Ich hab hier eine Freisprecheinrichtung für meine Handy liegen.
Es ist so eine Halterung mit einem externen Kasten wo die Elektronik und der Lautsprecher
drin sind. Das Problem ist nun, dass das Ding zu Laut ist aber keinen Regler hat. Ich kann zwar
am Handy leiser machen, aber wenn ich dann ohne FSE telefoniere ist es wieder zu leise.
Kann ich bei der FSE eine Lautstärkeregelung nachrüsten? Vielleicht einfach eine Potentiometer
in die Lautsprecherleitung löten? Aber welchen Wert muß der haben?
Hattest du ein NF7-S oder NF7-S2.
Das S ist eines der besten Übertakter-Sockel-A-Mainboards überhaupt.
Mann kann eigentlich alles einstellen. FSB in 1 MHz Schritten, Multiplikator, Spannung
in 0,025 V Schritten, AGP/PCI-Takt getrennt vom FSB, Speicher-Takt im Verhältnis zum FSB,
Spannung und Timings für Speicher.
Das S2 ist tierisch beschnitten worden. Soweit ich weiß kann man da nur in % angeben
wieviel man übertackten will.
Aber zurück zum Thema. Was ich ganz vergessen habe. Kontrollier mal den Lüfter
ob der noch vernünftig läuft. Sind die Spannungen bei -12 und -5 von Anfang an so niedrig
oder erst kurz bevor er ausgeht?
Also, ich hab aktuell das Abit NF7-S Rev. 2 mit einem Athlon XP 2500+@3200+ bei standard Spannung.
Hat zwischen 36 °C (Idle im kühlen Zimmer) bis 43 °C (Volllast im warmen Zimmer).
Das ganze mit Wasserkühlung.
Du mußt mal im Bios nachschauen welche Abschalttemperatur eingestellt ist.
Wegen den Spannungen würde ich mir Sorgen machen. Könnte sein, dass auf dem Board was defekt ist.
Mal so nebenbei, das NF7-S2 taugt sowieso nicht viel.
Und noch was zum Temp. auslesen bei AMD. Die AMD Prozessoren haben schon ziemlich
lange einen internen Sensor aber nicht alle Boards können den auslesen. Das NF7-S kann es
leider nicht. Abit wollte da irgendwie den internen und den im Sockel kombiniert
auslesen hat aber nur Probleme gebracht. Wird also nur noch mit dem Sockel-Sensor gemessen.
Es gibt aber Boards die das richtig beherrschen.
Bild wäre nicht schlecht.
Wenn es das Gamma ist, kann ich in der Anleitung nachschauen wie es genau geht.
Hatte das gleiche Problem.
Hab den Drosselklappenansteller ausgetauscht und seit dem nie wieder Probs gehabt.
Läuft jetzt seit bestimmt drei Jahren ohne Mucken.
Mal abgesehn davon, Verteilerkappe und Zündkabel überprüfen und Stecker säuber
sollte man als erstes versuchen.
billuks
Mal eine Frage. Sagst du Drosselklappen-Poti weil du das Problem aus eigener Erfahrung
kennst, oder weil alle anderen ständig die Schuld auf das arme Teil schieben?
Hätte ich anzubieten.
Spal Lüfter
Was meinst du mit MFA?
Die komplette oder die Schalter?
Hey, wenn es keine bessere Möglichkeit gibt, dann eben die brutale.
Hebel absegen und irgendwie mit dem alten Hebel zusammenbringen.
Hab vergessen zu sagen, dass es ein Benziner sein soll.
Den 125er hatte ich auch schon im Auge.
ZitatOriginal von Whitey
... Habe vor längerer Zeit mal am 4er E-Fenster nachgerüstet, ist ein bissl Fummelarbeit aber wenn Du Dich an die Einbauanleitung hälst dürfte es keine Probleme geben...
Von welchem Hersteller waren die?
Wie sahen die Schalter aus (in den Katalogen steht "Universalschalter")?
Welchen Motor mit 100 bis 150 PS würdet ihr empfehlen.
Sollte es auch schon in den frühen Modellen gegeben haben und nicht mit Super+ fahren.
So wie ich das bei DoppelWOBber gesehen habe kommen nur die 8 und 20 Ventiler in Frage.
Wieviel wiegt ein 3-türer so ungefähr?
Es ist gar nicht für mich.
Mein Onkel wird sich einen Bora kaufen und da sollen die rein.
Sein linker Arm fehlt und deswegen könnte er die original Schalter sowieso nicht benutzen.
Bei der Nachrüst-Version kommen die Schalter soweit ich weiß in die Mittelkonsole.
Außerdem ist da alles dabei was gebraucht wird. Wenn ich originale bei ebay suche,
dann ist da meistens alles einzel. Mechanik, Motor, Kabelbaum usw.
Ich weiß jetzt gar nicht wie das mit der Türpappe ist, die müßte doch auch anders sein.
Zugegeben, würde es um mein Auto gehen, würde ich mir die Mühe machen.
Hast du auch schon mal speziell mit den Fensterhebern für Golf IV/Bora zu tun gehabt?
Also die Mechanik inkl. Motor ist bei beiden Herstellern gleich?
Gibt's Unteschiede beim Kabelbaum (wenn man den überhaupt so nennen kan)
und bei den Schaltern?
Die Preise die ich oben geschrieben hab?
Jeweils für vorne.
Beim Golf 2 sind die UVP aber auch fast gleich.
Es geht um die Fensterheber in.pro Opzional und Waeco Electric-Life.
Das sind die Fahrzeugspezifischen Nachrüstsätze.
Welchen von beiden sollte man nehmen?
Geht nicht nur um die Qualität der Fensterheber selber, sonder auch das
ganze drumherum (Kabelbaum, Schalter, Anleitung usw.)
Die Waeco kosten laut Hersteller 183,70 €, die von in.pro 260 €, gibt's aber z.B. bei
D&W für 233,96 €.
Wer war denn jetzt überhaupt da?
Und das sind die mit dem eingegossenen Band oder einfach nur härteres Gummi?
ZitatOriginal von FreeZe
Es gibt auch von VW/Audi Auspuffgummis in denen ein Band mit eingegossen ist...
Diese hab ich drunter seit dem nie wieder ein Gummi gerissen
Un ne Hartmannanlage is net wirklich gerade die leichteste...
Die Nummern wären nicht schlecht.
Super, Danke. 
Klar ginge es auch mit Einzelsteckern aber so ist es ordentlicher und es kostet nicht die Welt.
