Beiträge von 19e-pg

ich wird das auch lassen und lieber peniebel genau die wartungen einhalten besonders den kleinen riemen regelmäßig runterschmeisen . und fals er doch zerschmetert wirkt der ladeluftkühler ja auch schon als sieb für die großen teile .und was da durch komt muss erstmahl eien höhenunterschied von 1 meter überwinden (und das ja dan nur noch bei saugermotor )

und wenn du eigendlich nur nen g40 motor halt serie auf 1,3 suchst und alle teile hast bis auf rumpf und kopf. such dir nen org g40 motor ohne anbauteile die werden auch nicht mehr teuer gehandelt .was geld kostet is g lader und so weiter(was du ja hast).umbau auf den 75 ps polo motor würd ich dir nicht raten mußt verdichtung ändern und so weiter wird auf jeden fall immer teurer.

2er scirocco geht glaube ich auch und is noch öfter zu finden.

nehm doch einfach nen flach eisen was in die fuge past und versuch es damit mit hammerschlägen zu lösen .bringt bei seuchen sachen meistens sehr viel .und es dreht sich nicht alles mit.

aber man müßte das auch daran sehen wenn du die benzin rücklaufleitung ab machst ob da was raus komt .also ob die benzin pumpe den halte druck des bezindruckreglers überwindet.weil es würd nur am druck ligen die menge ist ausreichend bloß halt nicht der druck.

ja daran kann es ligen weil die mengenteiler geschichte mit höherren benzindruck läuft.hatten wa beim kumpel auch der hatte nen rp auf pl umgebaut und g60 pumpe . damit sprang er gar nicht an er hat dan die orginal 16v untergebaut und alles wa gut.wird schwerrer zu finden sein auffen schrott aber die vom alten 90ps gx gehen auch sind auch mengenteiler motoren.

man kann auch gut die enden am schleifbock(bohrerschleifbock ) geradeschleifen nachdem man die schleuche geschnitten hat .machen wir auf der arbeit mit kühlerschleuchen auch immer ergibt ein super ergebnis.

hallo hätte mahl ne frage wegen der schrauben der bbs rm felgen (orginal edition one) .sind das dehnschrauben oder widerverwendbare ?wiviel nm krigen die ?

hallo der einzige unterschied zwischen golf 2 "normal" und den des g60 sind die aufnahme punkte hinter dem stabi zwei m8er schrauben unterm auto am längsträger .diese streben haben die kleinen golf nicht wie du schon rausgekrigt hast sind corrado 16v und g60 gleich wie golf g60.

Hi auf welche 16v bremse wilst du den umrüsten 239 belüftet also 16v bis BJ88 oder auf die 256 die ab bj 88 verbaut wurde?
wenn du nur auf die kleine umbauen wilst brachst du nur die belüfteten scheiben auf deine nabe stecken und die bremsklötze für diese haben ,haben neu weniger belag und passen deshalb auch zwischen die Bremszangen"bremsanlage an sich ist gleich".Fals du auf die 256 umbauen wilst brauchst du die kompletten radlager Geheuse."da sie gleich mit den g60 sind"

rostet er schon unter der vrontscheiben dichtung?wenn ja kann es auch dardurch kommen rostet oft der steg weg wo du die scheiben dichtung einziehst und leuft dan dardurch

genau das würde ich auch sagen sind sehr oft defekt

besten dank werd da mahl anrufen.

hallo hät mahl ne frage habt ihr ne gute adresse zum pulvern lassen von achsteilen am besten in der nähe also braunschweig peine hannover oder so

halt mit dem alten brief wenn möglich und den ausdruck aussen vw teileprogramm mitnehmen haben die bei mir damals auch so eingetragen .

oder am besten nen brif vom nen alten 16v (glaub bis 8,88)rausuchen und über diese fahgestellnr die bremsenteile audrucken . und beim tüver sagen das der motor genau aus dem auto samt achsen stabi usw ist .wie schon gesagt hatten ja alle 16v golf2 mit alter ze die kleine 239belüftete bremse.

hi fahr doch einfach mahl zum tüv und frag ob sie ihn dir so eintragen haben sie bei meinen g60 (golf 2 ) auch gemacht wa kein ding die eintragung beschreibt nur fächerkrümmer ohne nr

Hallo hätte da mahl ne frage ob ihr bei rally fronten die leuchtweitenregulirung irgendwie nachgerüstet habt wegen der plicht ab 1.1.1990 für die funktion "ausser halt der orgnale Rally der ja ne ausnahme Genemigung hat (weshalb die scheinwerfer ja die funktion auch nicht haben)".Habt ihr die leuchtweitenregulrung bei G2 nach 90 ausgetragen bekommen mit harten fahrwerk.will der Tüv bei mir nicht machen

hi weis zwar nicht die maße(pleuellänge) aber du soltest mahl schauen was in den alten 10v turbo (5 zylinder audi "165ps")drin verbaut ist die müßten ja auch passen" komplett pleuel kolben" und werren fürn 2 ventiler kopf " ist nur nen vorschlag weis nicht ob da was stabiles drin verbaut ist"

Hallo hätte da mahl ne frage wegen freiprogramirbaren einsprietzung am 16v motor welche ist da am besten zu emfehlen .gibt ja viele hersteller die sowas herstellen .