Beiträge von Innocent

Hi zusammen.

Gestern endlich den Kopf runtergemacht.

Eindeutig die Dichtung.
Habe hierbei auch festgestellt, dass Risse vom Ventil zum Kerzenloch vorhanden sind.

Kopf Schrott oder was ???

@Steffen82: nein dreht er nicht. Wie geschrieben ist bei 7660 U/min Schluss.
@G2power: Schlupf hat die Kupplung nicht. Wolltest mir nicht mal die Karre einstellen ?

Kleinen Irrtum muss ich eingestehen, bei 4000 U/min im fünften Gang fährt man 107 km/h.

Kann gern nachgerechnet werden !
Abrollumfang: 1,8096m

Hallo zusammen.

Also ich habe ein 2Y genommen und die Achübersetzung von 3,667 auf 4,46 geändert.
5. Gang muss man mit ändern.

Dann hat man ein Getriebe, mit dem der 16V richtig gut funktioniert.

Muss allerdings dazu sagen, das meiner im Rallyebetrieb ist. Alltagstauglich ist das schon fast nicht mehr. Bei Tempo 100 im letzten Gang
hat man dann schon fast 5000 Touren auf der Uhr. Ausgedreht ist das Ding dann bei 7660 Umdrehungen 206 km schnell.

Hi an alle.

Eben habe ich mich auf den Weg gemacht nen Co2-Lecktest machen zu lassen.
Vor Antritt der Fahrt, schaute ich noch nach ob genug Wasser im System ist.
Kaum in der Werkstatt angekommen (ca. 1,5km ) öffnete ich nun wieder den Behälter.

Druck !!!
Man sieht nun deutlich die Blasen aufsteigen...
Also doch den Kopf runterreissen...

Danke an alle !!!

So, Deckel vom Ausgleichsbehälter ist neu.

Karre verliert immernoch Wasser. Allerdings konnte ich nach einigermaßen "Gewaltfahrt"
gestern feststellen, dass Wasser aus dem Ausgleichsbehälter kommt.
Pfütze zwischen Träger und Spritzwand. Behälter genau angeschaut und das schwarze Teil kurz demontiert. ( Abdeckung der Schrauben )
Siehe da, Wasser am Überdruckausgang...

Und jetzt ?

Bis jetzt noch kein Handstreich getan...

Habe jetzt mal eben den Behälter aufgeschraubt, um die Teilenummer des Deckels abzulesen. Werde den neu bestellen.

Auto stand jetzt seit dem 24.03. still auf der Strasse. Hatte noch Druck im System...

Allerdings roch das Kühlmittel meine ich etwas nach Sprit...

Hallo zusammen.

Bin auf der Suche nach den Pinbelegungen des Motorsteuergerätes / VEZ eines Golf 2 GTI 16 V KR.
Wer kann mir da Info´s geben ?

Danke schonmal.

Werde mir die sinnvollsten Argumente zu Herzen nehmen.
Was passiert, wenn der Rücklauf verstopft ist ?
Blockheizer hat er keinen. Weiss das genau, da ich den Motor selbst aufgebaut habe...

Am WE mal zum Freundlichen oder so.
Habe auch ein Abgasmessgerät ( Heizungstechnik ). Kann ja damit mal versuchen !

Danke trotzdem an alle !

Wärmetauscher schliesse ich aus, da ziemlich neu und im Innenraum nicht mehr viel verbaut ist. Sehe also fast hin. Alles trocken.

Blockwärmer ? Dann klär mich mal auf...
Co-Gehalt im Kühlwasser noch nicht gemessen...

Macht das der Freundliche ???

Nein, wurde nicht geprüft. Wie ?

Bei der Menge sollte ich doch eigentlich Spuren vom G12+ sehen ?!?!

Kühler mal freilegen und untersuchen ?

Das komische an dieser Sache ist, wenn ich das Auto Montag brauchte und abstelle bis Freitag, hat das Kühlsystem am Freitag noch Druck...

Hallo zusammen.

Verliere irgendwo Kühlwasser.
Brauche bei ca. 100km ungefähr 1 Liter Kühlwasser.

System wurde abgedrückt. Kein Verlust.
Motor beim Abdrücken gestartet, um Kopfdichtung auszuschliessen.

G12+ ist drin, keine Spuren sichtbar.
Wo, wie weitermachen ist nun die Frage...

Danke schonmal.

Hallo zusammen.

Mein Tacho zeigt nach Getriebeumbau nicht die richtige Geschwindigkeit an.
Ausgedreht zeigt er 215 an obwohl es gerechnet eigentlich 192 sein müssten.
GPS bestätigt dieses.

Das Getriebe ist ein 2y welches einen anderen Triebsatz bekommen hat. 4,46 statt original 3,667.

An der Tachowelle ist das rote Ritzel im Getriebe verbaut.
Kann man das irgendwie angleichen ???

Grüsse und Danke vorab !

Hattest das Problem denn auch ?

Motor ähnlich ?

Ist der Wärmewert der Kerze höher ???

Hallo,

welche Zündkerzen würdet ihr empfehlen ?

Motor 16v KR K-Jetronik
1,9 Liter mit Wössner Schmiedekolben. 12,7:1
296° DBilas Nockenwellen. 11,3mm Hub gesamt.

Fahre momentan 3° v.OT im Leerlauf damit der nicht klopft. Sprit ist der gute Ultimate 102 drin.

Danke schonmal.

Kann man das irgendwie immitieren ???

Wäre toll, wenn Du mir das umfassender erklären könntest.

Wie funktionieren dann externe Drehzahlbegrenzer ? Bsp. Omex Rev Limiter und solche Sachen ???

Hallo zusammen,

wer kann mir sagen, wie der Drehzahlbegrenzer genannten Motors denn eigentlich funktioniert ?

Wird einfach Klemme 15 zur Zündspule unterbrochen ?

Bin dankbar für jegliche Auf- und Erklärung. ( Wie, was, wann, warum...)

Also was soll ich nun tun ?

Wie lange hält das denn so ?

Hi,

meine habe ich damals zerlegt und aufspindeln lassen. Beide Kanäle.
War allerdings ein Riesen Gefrickel, bis die angefertigten Aluscheiben wieder passend gemacht waren...

Bilde mir aber ein, dass man das spürbar merkt...

Die Welle, die neu in das Getriebe kam, wurde eingemessen und eingestellt.

Die beiden anderen Kegelrollenlager des Triebsatzes wurden nicht gemessen und nicht gewechselt.