Beiträge von oli16v

@ Mc Marcy

wenn die Ölpumpe nicht leerlaufen dürfte, dürfte man gar ja keinen Ölwechsel machen.

Kann man messen, weiß nur jetzt nicht mehr wie. Ist schon zu lang her.

Wenn Frei dann Frei. War glaube ich nur zur Kontrolle für HJS.

Das CO-Rohr sitzt noch vor dem Kat. Daran wird das Abgasmessgerät angeschlossen und die Grundeinstellung gemacht bzw. kontrolliert. Die Sollwerte des Motor ohne Kat sollten erreicht werden damit die Katsteuerung richtig arbeitet. Dann klappt auch die AU.

Zu den Teilen: Das passt alles. So habe ich das auch. Aber die Masse am besten zur Batterie. Und nach der Grundeinstellung das Steuergerät freischalten lassen (Geht nur in Werkstatt).

Die Abgase werden gefiltert, aber ohne die anderen Geber und Nehmer hast du dann nur U-Kat. Also kein Euro 1. Das trägt dir wohl keiner ein. Richtig laufen wird der Motor schon, wenn richtig eingestellt. Die anderen Teile halten nur den Lambdawert auf ungefähr 1. Das ist für die AU und die Eintragung auf Euro 1 wichtig. Am besten alles einbauen und noch ein CO-Rohr am Abgaskrümmer anbauen. So habe ich das bei mir gemacht.

Ohne Steuergerät geht da nix. Der Schalter ist nicht für Laststrom ausgelegt. Im Forum sind einige threads drin, die den einbau mit Corri-Steuergerät beschreiben.

Habe das so in der Ausbildung zum Kfz-Mechaniker gelernt. Aber klar gibt es auch andere möglichkeiten.

Sägezahnbildung ist die Ursache von defekten Stoßdämpfern.

@ Sedero86

Wenn du das Relais nicht an Masse sondern D+ (das blaue Kabel von der Lima) legst, kannst du auch bei laufenden Motor den Taster betätigen. Denn bei laufenden Motor liegt da Plus an. Plus und Plus von 15 heben sich auf. Das Relais kann dann nicht mehr arbeiten. So habe ich das bei mir gemacht.