Beiträge von svenmaster

Hy

Also ich würd den so nicht verbauen..

gruß

Hy

Bin auch gerade dabei... Mach das Gerät dort hin, wo normalerweise der Spritzwassertank sitzt. Diesen tust dann in den Kofferraum..

gruß

Hy

Jep.. hab alles wieder richtig zusammen gebaut.. Aber seid wann muß mann das so machen? Hat bei mir bis jetzt immer so funktioniert...

gruß

Hy

Hab hier hier nen 89 Golf 2 mit RP Motor stehen. Bei dem funktionieren die Hinteren bremsen nicht so, wie sie sein sollten.

Haben hinten die Bremsbacken erneuert, da die handbremse nicht
funktionierte. Doch nun geht diese immer noch nicht. (Handbremsweg geht
ins unendliche)

- Seile sind gangbar und sehen TOP aus.
- Backen sind neue
- Nachstellkeil in der trommelbremse funktioniert
- LAB ist beweglich
- bremsen wurde alle 4 entlüftet

Woran kanns liegen? Ist evtl. das LAB def.?

Es sollte sich doch eigentlich beim bremsenbetätigen die hinteren
Radbremszylinder bewegen, und dadurch sollte sich der Keil nachstellen,
sodas die Handbremse funktioniert. Tuts aber nicht.

Hoffe auf einige Ideeen von euch.

gruß Sven

Hy

Beläge sind dünner bei der belüfteten Scheibe. Kommt immer drauf an. Wenn du die Scheiben mit beläge zum gleichen preis bekommst, oder nur unwesentlich teurer sind, würd ich die belüftete verbauen.

Ne gute bremse kann nie schaden.

gruß Sven

Jep.. der 9A hat einen anschluß am Mengenteiler mehr, und arbeitet somit anders, als der KR. Wenn du dann den 9A Kabelbaum drinn hast, ist der sogar pflicht...

gruß

Hy

Nein.. das sag ich doch auch... KR Düsen mit KR Leitungen und 9A Düsen mit 9A Leitungen... Das geht..

gruß sven

Hy

Das mit dem Mengenteiler kommt auf deinen Kabelbaum drauf an. Der KR und der 9A haben verschiedene Mengenteiler.

Düsen sind die gleichen. Mußt halt immer die kompletten Leitungen nehmen, da das Gewinde von der Düse anders ist.

Also.. Wenn du die 9A Elektrik hast, würd ich auch den 9A Mengenteiler nehmen. Düsen ist egal, da wie gesagt, die gleichen.

Gruß Sven

Hy

Kommt auf dein Auto an. Was haste denn für einen Motor drinne? Ab 90PS mußt due den BKV nicht tauschen, da du da schon den 9" drinn haben solltest.

Den HBZ Tauscht mann glaub auch nur, wenn du vorne auf größere Bremsen also ab 256er gehts. Dann sollte ein 22HBZ verbaut werden.

Gruß Sven

Hy

Ich weiß auch nicht sooo genau, aber hab mal was gehört, das die Pumpe vom RP ca. 3,5-4bar hat, und die PL 5-6bar.

Gruß Sven

Hy

Danke für den Tip.... Das Problem ist erst seit ich das 4S Getribe drinn hab. Vorher war ein AUG drinne, und da hat das gepasst. Scheiben will ich schon original lassen.

gruß Sven

PS: Kann man da nicht mit nem Wiederstand arbeiten, oder muß das am Tacho geändert werden? Evtl. nen anderen Geber?

keiner ne Idee???

Gruß

Hallo

Hab bei mir nun endlich ein 4S Getriebe verbaut. Hat alles super gepasst. Nun zeigt mir aber mein Tacho 20km/h zuviel an. Hab ein Golf 3 Tacho vom 1.8 und am Getriebe den dazugehörigen Tachogeber verbaut.

Liegt das nun am Getreibe, da es aus eine 1.6l kommt, oder am Ritzel, das auch dem Tachogeber sitzt? Hab immo ein Rotes drauf. Die tachowelle, die im 4S war, hatte ein weißes drauf.

Hoffe mir kann einer helfen.

Gruß Sven

Auto ist ein Golf 2 Bj. 90 1.8l 66kw

Danke .. das wollte ich hören... Also kann ich ein Passat teil nicht verbauen, bzw können schon, nur würde es nicht funktionieren...

gruß

Hallo

Mein RP Läuft zur Zeit wie ein Sack >Nüsse, und wollte mal die Mono tauschen. Nun stellt sich mir die Frage, ob ich eine Monomotronic oder ne Monojetronic habe... Woran seh ich das?

Das Auto ist ein 07/91 Golf 2 mit RP Motor.

Hoffe ich werde hier geholfen.

Gruß Sven

Zitat von MichaS.

Teilenummer: 165 853 674

Super.. Danke.

Gruß Sven

Hallo

Suche die teilenummer für den Scheinwerfer, damit ich dort meinen Grill einclipsen kann.

Gruß Sven

Hallo

Hat jemand zufällig die Teilenummer von VW für die beiden Clips, die an den Scheinwerfer kommen, um dort den Kühlergrill ein zu Clipsen? Fahrzeug ist ein Golf 2.

Wäre echt klasse.

Gruß Sven

Hy

Nichts... absolut garnichts... Wackle ich am Stecker vorne am Scheinwerfer, zuckt das dingens... Hat vor dem Umbau einwandfrei funktioniert...

Gruß

Immer noch das selbe.

Mir ist noch aufgefallen, das beim anschließen die Motoren bis anschlag nach unten gefahren sind. Muß ich die Dinger irgendwie wieder "Reseten"?

Gruß Sven