Beiträge von GT-Driver

Genau wie steve sagt. Das geht nicht an, dass die Bank sich einfach das Geld holt.
Rückbuchung geht sonst nur bei Bankeinzug.

Hab meinen Fahrersitz neulich auch "restauriert".

Hatte das typische Sportsitz-Problem an der Ausstiegsflanke. Schaumstoff war durch bis auf's Gestell.
Hab das alte "morsche" Zeug großzugig rausgeschnitten und mit Schaumstoff
aus einem alten Sitz aufgefüllt. Mit Sprühkleber reingeklebt, Jeansstoff drübergeklebt
(kann man so gut modellieren) und Bezug wieder drauf. Ist richtig gut geworden.

Wie jetzt?
Der Käufer hat dir das Geld überwiesen, du hast das Teil abgeschickt und dann
hat die Bank das Geld wieder von deinem Konto zum Käufer zurückgebucht?

Wenn dir was nicht ganz originales reicht hätte ich da evtl. was für dich.

Nicht ganz original heißt nicht in D hergestellt und es fehlen wahrscheinlich Audi
und VW Zeichen und Nummern drauf. Kommt vermutlich von einem VW Zulieferer.
Kann aber auch ein Originalteil sein. Weiß ich erst wenn ich das Teil in der Hand hab.

Wieviel kostet es eigentlich bei VW?

Komisch, bei mir ist es seit ein paar Tagen wieder besser.

Euro 3 gibt's für den RP nicht soweit ich weiß

Aber D3. Hab ich übrigens seit kurzem auch

Aber mal zurück zu dem Thema um das es wirklich geht. Um den NZ.

Im Golf ist die Schlüsselnummer also 610.
Für den Polo hat noch niemand was gesagt. Gibt's da Unterschiede zwischen
86C und 2F.

Dass der 16V Krümmer nicht passt, ist klar, aber was ist mit dem Hosenrohr?
Gleich wie beim G60.

Passt das GTI Hosenrohr an den G60 Krümmer, das G60 Hosenrohr an den GTI Krümmer usw.?

Wie gesagt, geht nur noch um diese drei:

NZ im Polo 86C bzw 2F Coupe
NZ im Polo 86C bzw 2F Steilheck
NZ im Golf 2

Schlüsselnummern zu 3 brauche ich.

Also dann der NZ.

Taugt der im Golf auch noch oder ist der zu schwer dafür?

Und dann Bräuchte ich mal die Schlüsselnummern für
NZ im Polo 86C bzw 2F Coupe
NZ im Polo 86C bzw 2F Steilheck
NZ im Golf 2

Gibt mal bitte auch die Schlüsselnummern, Motorkennbuchstaben und Baujahre an.

Wie es aussieht kristalisieren sich ja Polo mit 45 oder 55 PS und Golf mit 55 PS raus.
Der Motor mit 55 PS ist ja der NZ. Und der hatte immer G-Kat?

Wie sieht das denn jetzt aus, was kann man an den RP dranmachen?

Jeweils Krümmer und Hosenrohr
G60
2er GTI, 16V
3er GTI

Kann man die Teile untereinander mischen oder passen die nicht aneinander?
Haben unterschiedliche Nummern wenn ich richtig informiert bin.

Den wußte ich auch noch. Ist glaube ich der einzige Golf 2 der in Frage kommt.

Oder ist der PN auch nicht viel teurer?

Sowas Doppel-Wobber-mäßiges für Polo wäre nicht schlecht.

Wir wollen uns evtl. einen Polo 86c bzw. 2F oder einen Golf 2 zum rumgurken kaufen.

Sollte auf jeden Fall G-Kat haben und möglichst günstig in der Versicherung und Steuern sein.

Was kommt denn da so alles in Frage? Ich denke mal 1.3 mit 45 oder 55 PS.
Kennbuchstaben und Baujahre wären Interessant.

Alle Threads die ich beobachtet habe sind weg aus meiner Liste. :-a

Ist seit dem es heute Probleme mit dem Board gab.

Aber sonst ist alles klar

Ich bin jetzt aber auch neugierig geworden

Wenn du sie abholst muß er sie dir für 6 € geben. Da kann er sich soviel Versandkosten zusammenphantasieren wie er will.

50 cent - PIMP uncensored

ganz vergessen
D12 - My Band natürlich auch die unzensierte Version

Zitat

Original von CIRCA18
durchlesen..lohnt

Man sollte sich erst aber etwas zu essen und trinken holen, könnte etwas länger dauern.

Aktuell 553 Beiträge und 505975 Klicks.

Wie sieht wohl das Terracotta Perleffekt aus?

Was kostet denn sowas?