Beiträge von svenmaster

  • Leuchtweitenregulierung Golf 3 Schalter in Golf 2

    Hallo



    Hab mir ja nen G3 Armaturenbrett in meinen 2er gemacht. Alles super. Nur die LWR will nicht so, wie ich will. Hab alles angeschloßen und auch die Sicherungen überprüft... leider ohne erfolg.


    Habs so angechloßen:




    Golf 2 LWR Schalter hat ja diese Belegung


    Pin 3 = br -> Steckverbindung T2f/2 -> V48 + V49 jeweils auf Pin 3
    Pin 4 = ge -> ZE D/2
    Pin 5 = ro/bl -> Steckverbindung T2f/1 -> V48 + V49 jeweils auf Pin 2
    Pin 6 = br -> Masse
    Pin 7 = gr/bl -> D/12 (Kl. 58b)


    Also hat die Steckverbindung T2f ein rot/blaues und ein braunes Kabel.


    Mein Golf3 LWR Kabelbaum (LR02) hat am Lichtschalter folgende Belegung:


    Pin1 = bl/ge
    Pin2 = rot/bl
    Pin3 = br und br/bl






    G    2 Pin 3 ---> G3 Pin 3
    an Pin 3 waren 2 Kabel für masse eins geht Richtung Motoren der LWR und eins an die Karosserie......
    G2 Pin 4 ---> G3 Pin 1
    G2 Pin 5 ---> G3 Pin 2



    Warum geht der net? jemand ne Iddee? Gruß Sven

  • el. Fensterheber Problem G3 Schalter mit Passat Comfortstg in Golf 2

    Hy



    Also wenn ich alle Stecker abziehe, bis auf den Weißen, dann hab ich dauerstrom auf der einen Leitung auf der beifahrerseite.



    Stecke ich nun den Braunen ein, der für die Steuerung ist, ändert sich nix.


    Drücke ich den heber für die fahrerseite nach unten, geht der auch nach unten und auf der beifahrerseite wechselt der strom.


    Drücke ich nach oben, so ändert sich nix....



    Gruß Sven

  • el. Fensterheber Problem G3 Schalter mit Passat Comfortstg in Golf 2

    Hallo Gemeinde



    Hab hier ein kleines Problem.



    Hab hier nen Golf 2 mit Originalen Golf 2 Hebern stehen. Verbaut ist ein G3 Armaturenbrett inkl. el. Fensterheberschalter für die Mittelkonsole und ein Comfortstg aus einem Passat 35i.



    Hab auch soweit alles angeschloßen.



    Jetzt zum Prob: Die Fahrerseite funktioniert wunderbar. Auch die Comfortschließung. Auf der Beifahrerseite hab ich allerdings dauerpluß auf einer leitung, die an den Motor geht.


    Hab auch schon alle Stecker abgezogen. Nur den weißen Stecker mit der Stromversorgung nicht. Habe trotzdem Dauerplus auf der einen Leitung.



    Das ist doch net normal,oder? Ist das Stg. def?



    Gruß Sven

  • Golf 3 A-Brett in Golf 2 paar Fragen

    Hallo


    Bin seit zwei Tagen drann, in meinen 2er nen Golf 3 A-Brett zu verbauen. Ist soweit auch alles angepasst, und funzt auch fast alles.
    Aber ein paar Fragen bleiben mir noch offen:


    1. Wie habt Ihr das mit dem Lenkrad gelöst? Das sitz doch um einiges tiefer al vorher. Ich kann fast nicht mehr einsteigen.
    2. Hab den Heizungskasten vom Golf 3 gleich mit verbaut. Inkl. Klima. Wie wird der denn an die ZE angeschlossen? Also das die Lüftung funkzt?
    3. Die verdammte LWR. Ich bekomm die nicht zum laufen. Hat einer ne Idee, wie ich die anschliesen kann? Hab noch nen haufen Stecker über.


    Freue mich über jede hilfreiche Antwort


    Gruß Sven


    PS: Basis ist ein Golf 2 Bj. 91 also neue ZU

  • Domlager Golf 2

    Hy


    Ich Tippe mal auf def. Spurstangenkopf. Hatte ich auch schon. Beim beschleunigen zieht er nach recht, und bei Motorbremse nach links... Ein def. Domlager erkennt man zB. an einem klackern oder Poltern wenn man über huppeln oder Kanten fährt.


    Gruß Sven

  • !!! Golf 1 Umbaufragen MKB: RE-> 2H !!!

    Hy


    Hab den Umbau auch schonmal gemacht, und kann dir sagen, das du einiges tauschen bzw. Hinzufügen mußt.


    Da wären:


    Motor
    Motorkabelbaum
    Stg
    Abgasanlage bis einschlieslich Kat
    Vorförderpumpe und Benzinpumpe
    Die Reails dazu (Ich hab den ganzen Sicherungskasten genommen
    Stabi vorne



    Wenn das alte Getriebe drinn bleibt, mußt auch nicht auf 100er Flansch umbauen.


    Bremsen mußte Innenbelüftete nehmen, sofern nicht schon vorhanden. (Passen aber plug&Play drauf)



    Und zu guterletzt mußt du noch den Scheibenwischbehälter auf die andere Seite legen, da da der Luftfilterkasten hinkommt.


    Hoffe ich konnte dir helfen.
    Gruß Sven

  • RP Motorprobleme

    Hallo


    Ist mir schon klar, das das nicht wirklich ein Vergaser ist.. aber egal.


    Maße ist überall I.O.


    Fehlerspeicher sagt: 4-4-4-4 Also nix


    Ich kann mir aber beim besten willen nicht erklären, was das mit der Kopfsichtung zu tun hat? Ist alles dicht, und läuft auch wie ein Uhrwerk. Nur eben nicht im Teillastbereich.


    Gruß

  • RP Motorprobleme

    Hab am Samstag endlich mal ne neue Lambda eingebaut. Leider ist der Fehler immer noch vorhanden. Im Teillastbereich mukt er rum, und will nicht so richtig.


    Was könnte ich sonst noch tauschen? Evtl. mal nen anderen Vergaser? oder mal sauber machen?


    Gruß

  • RP Motorprobleme

    So... hab nen neuen Blauen Tempfühler drinne. Nun merkt man auch was, wenn man Ihn abzieht. Fehler ist aber immer noch da. Hauptsächlich, wenn er warm ist.


    Gruß Sven

  • RP Motorprobleme

    Wie schon geschrieben. Hab den Stecker vom Tempfühler abgezogen, aber keine veränderung. Hab Ihn dann mit einem Draht überbrückt, keine veränderung.


    Am DKP wurde nichts verstellt.


    Gruß Sven