Beiträge von VW_199

Moin !

ich mache diesen Thread hier auf um mehr über die beiden Motoren (AGZ, 150PS 10V - AQN 170PS 20V) zu erfahren, dabei geht es mir weniger um technische daten (kann man bei http://www.doppel-wobber.de nachlesen), vielmehr interessiert es mich in welchen Auto´s die beiden verbaut wurden (evtl. auch bei seat oder skoda ?), welche macken sie haben, auf was man beim kauf achten sollte, welche Ersatzteile teuer sind - wo man die teile evtl. billiger bekommt, etc. Auch Erfahrungs- und Umbauberichte sind herzlich Willkommen.

So Jungs, legt los

PS: bitte keine dummen Sprüche wie: "is ja nur ein kastrierter VR6"

DANKE

http://www.retek.de

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Original von caddyman
Deine Angaben sind sehr dürftig

was willste denn wissen ??

im prinzip will ich eigentlich nur nen schweißkurs (Elektro, Schutzgas, Autogen und wasses sonst noch gibt) machen. Hab aber keine Metall-Ausbildung.

wäre von anderen kursen sicherlich auch nicht abgeneigt - wenn was interessantes dabei is. Aber was die 3 VHS hier im Umkreis veranstalten is ne beschäftigungstherapie für gelangweilte Hausfrauen

Moin !

gibts irgendwelche alternativen zur VHS (Volkshochschule) ??

würde gern ein paar Kurse belegen, allerdings werden die hier bei den umliegenden VHS nicht angeboten (die hamm nur Töpfern und so an schmarrn).

Gruß

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Original von cabriofun
wie sieht denn das bei ner heckscheibe vom golf 3 cabrio aus? da fällt ja die begründung der karosserieverstärkenden scheibe weg...

Sichtfeld

am besten schmirgeln, sofern du dir dadurch den lack nicht zerstörst. GFK is hart und lässt sich im gegensatz zu ABS oder anderen Kunststoffen nicht durch erwärmen verformen...

scheint mir auf den ersten blick ein gutes angebot zu sein, allerdings ist es schwer sowas aus der ferne zu beurteilen.

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Original von TroNix
Passat Bj.1990, 1.8l, 115 Ps

aber da passt doch irgendwas net

entweder 1,8L oder 115PS aber beides zusammen gabs 1990 nicht. der 1.8er hatte 90PS und der 115PSer hatte 2L Hubraum...

geh doch mal zur VHS (Volkshochschule) die veranstalten ab und zu schweisskurse. kostet zwar geld aber dafür kannst du es dann werd ich demnächst auch mal machen

edit: VHS Karlsruhe

Das forum von Mecki soll gut sein. URL weiss ich leider nicht

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leder?

der Blue hatte afaik IMMER Leder, und zwar blaues

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Original von SaarGolf
@ Cabbi ...das War NUDEL-Salat! (da sieht man(n)s - schlechte Hausfrau & Köchin *fg*)
- Das Foto wird übrigens ja wohl nie (NIE!!!) online gestellt gelle!??
...übrigens hätt ich auch ma gerne ein Foto mit euch zusammen!

habt Ihr den aus einer "Tupperschüssel" gegessen und das ganze noch am vormittag in einem ziemlich ruhigen eck ?? wenn ja, dann hab ich euch gesehen... .

gesehen hab ich auch den Golf von lupolinchen und daneben stand noch ein blauer (?) 2er der angeblich auch jemandem hier ausm Forum gehört... .

btw wegen Anreise: ich bin am Samstag abend angereist und hab in GE bei nem bekannten gepennt. waren dann um 8.30 Uhr am Platz > perfekt, konnten direkt reinfahren. hatte aber dennoch schon startnummer 00480

edit: als ich gefahren bin (kurz nach 16Uhr) war die Zählung bei 7149

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Original von golf16v
ich habe da jetz ein zimmer genommen : http://www.hotel.de/Booking.as…sad=1&HotelAgentNr=831527

da kann man bis in die nacht anreisen ! ist immer jemand da und haben eigene parkplätze !!

günstig und Frühstück inklusive, aber leider ausgebucht :-a werd ich wohl im Motel One in Düsseldorf-Ratingen pennen...

ich tippe auf dieses braun von Porsche aus den 70ern *mirfälltderNamenichein* mit etwas "Eigeninitiative"...

für so eine Eintragung muss man nicht zum überteuerten Tuner-TÜV, da reicht ne ganz normale TÜV-Station

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Original von 19E GT
Und wo soll da das Kennzeichen sitzen? Wahrscheinlich ganz unten, gibt doch bestimmt wieder ne sondergenehmigung..

wird über den Lufteinlaß in der Mitte geklebt, ähnlich wie beim MX5

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Original von x world one
Ansonsten scheint Hella bei den Dingern wieder DE-Linsen für das Abblendlicht zu verbauen, das ist ja mal genial.

Stimmt

ich sag nur STVZO §50 Abs.3: "50cm abstand zwischen Boden und Unterkante Lichtaustrittsfläche" wenn man ein entsprechendes Fahrwerk hat bzw eine eintragung ohne restgewindlänge oder sonstigen schmarrn kommt man damit legal ein paar cm tiefer

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Original von Concept
Der Hersteller mit dem ich telefoniert habe meinte, dass manche TÜVs es über die eingegeossene Traglast mit einer Einzelabnahme nach §21 abnehmen würden. Kannmir einer dazu was sagen? Gibt es tatsächlich die Möglichkeit Felgen absolut ohne Papiere nur mit der eingegosenen Traglast abgenommen zu bekommen?

bei meinen S-linern war es ähnlich:

die haben unter den nabendeckel ne eingegossene nummer anhand der man nachvollziehen kann für welches auto die gebaut wurden und anhand dessen kann man wiederum feststellen was die für eine traglast haben und solange die traglast des Spenderfahrzeugs bzw. die eingegossene höher ist als die des empfängerfahrzeugs trägt er die ein. so geschehen im mai 04 beim ganz normalen TÜV in Coburg

hat satte 110 € gekostet *Halsabschneider*

Zitat

Original von benny
respekt vor der arbeit.... schaut gut aus auf denn ersten blick weis man gar nicht was es eigentlich ist

DITO

weiss jemand näheres zu dem Auto ? speziell Felgengrösse und Motorisierung.

das problem ist das ich nicht irgend einen Lack bzw. irgendein Silber will was mir gefällt, sondern ich will die Originallackierung. Die glänzen so geil in der Sonne, nur die Bordsteinschäden stören halt... . Ich denke das beste wird´s sein wenn ich mich mal mit meinem "Audi-Partner" unterhalte... *dummrumschwafel*

thx

Moin !

da meine S-liner ja noch ein paar "Andenken" (Bordsteinschäden) vom Vorbesitzer haben und ich das übern Winter mache bzw. machen lasse müsste ich wissen in welcher Farbe die original lackiert sind. einfaches Felgensilber ist es auf jeden fall nicht.

kann mir da jemand weiterhelfen ?

Gruß VW_199