Eben schnell in der Mittagspause mit Bremsenreiniger geflutet. 
Müsste Porentief rein sein...
Probefahrt kommt dann zum Feierabend.
Marderbisse keine gefunden. Wäre mir am liebsten gewesen...
Ware Schubabschaltventil auch möglich ?
Wenn das nicht öffnet, bleibt doch die Stauscheibe minimal angehoben ? Oder irre ich ?
Werde ich mir anschauen.
Sonst noch irgendwelche Tips ?
16 V KR tourt seit gestern morgen nicht mehr richtig ab. Auch ist das Standgas etwas höher als sonst. 1250 Umdrehungen.
Wenn Motor kalt, funktioniert es noch einwandfrei. Sobald warm wird, tritt der Fehler auf...
An alle !
Die Kupplung kuppelt nicht ein.
Trennt immer...
Wenn das Teil fehlt bzw ein Loch hat dann trennt sie nie !
Selbstnachstellender Kupplungszug ?
Rausschmeissen !
Wie meinen ? Wofür ?
Serienbegrenzer ist noch bei 7250.
Ventiltrieb ist noch mit Hydro´s. Würde also ungern hochsetzen...
Sollte doch mal bei Dir vorbeikommen auf nen Kaffee und nen Plausch...
Kannst Du Triebling einmessen ?
Was schlägst für ne Gesamtübersetzung vor ?
Motor geht erst ab ca. 5000 Touren...
Erleichterte Schwungscheibe kommt demnächst rein. Reite erst die Kupplung voll runter.
Dann geht die Mühle zum einstellen der K-Jet...
Klartext,
muss ich mir ein nicht "verstärktes" Getriebe ( nicht 28 Zähne auf der Kupplungsseite ? ) suchen, bei dem mir die Übersetzung des 4. Ganges gefällt ???
z.B. 9A ??? Da ist die Übersetzung im 4. auch 1,129 wie beim 2y.
Richtig ???
Was heisst Triebling einmessen ? Hast noch einen rumliegen ?
Wer kann das ?
Hallo zusammen,
finde leider nix Aussagekräftiges hier im Forum.
Vorhaben: Getriebe 2y soll kürzer übersetzt werden. Richtung 4,64 / 4,85 Achsübersetzung.
Nach Möglichkeit nur die Achsübersetzung ändern. Triebsätze bekommt man ja.
Muss der 4. Gang geändert werden oder nicht ? Wenn ja, von welchem Getriebe nehmen ?
Wenn es jemand genau weiß, kann er mir es ruhig im Detail erklären, was geändert werden muss...
Lasse mich gerne auch beraten oder belehren !
Meiner Meinung nach, Kolben raus. Bin mir ziemlich sicher, da der BKR bei mir im Fahrgastraum verbaut ist. ( FLY OFF ) 
Hebel genau ansehen und simulieren was wann passiert...
Glaube nicht, das es beim Entlüften eine Rolle spielt.
Wie wird entlüftet ? Maschine oder das übliche pumpen mit dem Pedal ?
Hallo Towelie!
Äh, ich glaube, Stefan meint 256x22 HINTEN !!!
Innocent:
Kannste mal so von hinten aus dem Radhaus heraus ein Foto machen? Ich habe eine Flyoff-Anlage so noch nicht verbaut gesehen ...
LG,
Matse
Von hinten aus dem Radhaus heraus ?
So sieht das im Auto aus...
Vielleicht hilft Dir das weiter. Ansonsten frag nochmal nach !
So, gestern neue Scheiben und Beläge ( Yellowstuff ) verbaut.
Ab jetzt geht es quer um die Kurve !!!
Für die, die es wissen wollen im Anhang eine Tabelle aus original VW RepLeitfaden...
Und immer hart am Gas bleiben !
Ja schon klar. Aber warum ? Kopf geplant ? Andere Nocken ?
Die Angaben sind allerdings nicht immer das Maximum, welches erreicht werden kann.
Deswegen Prüfstand oder aber wie erwähnt Fahrversuche.
Genau, Hub in OT. Da brauchst keine Gradscheibe...
Genau so war es gemeint.
Richtig der KR regelt bei 7250 ab.
Ja, andere Nocken drin.
Messuhren gibt es zum Beispiel bei Westfalia mit Magnet und verstellbaren Armen für kleines Geld.
Die Frage ist: Warum verstellbares NWR und warum Gradscheibe ?
Habe auch eins rumliegen ( verstellbares NWR ) und baue am kommenden Wochenende hoffentlich ein. Entweder stelle ich nach Herstellerangaben die Ventilöffnung in OT mit der Messuhr ein oder aber mache Fahrversuche. Auf Letzteres wird es wahrscheinlich rauslaufen.
Sodenn, viel Erfolg.
6827 U/min
So eine ungerade Zahl ?
Hab mal irgendwo das Kennfeld gesehen. Da war, wenn ich mich recht erinnere bei 4800 oder sowas Ende...
@oldschool2er: Vermutungen helfen mir nicht weiter. Ausserdem geht der KR nicht bei 6300 in den Begrenzer. Das wäre fatal für einen 16 Ventiler !!!
Meiner zum Beispiel fängt bei 6000 erst richtig an zu gehen...
Hallo zusammen.
Wer kann mir sagen ab welcher Drehzahl der Zündwinkel beim KR nicht weiter steigt ?
Meine also max. Zündwinkel bei welcher Drehzahl.
Danke an alle...
Aus welchem Auto ?
Was wird benötigt zum umbauen ?
Problem hat sich gelöst, war wirklich nur Luft im System.
Allerdings bringt die Fly-off nicht das gewünschte Ergebnis...
Danke,
genau das wollte ich hören, vermute das auch.
Werde morgen nochmals das Entlüftergerät ranhängen und dann berichten.
Keine Hydraulik bzw. Bremsencracks hier ? 
