Beiträge von 19e-pg

habe ich auch gesehen, wolt ihn eigenlich nen link von Youtube senden

habe die eines 90ps passi verbaut passte wie orginal. denke sind alle genau gleich.

1,8 ltr kurbelwelle im hochblock ist ja gut und dann demensrechend den block planen.aber mit 159pleuel weil umso länger die pleule und umso weniger hub die KW umso weniger sind die pleule ja auf knick belastet und ich denke mahl ob jetzt kurze oder lange pleue wird beim hochdrehen nicht den größten unterschied machen. aber für die pleule ist es auf jeden fall schonender umso weniger anlenkpunkt sie haben (muß man bloß sehen was man mit der drezahl geber der kw macht beim abf

so wurde ich das auch sehen es gibt wenige die für umbauten geld ausgeben . weil wenn man ein auto fäht was umgebaut ist will man dieses auch selber gemacht haben .und das ist auch ein grund warum die orginalle immer weniger werden jeder will sich selber autos aufbauen .und das am libsten auf serien autos .

ich denke mahl nen flair und ähnliche gehörd einfach nur viel glück dazu. das man wirklich eines der typischen rentner fahrzeuge bekomt die es immer noch gibt. man muss damit denke ich nur glück haben dann werden die auch mit 55000 tkm auch nur für 800 eus gehandelt weils die leute es einfach nicht besser wissen was sie dafür eigenlich kriegen könten .aber beim g60 oder ähnliches weiss jeder der sowas hat was er wert ist.(bzw das er einiges wert ist)

nachweis brauchst du nicht bring ihn einfach zu einen schrotthändler wo du weißt das die ihn auch wirklich als metallschrott behandeln ,und gleich mitten bagger platt drücken. wenn du auf nr sicher gehen wilst entwerte die karosse noch und flex die ecke mit der fahrgestell nr noch raus oder sege das dach ab was eigendlich überflüssig ist.weiss jetzt momentan nicht was der schrott kurs ist aber vorm monat wa er noch über200eus pro tonne .aber umsonst kriegs du sie immer los eigendlich aber kriegst du noch 30-50 euro.

ich hau sowas immer mit nem geradschleifer mit drahtbürsten aufsatz weg .bloß halt nich zu dolle aufdrücken das du kein metall abnimst.aber wenn man vorsichtig arbeitet kriegt man den ganzen bitumen damit ab, und die grundirung ist immer noch halb da. der einzige nachteil ist das es überal rumfliegt.

pl gibs teilweise aber auch schon umgeschlüselt auf euro 2 durch besonderren kat.mit fersicherung hol dir einfach mahl die schlüssel nr eines von dir gesuchten golfes und frag direkt bei deiner versicherung nach komt ja immer drauf an wieviel prozente du hast und in welcher region du wohnst usw .

kann mich da nur anschlisen super fotos.

nei das wer wesentlich schwerer brauchst wirklich nur das kabel für den drezahlmesser tauschen. und da wurde dir ja eben sogar schon die belegung gegeben.schaus dir an die bezeichnungen stehen alle hinten auf der ze.

rs 3teilg rm 2teilig (rm nur vorderre schüssel ab bau ba .rest 1teil (deckel wird nicht extra als 1 teil aufgeführt .bei den rs kann man auch noch das hinterre bett vom stern trennen

ja denke auch das es e30 felgen sind. kuck mahl hinten drauf bei denn bbs für bmw ist sogar das bmw logo eingegossen (halt wie bei vw bbs auch).bei intresse haben auch noch einen satz genau das design 7x15 4 felgen aber nur 2 deckel sind für 100 zu verkaufen.

hinterachsbuchsen auf jeden fall gleich neu

wie soll man den dan das wastegate steuern ? wird doch erst angesteuert durch den maximalen ladedruck?.

ok danke werde mich mit den mahl in verbindung setzen .hast du von den auch schon länger teile bei dir verbaut?

hallo will ein paar verchromte anbauteile kaufen schlösser schanire usw kann man bei diesen anbieter kaufen oder habt ihr eine besserre adresse?http://cgi.ebay.de/verchromt-chrom-Turschlosser-Polo-Golf-G60-16V-VR6-/310253055854?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483c85ef6e

ja passt sehr gut must nur 2 löcher bohren und vertig brauchst sonst nichts gr0ß anpassen.länge der seile ist auch sehr gut

past der zündzeitpunkt ??

luffilterkasten kanste auch vom golf 2 90ps gx nehmen die findet man ja noch manchmahl auffen schrott im gegensatz zu einen 16v

ja meine druckplatte