Passat nur manches aber auf keinenfall Achsen

ich würde noch einmal Prüfen was Tpunkt gesagt hat.
diesen Hebel mit der Feder mußte ich früher auf Arbeit
zwei mal ersetzen weil der Ausrückhebel reißt und die Verzahnung überspingt.
Das Einbauen war der Hammer, die Feder richtig einzusetzen ist echt Tricky.
Wenn es bei dir wohl einfach ging dann liegt da dein Fehler, das ist echt nen Akt.
Glaub das geht alleine fast nicht da brauch man 3 Hände.

Der Hebel außen am Getriebe steht normaler weise so unter Druck
das man halt nen Klotz drunter stellt das man zb. den Zug wechseln kann.
Entweder Hebel, Feder falsch drin oder Kupplung falsch eingebaut.

Sonst Getriebe ausbauen und nachsehen wie weit der Stab rauskommt wenn
man den Hebelaußen zieht.

komme aus Lemgo oberhalb PB aber trotzdem etwas ein weiter weg.
Und ob man vor Ort helfen kann weiß ich auch nicht.

mfg Christoph

Genau das meine ich.
Nein das Blech ist unter dem Holm.
Nicht ganz weg, ca 5-8 cm nach außen biegen.

Sonst lass dir das von wen anderem erklären bin leider
nicht an meinem PC, bzw habe keine Bilder wie ich es verdeutlichen könnte.

viel erfolg

Edit : Ich bin davon ausgegangen das es sich um einen
6 Zylinder handelt weil beim 4 Zylinder ist es nicht ganz so tricky.

mfg

hy,

es hört sich so an als wenn du den großen Hebel am Getriebe per Hand hoch drücken
kannst. Wenn es so ist dann ist etwas falsch gelaufen !

Es kann sein das du diesen Hebel unter der Deckel falsch eingesetzt hast.
Sorry welches Ausrücklager hast du getauscht ? Der Hebelbetätigt doch nur
eine Stange welche die Druckplatte hochdrückt ? oder ich spinne grad.

Bist du mir zwei Leuten dabei das du mal sehen kannst was vorne passiert,
wenn die Kupplung gedrückt wird ?

mfg Christoph

das ist die Anleitung aus der Fachwerkstatt ;).
Am Getriebe ist ja der schwarze Deckel mit dem VW Zeichen.
Um das Getriebe gut rauszubekommen muss man das Blech gegenüber
nach außen drücken, ohne Stelle ich mir den Ausbau fast unmöglich vor.
Deswegen bauen viele den Motor mit Getriebe aus, da Sie finden es wäre Fusch.
Aber mit etwas Unterbodenschutz geht das wieder.
Wenn man das nicht macht kann man das Getriebe auch schlecht rein schwenken.

Was genau ist das Problem ? Du bekommst doch bestimmt nicht dem Achsantrieb am
Motorlager vorbei ?

mfg Christoph

hallo,
das ist reine Übungssache. Getriebe nehme ich immer ohne Motor raus,
bloß habe ich mir geschworen Steuerketten nur noch mit Motor raus zu machen.

Hast du das Karosserieblech vorne etwas zur Seite gedrückt ?
Kupplungsscheibe richtig zentriert ?

Ist echt nur Übung, Getriebe am Diff schon hoch und rein schwenken das Getriebe, dann vor und wieder
nach rechts drehen. Es ist verdammt wichtig, der Motor darf nicht allzutief gelassen werden.

mfg CHristoph