Beiträge von GT-Driver

    Also laut meinem Katalog sind die bis auf die Schalttemperatur gleich.


    Kann es sein, dass das Öl auch länger braucht zum warmwerden wenn der Thermostat
    ständig offen ist?

    Mein Golf brauchte schon seit einiger Zeit sehr lange bis das Wasser warm geworden ist.
    Aber seit dem es kälter geworden ist merkt man es erst richtig. Gestern bin ich ca. 140 km
    gefahren aber der Zeiger ist einfach nicht aus dem blauen Bereich gekommen.


    Heißt das mein Thermostat ist kaputt? Wenn ja, welchen soll ich nehmen?


    71°C, 75°C oder 87-102°C ??

    Also ist es sozusagen nur baujahrabhängig.


    Ich hab mal die Geschwindigkeit in den jeweiligen Gängen und Drehzahlen verglichen.


    Man könnte sagen, die Gänge 2-5 vom AUG sind auf die Gänge 2-4 beim ATH/4T verteil
    und noch ein langer 5. drangehängt.


    Ich glaube das wäre genau das was ich will. Ist schon klar, dass die Beschleunigung
    dann nicht mehr so prickelnd ist aber mit 90 PS kann man sowieso nicht so viel reißen.


    Der 4. vom ATH/4T ist fast identisch mit dem 5. vom AUG. Wenn man nun auf der Autobahn
    etwas stärker beschleunigen will kann man ja noch mal in den 4. runterschalten.
    Sollte für den Motor etwas angenehmer sein als beim AUG wenn man sowas macht.

    Zitat

    Original von Eddie
    Die Optik kommt auch auf den Reifenhersteller an!


    Das hab ich schon befürchtet.


    Also aktuell sieht es so aus (Dunlop SP2000) siehe unten.


    Zitat

    Zur Eintragung reicht eine Bescheinigung vom Reifenhersteller. Die meisten haben auf ihrer HP dafür ein Kontaktformular.


    Aber schon als Einzelabnahme weil die Größe nicht im Teilegutachten steht, oder?

    Ich will mir demnächst mal neue Felgen holen.


    Das Design was mir richtig gut gefällt gibt es nur in 7x16. Als Reifen steht 195/45
    im Gutachten. Jetzt weiß ich nur nicht wie das mit der Reifenflanke aussieht.
    Aktuell habe ich 8x14 mit 195/45 und so sieht das schon super aus.


    Hat jemand Bilder wo man die Kombination 7x16 mit 195/45 und 7,5x16 mit der selben
    größe im Vergleich sehen kann? Oder kommt es auch auf der Reifenhersteller an?


    Was brauche ich wenn ich 40er Querschnitt fahren will? Bestätigung vom Reifenhersteller
    und dann per Einzelabnahme eintragen lassen?

    billuks
    Versteh mich bitte nicht falsch, ich wollte dich nicht angreifen.
    Mir geht es nicht darum ob das Thema schon besprochen wurde oder neu ist. Ich wollte
    auch nicht sagen, dass DU immer Poti sagst. Ich habe nur gefragt weil als das Thema anfangs
    mal besprochen wurde, sagte jemand Poti. Das haben mehrere mitbekommen und als
    wieder mal jemand das Problem hatte haben die natürlich auch Poti gesagt obwohl sie
    es selber auch nur gehört haben und es nicht aus eigener Erfahrung wissen. Und so geht das
    die ganze Zeit weiter. Am Ende kann es passieren, dass wenn jemand danach fragt, sagen
    zehn Leute Poti, aber nur einer weiß es wirklich die ander labern nur nach.


    Als ich meinem Mechaniker hier im Dorf das Problem geschildert habe, meinte er
    sofort Drosselklappenansteller. Und damit hatte er offensichtlich recht.


    Soviel Dazu.
    Zurück zum Thema.


    Das Problem ist halt, dass es beim RP nicht vorgesehen ist den Poti zu tauschen.
    Den gibt es auch nicht einzeln zu kaufen, nur das komplette Unterteil. Man kann ihn
    aber trotzdem abmachen und z.B. mit einem Glasfaserstift vorsichtig die eventuelle
    Oxidation etfernen. Das würde ja schon mal nichts kosten. Wenn das nicht hilft
    mal einen andern Ansteller probieren.