Beiträge von r-18

Danke für deine Antwort.

Also da der Kabelbaum vom agu ja original ist, sollte das richtig belegt sein. Haben da ja nichts dran geändert.

Aber der Hinweiß mit dem Motorsteuergerät ist gut,erde mal überprüfen ob ich über OBD eine Anzeige bekomme

Na das sieht ja alles wirklich top aus. Schön so ein auslackierter Innenraum.

Was hat es den mit der Stelle hier auf sich? Was hast du dort geschweißt??

Zitat

Ich würde mir eine Servoansteuerung von Conrad kaufen, die kann man ganz einfach programmieren und alle Servos mit ansteuern per Schalter aus dem Innenraum.
Musst du halt nur die Klappe so umbauen, das der Hebelweg vom Servo betätigt wird

Hi Leute,

ich muss euch schon wieder mit einem Problem belangen, wo ich wirklich am verzweifeln bin.

Es geht um einen 2.0 Beetle den wir auf 1.8t agu umgebaut haben.

Der Tacho zeigt einfach keine Geschwindigkeit an.

Ich habe bereits folgendes getestet:

- Geschwindigkeitsgeber getauscht
- Durchgang gemessen Geber Pin1 sw/ws - Tachostecker blau pin 28 (Signal kommt am Tachostecker an)
Geber Pin3 br masse liegt an
- Stellendiagnose Tacho (funktioniert alles einwandfrei)
- Kilometerzähler zählt nicht weiter
- Fehlerspeicher Tacho ( keine Fehler)
- Fehlerspeicher Motorsteuergerät( Unblausibles Signal vom Geschwindigkeitsgeber, allerdings war dieser Fehler nur einmal im Speicher und jetzt nicht mehr)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!

Ich hab alle Schaltpläne vom TT, allerdings nur sehr wenige vom Golf 2. Hat gerade so gereicht!!!!!

Aber bevor ich mich um das Signal kümmere, muss ich erstmal den Fehler raus bekommen!!!

Die Lösung mit der Signalumwandlung klingt anz interessant, schaue ich mir später mal genauer an

Jap verstanden, werd es am Weekend alles kontrollieren.
Vielen dank für deine Mühe. Das waren die Infos die mir gefehlt haben

Da wäre ich dir mega Dankbar

Tacho Audi tt ohne canbus+ Golf 2 Sicherungskasten neue ZE+ Tachokabelbaum Kufatec für Golf 3+Tankgeber golf 4(davor golf2 tankgeber)

Motorkabelbaum 1.8t AUQ mit Egas.

Hatte genau diese Kombi auch in meinem Jetta VR6, bis auf den Motorkabelbaum halt.

Genau das ist es. Wenn ich den Geber abziehe, steht der selbe Fehler in Fehlerspeicher.

Das habe ich auch schon gedacht, aber hab nichts an den Kabelbäumen verändert.

Im Jetta hab ich alles original gehabt, nur das die Anzeige halt falschrum angezeigt hat und das auch noch sehr ungenau.

Dann werd ich mir die Stromlaufpläne mal raussuchen und das überprüfen.

Ich danke euch dafür, hatte beides aber auch schon gesehen.
Hab es jetzt mit dem Golf 4 Geber ausprobiert, leider keine Änderung.

Der Fehler steht weiterhin im Fehlerspeicher und ich hab keine Ahnung wie ich das lösen soll.

Noch jemand eine Idee?

Hi Leute

Ich habe in meinem Golf 2 1.8t umbau einen TT Tacho verbaut. Davor war er in meinem Jetta vr6 und dort hat die Tankanzeige einwandfrei funktioniert.

Nun zeigt die Tankanzeige nichts mehr an. Sie springt beim Zündungsanschalten auf Null und das war es.

Im Fehlerspeicher vom Tacho steht folgender Eintrag.

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00771 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige-G
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
00779 - Temperaturfühler Aussentemperatur (G17)
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
01128 - Lesespule für Wegfahrsicherung (D2)
35-00 - -
01177 - Motorsteuergerät
64-10 - zur Zeit nicht prüfbar - Unterbrochen
01176 - Schlüssel
07-00 - Signal zu klein

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Habe auch schon einen 2ten TT Tacho und einen A3 Tacho angeschlossen, selbes Problem.

Jemand eine Idee was es mit dem Kurzschluß auf sich haben kann?

Bei mir geht es auch nur langsam vorwärts

©R-18

Zitat von TPunkt

Platz solte ich mit den 6er in ET50 mehr als genug im Radhaus haben
Nur jeder sagt, dass der Nankang als dayly driver und im Regen (fast) nichts taugt und das ist eigentlich schon ein KO Kriterium.
Ich glaube, ich brauche mal ein paar Bilder von den 195ern auf ner 6er Felge

Jeder sagt das? Warscheinlich jeder der den Reifen noch nich viel gefahren ist.

Ich kenne wirklich genug Leute die von dem Reifen überzeugt sind.
Kauf ihn dir, bei 60 Euro pro Reifen kannste nich viel falsch machen und mach dir selber ein Urteil.

Zitat von der stefan

Genau, die Belegung steht im Grundausstattungs-SLP und ist nicht Teil vom Motor-SLP!

Allerdings geht nur ein Pin auf die ZE: nämlich Pin 2 auf F/3! Der Andere geht irgendwo aufs Motorsteuergerät!

Super danke dir. Diese Leitung habe ich bereits gelegt gehabt. Hatte Sorge das der 2te Pin auch belegt sein muss, weil mir eine Lima kaputt gegangen ist. Lag aber an einer schlechten Masseverbindung

Danke für eure Hilfe. Also Lüfter springt an wenn ich den Stecker überbrücke.

Neuen Thermoschalter gekauft. Hoffe er springt am Weekend bei der ersten Testfahrt auch an

Kann dir leider nur einen Fahrbericht vom 185er anbieten

Zitat

Hi Leute

Letztes Wochenende hatte ich das erste mal die Gelegenheit meine neuen Reifen zu fahren.

Verbaute Kombi

Jetta mk2 VR6
Felgen BBS Lemans Replika 7.5 x 17 et 35 (Reifen nur bis 7j Zugelassen)
Fahrwerk FK AK Edition ( Fahrhöhe siehe Foto )

Vorweg muss ich erstmal sagen, das ich die lange Zeit wo ich noch nicht damit gefahren bin, Angst vor der ersten Fahrt hatte mit der befürchtung er sei viel zu hart.

Zum Vergleich im Fahrverhalten hatte ich vorher 195/50 r15 drauf.

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Die erste Probe ging direkt in meiner Straße los, sehr kaputtes Kopfsteinplaster. Mit Vorsicht die Einfahrt runter und langsam los gefahren. Bei der niedriegen Km/h Zahl hat man schon gemerkt , er ist Strafer als der alte Reifen mit 50er Querschnitt.

Die ersten 10 km bin ich mit einem dicken Grinsen im Gesicht gefahren. Die Angst war weg und ich war einfach Positiv überrascht.
Der Wagen läßt sich beim Beschleunigen gut in der Spur halten, Grip ist der gleiche wie mit den alten Reifen.
Die Berliner Schlaglöcher, dennen ich nicht ausweichen konnte, haben sich milder angefühlt als erwartet.

Auf der Straße habe ich keinen rießen Unterschied zu einem 205/40 gemerkt. Lediglich auf der Autobahn ab 180 war er in der Kurve nicht mehr so schön zu fahren, dort kommt er denke ich schnell an seine Grenzen, aber dennoch akzeptabel.
Schneller war ich allerdings auch noch nicht mit dem Reifen unterwegs, dazu kann ich sicherlich später mehr sagen.

Die Abrollgeräusche halten sich auch in Grenzen, empfinde ihn sogar als recht leise.

Auf der Rückfahrt von der Messe bin ich auch gleich in den Regen gekommen. Also gleich mal angehalten und Sicherung vom ABS gezogen. Bei nasser Fahrbahn habe ich dann eine Vollbremsung gemacht. Dort ist er nun wirklich nicht der stärkste und ist schnell ins rutschen gekommen. Mit ABS jedoch war davon nicht viel zu spühren.

Preislich liegt er bei http://www.reifendirekt.de bei 57 euro inkl Versand, ein sehr fairer Preis

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Fazit:

Ich bin mehr als zufireden. Bei meiner Fahrhöhe und noch etwas Federweg fährt er sich wirklich gut.
Ich könnte mir sogar vorstellen , ihn im Alltag zu bewegen. Die Optik ist ganz klar ein großer Punkt für den Reifen.
Bei Näse ohne ABS ist er nicht gerade der beste, sollte man Vorsichtig sein.
Im ganzen stimmt das Preis/Leistungs Verhältniss.

Wer nicht viel Platz im Kasten hat, auf eine flache Optik schwört und nicht jeden Tag zur Arbeit damit fährt, ist wirklich gut damit bedient.

Fahrhöhe:

©R-18

Rad/Reifen Kombi

©R-18

©R-18

Vergleich 185/35 zu 205/40

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Hi Leute

Kann mir jemand sagen wo ich die beiden Pins der Lichtmaschine meines 1.8t AUQ an meiner Golf 2 neue ZE anschließen muss?

Auf dem Stromlaufplan des Motors finde ich nichts, steht warscheinlich im Stromlaufplan des Lichterkabelbaums??

Wäre über eure Hilfe sehr Dankbar

Ok danke, das werde ich am Freitag mal machen.

Wie entlüftet man den das System richtig? Kann man das selber machen?

Mhhh, dort stecken nur 3 grüne Sicherung die alle ok sind.

Thermoschalter muss ok sein, hab ein Feuerzeug rangehalten und hab dann Durchgang gemessen. Alles O.K