Beiträge von neonick

So kopression ist getestet +-14bar auf alles zylindern, so hab das auto jetzt mal bei nem kollegen steht, weil ich einfach nicht mehr weiter weiß. er hat festgestellt, das der zündverteiler defekt ist, also es läuft öl durch ihn durch und aus dem stecker vom hallgeber wieder raus. also muss er den nun ersetzten um weiter zu schauen.
mfg neo

Garlock untgerdruck schläuche sidn alle neu und geprüft, ist auch nix abgeknickt, kenne mich leider mit der diagnose software nicht soo aus hab vag.com 3.03. alle otmackierungen stimmen überein, auch die von den nockenwellen.

Sooooo also fehler speicher hab ich ausgelesen, war nicht sehr viel drinne, hab alles gelöscht auto laufen lassen und es traten keine weiteren fehler mehr auf. So dann haben wir heute noch mal 4std penibel auf ot eingestellt, da wir ne vermutung hatten, das er vllt um ein zahn verstellt ist. so nachdem er dann wieder zusammen war und wiur noch mal alle stecke ab und rangesteckt hatten lief er schon mal bischen besser (er lief ohne das ich extra gasgeben musste) aber tierisch unrund bei 1200/min.
mfg neo

hatte neue kerzen drinne die waren aber nach kurzer zeit schwarz und feucht, aber funken kommt auf jedem zylinder

ach so meinst du, ja so stimmen alle ot´s zueinander, auch der vom zündverteiler

Ich hab leider keine lampe zum überprüfen da, ich hab das gefühl das der hallgeber defekt ist, und dem steuergerät nicht meldet wann zylinder 1 kommt

Also ich hab ihn zwar noch nicht ausgedreht aber ab 2000 zieht er recht gut, habe gestern noch vieles versucht also am LFS ich ich folgendes gemacht: 1. Gereiningt 2. bischen mit wd40 geölt hat nix gebracht, dann hab ich das rohr zum ansuagschlach mal abgelassen bringt auch keine änderung, dann hab ich ihn mal ganz rausgenommen und nur das loch dargelassen dann dreht er sofort über 3000/min, dann nur das loch zugehalten geht er sofort wieder aus. Aber wenn ich die zündung anschalte klickt sie wie sie es soll. dann hab ich mal den kurbelwellensensor abgelassen da sprang er garnicht an. mit abgezogenen Hallgeber läuft er genau so sch... wie mit. so es könnte ja och an nem temp. fühler oder an der lamdasonde liegen.
mfg neo

ok werde jetzt noch mal in die halle fahren und das mit der lrv ausprobieren, werde dann morgen noch mal den stand durchgeben wie er läuft, hab leider nix da um ne diagnose zu machen und stg auszulesen.
mfg neo

Moin,
Ich hab ein großes Problem mit meinem ABF. Und Zwar hab ich heute von Garlock mien STG wiederbekommen (er hatte mit die WFS rausgemacht, und sein Chip hat er mir auch gleich verpasst) Am motor sind 272 Nocken verbaut, ein Verstellbares Nockenwellenrad, Schwungscheibe von 8,7kg auf 6,5kg erleichtert, Kopf geplant und Einlass/Auslasskanäle geweitet. So nun zu meinem Problem Wenn ich ihn Starte läuft er wie ein Sack nüsse, nur am stottern wenn ich ihn dann so auf 2000/min halte läuft er recht rund, hat ab und zu dann zwar zündaussetzter aber er läuft. Hab jetzt schon Folgendes gemessen. An der leerlaufziggare leigen bei Zündung an ca 12V an, der widerstand beträgt 4-5ohm. Drosselklappen poti habe ich auch durchgemssen, der wiedersatnd variiert jenach dosselklappenstellung.
hat noch jemand ein tip was es sein könnte??
mfg neo