Beiträge von G60 Chris

Super vielen Dank.
HeLL2000
Ja genau so schauts bei mir auch aus.
Einer Vorne und die 2 Hinten

Aber der vom Mittelschalldämpfer den bekomme ich nicht fest weil der Halter am Boden quasi 90Grad versetzt ist.
Da müsste ich da Gummi um 90grad verdrehen und dann einhängen

Hab meine Anlage auch von der Bucht.

In einem Super Zustand.

Wenn du mir noch ein Schnappschuss vom Mitteltopf einstellen könntest,könnte ich sagen wie es bei mir ist.

Welche Gummis soll ich da nehmen?
Weil die die ich habe bekomme ich an dem Endtopf wo der doppelhaken ist nicht eingehangen die sind zu kurz,der Topf würde am Blech anliegen eins bekäme ich noch hin das andere nicht mehr da der Topf dann von dem schon eingehangenen Gummi zu dieser Seite gezogen wird.

Hab ich doch schon gesagt der hatte sie auch unter dem 2er drunter hatte mir sogar die Rechnung gezeigt wo er sie beim Golf montieren lassen hat.

Also so sieht meine auch nicht aus

Eddi´s anlage hat diese Stierhörnerförmigen aufhänger ja vorne am Endrohr dies hab ich hinter dem Topf und dort wo eddi diese Doppelhaken hat hab ich nur einen.

An Hell ja mach bitte mal ein Paar Bilders

Aber an dieser Stelle mal an Eddi einen fetten Respeckt deine Seite ist echt genial Super da reinzu schauen da kann man einiges lernen grade solche Leute wie ich die das erste mal an einem GOlf schrauben

mein Stellelement in der Türe werde ich wohl nach deiner Bauanleitung umbauen zwecks Fernbedienung im Golf 2

Hmm also bei der Auktion stand auch nur Golf 2 und Corrado G60 und der Typ hat gemeind das er sie unter dem Golf verbaut hatte.

Ich habe jetzt leider keine Bilder für euch weil der Wagen heute beim Lackierer immernoch nicht fertig wird.

Also die Anlage soll für den 2er sein in dem Gutachten steht auch nur was vom 19e Golf und Jetta.

Hell2000 kannst du mal ein paar Bilder für mich machen?

Dann kann ich euch auch sagen ob die Aufnahmepunkte an meiner Anlage die gleichen sind.

Also am Endtopf sind es 3 aufnahmen EIn punkt vorne nähe Endrohr und 2 gebogene direkt hinterm Topf.

Und Mitteltopf hmmm weis ich nicht mehr :-r

Also bei mir waren es die Schaftdichtungen die Hinüber waren.

Genau das selbe Bild wie du es beschrieben hast.

Unter vollast Schwarzer Rauch und viel Öl verbrauch Kompression bei mir 10,5 bar auf allen Töpfen

Meist sind das irgendwelche vollpfosten die selbst mit dem Kauf auf die Schnautze gefalen sind aber sich nicht trauen das Maul bei dem Verkäufer aufzumachen und nehmen das dann so hin.

Und denken wohl dann komm versuch ichs halt beim nächsten genauso.

Hatte ich erst letztens bei einem angeblichen Einstellbarem Nockenwellenrad von Schrick.

Ich bekam ein selbstgebasteltes Rad

Dies hatte zur Folge das ich Schrick angeschrieben habe und die haben dann rechtliche Schritte gegen den eingelegt weil er das Rad bei eBay als Original Schrickrad angeboten hat.

Bei sowas lasse ich nicht mit mir Spaßen ich muss für mein Geld hart arbeiten und das lasse ich mir dann nicht von solchen Bas...... aus der Tasche ziehen.

Ich würde rechtlich gegen ihn Vorgehen und versuchen mein Geld wieder zu bekommen

Schreib ihm eine Mail in der du ihm zu verstehen gibst was auf ihn zukommt wenn du dein Geld zzgl.Versandkosten zu ihm nicht innerhalb einer Woche wieder zurückerstattet bekommst.

Ich drück dir die Daumen ich kann deine Wut gut nachvollziehen

Hallo

Leute hab noch eine Frage und zwar wie befestige ich die Hartmannanlage beim 2er G60?

Kann das sein das es da ander Halter für gibt?

Weil der einzige wo ich den Auspuff einhängen kann ist der erste am Endtopf der vorderste Haken den kann ich verwenden die anderen passen irgendwie nicht vom Mitteltopf ganz zu schweigen da passt kein einziger.

Da müüste ich das gummi am boden einhängen und um 90 grad verdrehen damit es passt aber das kann ja wohl nicht sein.

Deswegen hier die Frage ob es da andere Halter für gibt,weil der G60 hat ja original den riesen Mitteltopf der Schwer ist wie Blei und der hängt ja ziemlich Mittig und der Hartmanntopf hängt ja direkt hinter dem Endtopf

Vieleicht fährt ja hier einer sogar die Hartmannanlage unterm G60 oder ne andere Sportanlage wo er mir mal ein paar Bilder schicken kann wie das bei ihm so aussieht mit der befestigung.

Vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe

Ja die Frage ist nur WIE???

Dafür bräuchte ich die Anleitung

Also ich denke nicht das die Platz wegnimmt die Pumpe

und ob ich jetzt ein Surren der Pumpe oder ein Tackern der Elektromotoren höre das kommt glaub ich auf das selbe raus.

Und wie die anderen schon sagten hier ist alles mit drin Tank und Heckklappe dann wird noch ne Fernbedinung eingebaut und schon hab ich da ne feine ZV im Wagen für die man im Zubehör beim selben Comfort sicherlich auch 200-300€ hinlegt.

Grade wegen dem Tankdeckel

Und für die Heckklappe gibt es meines Wissens nur diesen Unimüll welcher bei kollegen schon nach kurzer Zeit im Eimer war.

Zitat von snap

Einacher Wäre es wenn du ein ein Nachrüstsatz aus dem Zubehör nimmst. Dann ersparst du dir auch das Verlegen der ganzen Unterdruckleitungen. Muss es original sein? Optisch sieht man ja eh kein Unterschied.

Nein hab den Originalen Satz ja schon hier liegen.

Und da ich am liebsten alles Original habe ist mir das am liebsten.

Der Wagen kommt am Samstag vom Lackierer zurück deswegen ist er eh komplett zerlegt da ist das alles ja viel einfacher zu verlegen

Hallo Leute ich hab ein Problem
Ich will bei mir die Originale ZV Nachrüsten aber ich weis leider nicht wo was angebaut wird,geschweige denn wie das mit der Elektrik gemacht wird und wo was hinkommt.

Weis von euch jemand wo ich eine Anleitung herbekommen könnte?

Vielen Dank im vorraus

Focal ist auch was feines ; )

Und das soll wirklich nur an dem Bypass liegen?

Hmm schade mir fällt auch nix ein.

Aber ich würde ihn wenn schlachten hätte auch Interesse an einigen Teilen

Ja dann kann ich sie ja selbst behalten

Ja wo hast du die Boschheber her?

Das gute ist ja das auf den neuen 2 Jahre Garantie drauf sind und ich denke für 60 Euronen wird man ja was erwarten können oder ?

Hallo Leute ich suche für meinen G60 Fahrerseite einen El.Heber von Bosch die heber wo die Stecker direkt auf den Motor gehen.

An die Stecker selber geht ein Blaues und ein Schwarzes Kabel ran.

Oder soll ich mir lieber bei eBay einen Für 60€ Kaufen aus dem Zubehör?

Weil 200€ oder mehr will ich nicht unbedingt für einen 20Jahren alten originalen Fensterhebersatz ausgeben das ist mir zu viel,zumal ich eh nur einen für die Fahrerseite benötige das einzige was ich dann machen müsste wäre den Stecker umzubauen.

Könnt ihr mir weiterhelfen?

Dann weis du jetzt was du zu tun hast

Tausch die Sonde und alles ist wieder in Ordnung

Nur verstehe ich nicht warum du die nicht gleich getauscht hast nachdem du diese schon abgezogen hattest und dann gesehen hast das er normal läuft dann kann es ja nur noch an der Lamda liegen.

Au noch einer von denen die wohl grundsätzlich nie was glauben.
Was hätte ich davon hier mit Zahlen herumzu werfen die nicht stimmen?

Aber seht selbst

Servus
Hier mal ein kleines Video meines Baby´s

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Falls das nicht funzt dann hier der Link dazu

http://www.youtube.com/watch?v=Lkp1Qj2BOLQ

Live ists natürlich viel extremer.

Verbaut war zu dem Zeitpunkt nur
SLS Chip
70er Laderad und billiger Fuftfilterpils.
207PS
Und P-Kopf natürlich.
Hab den Wagen so gekauft

Lader war Serie sowie der Rest auch alles.

Jetzt steht er zerlegt in der Halle und wird Freitag zum Lacker gebracht.

Kopf wird bearbeitet und eine Asym.Schrickwelle verbaut sowie Theibach abstimmung 68er Laderad und DK bearbeitung,Fächerkrümmer und Hartmannanlage und 200Zeller.

So jetzt weist du was bei mir noch nicht gemacht bzw gemacht war

Und wegen den Filter so ein Trara zu machen find ich Quatsch denn da hat eh jeder seine eigene Erfahrung und Vorlieben.

Ich pers.fahre den Offenen aber jetzt mit neuem anständigen Filter von Sandtler Wartungsfrei kosten 150€ nur für den Filter.

Und wenn Verdränger wie geschliffen aussehen hat das nicht immer mit der allgemeinheit der offenen Pilzefahrer zu tun sondern mal nachgedacht das es genug deppen gibt die sich bei eBay einen Filter kaufen für 10 € weil er cool ausschaut weil er Verchromte abschlussringe verbaut hat

Das diese nichts taugen müsste normal jedem Klar sein.

Aber geiz ist bei manchen einfach geiler als etwas mehr hinzulegen und dafür aber auf der Sicheren Seite zu sein auch wenn der kein verchromten schnickschnack hat.

Aber nun back to topic.

Das Pfeifen gehört zum G Fahren dazu find ich

Also wenn ich ankomme steht in der Stadt schon alles mit suchenden Blicken wo das Kampfjetpfeiffen herkommt das Teil ist echt übelst Laut
Da bekomm ich jedesmal ein Rohr dabei

Aber ich habe auch schon viele gehört bei denen der Lader sehr Leise ist kommt wohl wirklich drauf an bei dem einem Pfeiffts eben bei dem anderen nicht

Nein der meint den Sensor der quasi zwischen Ansaugbrücke und Ventildeckel sitzt da geht ein Kabel ran das ist ein Fühler der für die Nachlauffunktion des Lüfters dort oben sitzt.

Zitat

Original von andreas

kann man so aber auch nicht sagen. wenn man ein ordentliches setup hat, dann hat man auch kein turboloch. zudem verbrauchen die bei normal fahrweise auch nicht so viel sprit. teilweise sind sie im normalen betrieb sehr genügsam.

das ein g60 etwas besser läuft als ein turbo mit der gleichen leistung, liegt doch auch eher am ansprechverhalten des turbos. wenn sich leute da so ein riesen teil raufsetzen müssen, was erst bei 4000 umdrehungen anspricht - ansichtssache.

und der vergleich von 210 zu 350 ps hingt doch auch etwas. denke eher wie 250 zu 300.

Alles anzeigen

Ja da gehört aber auch viel Geld dazu ich wollte mir eigentlich einen Cosworth kaufen Escort um genau zu sein.
Aber 1 Zu teuer in der Anschaffung und 2tens.Zu teuer von den Teilen und um das Turboloch wegzubekommen brauch mann nen kleineren Lader der früher anspricht aber wenn du bei einem Cossie 400-500 PS haben willst kommst du so gut wie nicht drum herum um das Loch.
Aber da will ich jetzt nicht drauf beharren da ich ja nicht jeden Lader kenne

Und zur Leistung eines G-Motors kann ich nur meine erfahrung mitteilen die ich bisher gemacht habe und was ich so gelesen habe im Netz.

Meiner hat 207 PS und ist gleichauf gewesen mit nem Focus ST2 mit 318PS und nem Astra Coupe Turbo mit EDS Phase 3 mit 320PS ich hätte es nicht gepackt denen wegzufahren sie aber auch nicht.

Wir waren also gleich auf was die Leistung angeht und dass soll schon etwas heißen wenn ich mit über 100PS weniger bei einem 320 PS Wagen mithalten kann so dass ich anschließend gefragt werde wie dass sein kann.

Also ich kann mich mit meinem G-Lader nicht beschweren und finde das der richtig gut vorwärts geht.

Wie läuft der erst wenn er fertig ist?
Also auf jedenfall kommen neue Kolben rein dass steht fest denn ich geh lieber auf Nummer sicher
Dann hat er also 1,9L Hubraum was bestimmt auch richtig was ausmacht
Asym.Schrickwelle
68 Laderad
NEU überholter Lader mit RS bearbeitung
Benz.druckregler
Fächerkrümmer
Hartmannanlage
200Zeller von HJS
80er SLS Ansaugrohr
und komplette Kopfbearbeitung (P Kopf) mit DK bearbeitung,Ansaugbrückenbearbeitung
Und ne Pleulbearbeitung.
Ölkühleranlage
Und ein anderes Wasserthermostat und Lüfterschalter und Metallkoppfdichtung+3Stofflagerschalen

Dann müsste er standfest sein und vorallem richtig Spaß machen.