Hallo
Suche ein Gutachten von einer völkl Gruppe A .
Schöne Grüße vom Langsamfahrer
Hallo
Suche ein Gutachten von einer völkl Gruppe A .
Schöne Grüße vom Langsamfahrer
hallo
das nen ich mal zeitverschwendung nich böse gemeint nur meine meinung .
tja laufen könnte das schon warum auch nicht wenn man wenig ladedruck fährt und evtl ne zusatzeinsprizdüse irgendwie mit dran basteln .oder man hat kennfeld anpassungs erfahrung und kann der spritze irgenwie beibringen wie das mit dem überdruck funktioniert. aber alles inallem ist die einsprizung bei deinem vorhaben die falsche wahl (der motor auch )
der aufwand und die zeit wäre mir zu schade. da gibt es alternativen die genausoviel zeit verschlingen aber das ergebnis erfolgversprechender ist siehe g60 turbo umbauten .und das man nicht auf leistung aus is und nur auf das geräusch vom blowoff tztztztz das glauben die götter. alles in allem der erfolg wird mäsig sein und die entäuschung groß . soviel arbeit und das bischen ergebnis. also nen tip von jemanden der schon mal nen turbo in der hand gehalten hat ,lieber nen g60 besorgt den auf turbo umbauen und schwups hat man 200ps (je nach turbo) und dan hat sich die arbeit auch gelohnt und der spaß beim fahren lohnt noch viel mehr
schöne grüße vom langsamfahrer
hallo
und ging es schon weiter oder läuft er evtl schon ?
gruß vom langsamfahrer
hallo
wie oben schon mal geschrieben würde ich auf g60 digifant umbauen da gibt es genug chips von der stange und ist tausendfach bewährt. aber wenn ihr abstimmen wollt sollte das egal sein denke ich . turboladertechnik in nbg würde ich mal fragen da fährst auch nicht so weit hin
und was für ein lader wird es jetzt ?
gruß vom langsamfahrer
hallo
also 1,5 sollten reichen so würde ich das auch machen
bilder werden wie immer gern angeschaut
screaming pipe da freut sich der see
gruß vom langsamfahrer
hallo
also wenn du doch ein externes dranbauen willst dan bau an den anschluß am krümmer fürs externe nen adapter wo dan des externe hinkommt wo platz is (platte, rohr, platte, externes ) oder nen krümmer selberbauen den kann man dan so konstruieren das alles past
nachwievor is es mit einem internen leichter
gruß vom langsamfahrer
hallo
mit dem externen (besonders wenn ihr ein auditeil habt ) ist echt wenig bis garkein platz auser ihr macht eine beule darein wo ihr platz braucht und den motor star veschrauben .und nicht zu vergessen die downpipe dafür muß ja auch noch irgenwie da hin .kurz gesagt das mit dem externen beim 8v würde ich lassen ,die hitze kann eh schon fast nirgens hin und da dan noch alles zubauen is glaub ich keine gute idee
ja bin ich
gruß vom langsamfahrer
hallo
das projekt von turbo tom is ja mal echt intressant die idee mit dem td krümmer find ich auch nicht schlecht der wird einem ja fast geschenkt
naja wenn ihr beide turbos jetzt habt und beide ein internes haben würde ich den nehmen der am besten auf den krümmer past den ihr schon habt und den anschluß für das externe einfach mit ner platte verschliesen
mein favorit ist nachwievor der k04 ,spricht super an ,ist nicht so groß, hat ein internes, man tut sich einfach leichter den da hinten rein zu stricken
gruß vom langsamfahrer
ps: kommst ja auch aus nbg
hallo
also wenn da die digifant drauf is dan müste er ja noch euro 1 haben ? dan wäre es eine überlegung auf die digifant vom g60 umzurüsten da gibt es mehr chips von der stange und das eintragen
dürfte auch leichter sein. mit der orginalen muß man halt irgendwohin zum abstimmen und mit dem tüv dürfte es auch schwierig werden .
das ansprechverhalten von nem k04 ist kaum zu topen das is der richtige lader um im alltag rumzufahren und ab und zu spaß zu haben nur mit dem maxdruck würde ich es nicht übertreiben .
wobei es gehen aber auch mal 1,7 bar (aber nicht lange ) dan is dem lader kein langes leben vergönt
aber das mit nem upgrad lader geht aweng an dem lowbudget gedanken vorbei .
was für nen krümmer habt ihr noch liegen oder baut ihr selber .
gruß vom langsamfahrer
hallo
also mit dem zeug was du da so aufzählst wirste fast keinen platz dafür haben im 8v (audi wastgat ,t3 lader ) man kann zwar platz schafen aber ist viel aufwand .
was für ne einsprizung ist den drauf ne digifant oder schon ne siemens
lieber auf k04 umbauen ,ist zwar nicht so viel leistung möglich aber der geht wenigstens gut rein und kostet auch nicht die welt .
lieber des vorhandene zeug verkaufen und schauen das es für das neue zeug reicht.
und den block würde ich nicht aufmachen wenn er noch super läuft nur ne diecke kopfdichtung drauf und fertig
aber low budget turbo umbau ist mit sehr viel eigenbau und pfuscherei (kompromisen) verbunden
und die sache mit dem tüv dürfte auch schwer werden denke ich mal
gruß vom langsamfahrer
hallo
von abt gab es mal einen audi 80 b300 16v turbo hat evtl jemand infos zu der ansaugbrücke die dort verbaut war.
wie sie aufgebaut is ? innen trichter ?
hab leider nur bilder gefunden im eigebauten zustand
gruß vom langsamfahrer
hallo
und wie ist es jetzt beim g60 llk? da is der einlass auch recht weit unten .
hab den g60 llk bei mir nachgebaut weil ich dachte die kästen sind von vw nicht so schlecht konstruirt .
schaut bei mir so aus
hallo
wie falsches bild (hab es ja nur gehört)? hat er keine ?
bei welchen kastenaufbau bringt es was ?
gruß vom langsamfahrer
hallo
weiß jemand wie der orginal g60 llk (also die kästen nicht das netzt) von innen aufgebaut ist ?
er soll ja so luftleitbleche haben ? und bringt des was ?
skitze wäre prima bilder noch besser
gruß vom langsamfahrer