Beiträge von golf3csl

vw motorsport felgen! ja der käfig is rausgeflogen, spiel aber mit dem gedanken mir en bügel zu holen

danke!

jetz fehlt nur noch leistung

hey leute habe mal ne frage, will demnächst meinen 16v auch auf turbo umbauen, hat schonmal jemand nen precision lader verbaut?

So wollte euch mal meinen neusten Golf 3 vorstellen

Es ist ein GTI Edition.

Farbe: Flashrot

KM: 182500

EZ: 09/1997

Motor: 2,0l 8V

Farbe: LP3G Flashrot

Es muss noch ein bisschen was gemacht werden weil er kein

Tüv mehr hat, ist aber alles halb so wild!

Ausstattung:

GTI Edition Sitze und Türpappen, Elektr Fensterheber, Elektr

Schiebedach, Airbags, ABS, LM Felgen, ZV, El Außenspiegel

Also nix besonderes

Ich habe schon folgendes Verändert:

GTI Lippe, rote Streifen rundum

Folgendes ist noch geplant:

Gewindefahrwerk, Dokas schwärzen, schwarze Blinker /Blenden,

schwarze Seitenblinker(bestellt), Sitzbezüge waschen, Speedline Felgen vom Jubi

montieren, großen Service machen (Zahnriemen, Keilriemen, Öl, diverse Filter,

Thermostat usw), Polieren, Grillleiste neu lackieren uvm

Wie ihr auf dem einen Bild seht is die Innenausstattung sehr

verdreckt da muss ich noch mal ran

Hier die aktuellen Bilder mit den oben schon genannten

Änderungen:

Das Fahrwerk habe ich mittlerweile getauscht, weil beim alten 3 Federn gebrochen waren und 2 Dämpfer kaputt!
Tüv und AU hat er jetz auch, kann also endlich angemeldet werden

so hab mal angefangen die innenausstattung auf vordermann zu bringen
ist bis auf fahrersitz jetz alles zerlegt, was ne schei.. arbeit

eben schonma in die badewanne geschmissen, das wasser is übelst dreckig:D

dann hab ich noch den fahrersitz zerlegt um den auch zu waschen.

also als erstes trennt man die rückenlehne von dem unterteil
das geht folgendermaßen:
1. Verkleidungen links und rechts außen abbauen, Verstellknopf abziehen!

2. Dafür die markierten Niete einfach nach hinten durchdrücken

3. Sicherungsklammer herausziehen

4. Das Blech von der Rückenlehne leicht nach außen drücken wo die Sicherungsklammer war bis es ausgehakt ist! Das auf beiden Seiten, dann kann man die Rückenlehne abnehmen!

Unterteil zerlegen:
1. Ablagefach abbauen, dazu die markierten Schrauben lösen


2. Schraube auf der anderen Seite losschrauben

3. Mittelbahn lösen, dazu die Plastikleiste leicht nach oben und vorne ziehen

4. Mittelbahn anheben

5. Plastikleiste hinten lösen

6. Mittelbahn umdrehen und Klammer mit Spitzzange herausziehen

7. Bezug abziehen und auf Vorderseite Klammern vom Sitzpolster mit Seitensschneider aufpetzen

8. Nachdem alle 6 Klammern abgepetzt sind kann Bezug von Schaumstoff abgehoben werden!
9. Unterteil auf den Rücken legen un jeweils die 2 gezeigten Klammern nach oben biegen un Bezug rausziehen



10. Unterteil wieder umdrehen un die markierten Klammern hochbiegen auf beiden Seiten, danach kann man Bezüge abnehmen!

Rückenlehne zerlegen:
1.Klammern an Mittelbahn hinten mit Spitzzange herausziehen

2. Mittelbahn aus Verrasterungen nach oben heraus ziehen, jeweils recht und links ist eine, insgesamt 4 Stück

3. Klammern oben an Mittelbahn nach oben biegen (3stk) und Mittelbahn herausnehmen

4. Dasselbe für Seitenpolster machen

5. Sicherungsstift rechts und links für Kopfstütze herausziehen und Kopfstütze herausnehmen

6. Klammern an Seitenpolster aufbeigen

7. Verstellknöpfe abziehen (schwergängig)

8. Reißverschluss aufziehen (für Montage wird Reißverschluss von VW gebraucht) Bezug abnehmen
9. Mittelbahn umdrehen und Klammern mit Spitzzange herausziehen

10. Klammern auf Vorderseite von der Mittelbahn mit Seitenschneider aufpetzen(6 Stk) Polster abnehmen

Fertig:D
Ich hoffe das ist einigermaßen verständlich geschrieben

hier mal ein vorher/nachher vergleich!

Hey Leute

wollt euch mal meinen Golf vorstellen!

Modell: Golf 3 Jubi GTI 16v

Farbe: Flashrot

Motor: 2.0l 16v 150ps

Ich habe das Auto 2009 gekauft, hier ein Bild wie er damals aussah:

Die Saison hab ich dann schon einiges geändert, ich habe die Original 16
Zoll Jubi Felgen gekauft, einen Alu Käfig von Wiechers verbaut,
schwarze Seitenblinker, Hella G4 Look Rückleuchten, Original schwarze
Hella Dokas verbaut!

Im Winter 2009/2010 hab ich dann ein H&R Gewindefahrwerk Rebound 50
gekauft, sowie VW Motorsport Felgen in 7x17 Zoll mit 185/35 R17er
Reifen!

Vor ein paar Monaten gabs dann noch paar Spurplatten von H&R

Das wars jetzt erst mal für die Saison 2010 aber der Winter kommt bestimmt

wow, echt mega geiler umbau!
der wagen steht richtig gut da, der eigenbau käfig ist auch cool, auch wenn die kreuze teilweise komisch laufen

bin mal gespannt wie er dieses jahr da steht!

würd auch soweit alles behalten, eventl. die ventildeckeldichtung neu!
zahnriemen am besten wieder so drauf wie vorher!

hab ich mir doch gedacht dass das die is:D

kommt bestimmt gut an deinem!

wenn das kommt, kann ich mein auto in en müll schmeißen

wenn ich der händler wär wurd ich das auch nicht zusammenbauen, bzw nur ohne garantie!

Maddin
auch andere sachen, wie lagerschalen usw

Vr6-Stephan
original vw ersatzteil

Finsch
ähm dann würd die alte doch auch nicht gehen oder?

ja schickes cabby un dein 3er compakt is eh der hammer:D

so dann will ich auch mal:-)
muss dazu sagen bin mitten drin, und wegen den finanziellen mitteln langsam vorwärts

was habe ich gemacht:
Außen
-innenradläufe entfernt
-heckwischer demontiert
-carbonmotorhaube
-gfk-heckklappe
Innen
-alle Verkleidungen entfernt(vorne kommt allerdings Carbonabdeckungen)
-A-Brett erleichtert
-Heizung/Gebläse entfernt
-Kabelbaum erleichtert
-Teermatten, Schaumstoff usw entfernt
-Wiechers Sportsitze + Sandtler 3 Punkt Gurte
-Radio und alle Boxen demontiert inkl Kabel!
-Träger Rückbank entfernt
-Fensterkurbelmechanismus ab Werk
-Mittelkonsole entfernt
-momentan en Wiechers Alu käfig komplett, will aber ne Zelle(auch wenn das wieder Mehrgewicht bedeutet)

Vorhaben:
Makrolonscheiben bis auf Frontscheibe
Carbondach
diverse Karroserieteile aus Carbon
Schiebedach entfernen usw usw

also ich mein die kann höchstens trocken laufen wenn man da kein öl reinmacht,

naja kann ja en produktionsfehler sein, kommt ja auch mal vor

ich würde auch drauf tippen das ein schlauch oder der kühler undicht ist, wenn der 2l verliert is echt verdammt viel, un is klar wenn zu wenig flüssigkeit im system ist fängt der irgendwann an zu kochen

naja wenn mit der neuen oben bei den nocken un hydros nichts ankommt, un mit der alten doch, geh ich mal stark davon aus das die nicht funktioniert!

mal was nebenbei, habt ihr schonmal problem gehabt das die neue ölpumpe nicht funktioniert?

die alte funktioniert einwandfrei, haben vorher in die neue ölpumpe ordentlich öl rein gemacht is ja klar!

wie sehen deine zündkerzen aus, bzw wann wurden die das letzte mal gewechselt?
fährst du viel kurzstrecken?

solltest am anfang nicht voll auf gas latschen aber das is dir ja klar!

würde es so machen wie du es gesagt hast vielleicht sogar die intervalle nach hinten verlegen!

nach 1000km en ölwechsel machen

haben die jetz bei nem vr6 eingebaut, bin bei der sache noch ein bisschen skeptisch!

vorteil is ganz klar das geringere gewicht