Beiträge von u86golfer2

Immer dein Tüver deines vertrauens fragen. Oder hast lust quer durch Deutschland zu fahren. Abs kann ich nur empfehlen. Hatte es vom 35i VR6 Passat mit übernommen. Der Bremsweg wird zwar länger aber wenn du mal in eine heikle Situation kommst ist es nur vom Vorteil es zu haben. Das mit ABS im Rennsport ist zwar bimbis aber du fährst ja auch auf Straße und nicht auf Rennstrecke.
Wenn du mal in nem 2er mit 120 ohne abs mit nasser Straße in nen Oma besetzten Merzer rauschst dann wüsstest wissen das abs von vorteil wäre da man dann noch ausweichen könnte.

Kannst du ruhig weg lassen wenn du nicht über 140ps gehst.

Hallo.

Ich möchte gerne mein Motorrumpf und das Getriebe in Pink oder Bronce oder Mind lackieren. Ich suche aber nach richtigem Lack und nicht diese Bremssattelsets.
Weis einer wo man sowas herbekommt?
Oder kann ich mit Hitzeschutzgrundierung arbeiten dann einen acryllack verarbeiten und mit 800grad klarlack nacharbeiten? Hält sowas?

MFG Maik

Hallo. Der fehler war von heut auf morgen aufgetreten. Masse habe ich auch schon kontrolliert und gebrückt.
Habe auch das STG im verdacht und den ganzen Versorgungskabelbaum. Naja die Saison ist eh vorbei und heut war die letzte Tour mit abgezogenen Tempfühler.
Melde mich wenn ich es rausgefunden habe. Danke an alle.Wer noch Tips hatt oder das gleiche Problem hatte bitte schreiben.

Lambda kann ich übrigends abziehen da passiert auch nichts anderes...ist allerdings eine von e...y

Hallo.

Habe immer noch nicht die Lösung für mein Problem.

Kann es sein das die Stromversorgung bzw Masseversorgung oder die Zentralelektrik defekt ist?

Wie gesagt Russ aus dem Auspuff bei warmen Motor und wenn ich den Kühlmittelfühler abziehe läuft er aber hat einen Verbrauch von 14 Liter auf 100km

Hallo.

Habe den Kabelbaum getauscht und immernoch Russ aus dem Auspuff wenn er warm gelaufen ist.
Wenn ich den Kühlmitteltemperaturgeber abziehe läuft er rund.

Eigendlich müsste er doch dann fetter laufen und gerade ausgehen.

Temperaturfühler io da 248 Ohm bei 90 Grad.

Kann es daran liegen das die Vorförderpumpe im Tank defekt ist?

Messspannung am Kühlmittelsensor schlüssel 4,93v und masse unterschiedlich vom stg.

Was kann es sein????

Hat noch jemand einen PF Kabelbaum?

Ich werde mal einen neuen Kabelbaum probieren...melde mich dann nochmal.

Habe den zzp nochmal eingestellt und steuerzeiten geprüft.
Krümmer glüht nicht mehr.
Habe aber trotzdem unrunden leerlauf und Russ aus dem Auspuff.

Mengenmesser ist normal das der Ohmwert beim öffnen steigt und wieder fällt. Habe 7 Messer durchgemessen zwischen klemme 3 und 2.

Mir ist aufgefallen das wenn ich nur die Zündung einschalte ein Zündfunke zündet ohne Motordrehen. Ist das normal?
Dazu habe ich festgestellt das ab und zu mal der Zündfunke ganz ausfällt aber das sieht man nur durch eine Zündzeitpunktblitzpistole nicht am Motorlauf.
Was kann da defekt sein? Kabelbaum oder Hallgeber???
Steuergerät Zündung und Zündspule schon getauscht.

Hey.

Wenn ich den blauen Temperatursensor abziehe geht der Motor aus.
Hat jemand Messwerte für den Mengenmesser und Ansauglufttemperatursensor?
Ich werde die Steuerzeiten nochmal nachschauen aber das problem war ja vor Kopftausch und danach auch noch und erst wenn er warm ist läuft er ganz schlecht.

Zündzeitpunkt und Steuerzeiten passen.

Zündkerzen sind immer schwarz...kann nicht mit fahren da der motor keine gasannahme zulässt.

Aufjedenfall denke ich zu viel Kraftstoff.

Wenn ich die Leerlaufzigarre am Ansaug einfach abziehe läuft er gut aber wenn ich kurz gasstöße gebe wieder schlecht.
Dann stecke ich den schlauch wieder auf und er läuft besser dann wieder nicht und wenn ich wieder abziehe wieder gut.
Das heißt für mich wenn ich ihm nebenluft vorbei an dem mengenmesser gebe dann läuft er magerer also besser.
Aber Mengenmesser hab ich 3 mal getauscht. Der Wiederstandswert von der Stauklappe steigt wenn ich sie öffne und sinkt aber wieder und steigt wieder...muss der Wiederstand nicht kontinuirlich zum öffnen steigen???

Hallo.

Ich bin am verzweifeln.

Mein Motor läuft wenn er kalt ist ganz gut aber der Krümmer fängt an zu glühen.
Wenn er warm wird ca bei 75 grad wird der Leerlauf stark rukelig und er Russt schwarz aus dem Auspuff.
Gas nimmt er dann auch kaum an.

Teile die erneuert wurden:

Lambdasonde
Kraftstoffdruckregler
Mengenmesser
Steuergerät
Kühlmitteltemp.sensor
Klopfsensor
Kopf
Kopfdichtung
Ansaug und Abgasdichtung
Kolbenringe
Pleuellager

Getestet habe ich auch Kraftstoffrücklauf, Drosselklappenschalter, Zündung, Masseanschlüsse, Kabelbaum gemessen, Luftansaugtrackt durchgeschaut auf risse, Düsenspritzbild geprüft- ist intermentierend aber schon bei startumdrehungen sehr stark.

Abgaskrümmer ist Fächerkrümmer und Lambda ist vor Kat in Krümmer geschraubt.

Kerzen sind schwarz verrußt.

Ich weis langsam nichts mehr.
Bitte helft mir.

Hey. Die Batterie ist echt zu klein aber kann auch der Anlasser sein. Wegen dem ruckeln, da musst du mal schauen ob deine einspritzdüsen undicht sind und jedesmal wieder beim starten ein druckverlust in den düsenleitungen vorliegt. Einfach nach dem laufen lassen die düsen rausziehen und schauen ob sie kraftstoff verlieren. Lg

Meistens die Antriebswellen. Lg

Hallo alle zusammen!

Ich wollte mal fragen ob ich bei einem Verdichtungsdruck von 13,5-14,5 bar superplus tanken sollte.
Hab das gefühl das mir der Klopfsensor die Leistung wegnimmt.

Golf 2 Pl bearbeitet.

Und dann noch ne frage an Kenner! Und zwar. Ich habe bei meinem Pl Motor ein 4s getriebe vom g2 1,6l vergaser motor angeflanscht.
Gut oder eher schlecht?
Will untenrum mehr anzug haben und den 5 ten gang so lang wie möglich haben. Welches getriebe ist da am besten?

Vieen dank schonma für SINNVOLLE Antworten!

Hallo.

Mir ist da eine kurriose Idee gekommen.

Ich hasse die komplizierte Einspritzung vom PL.

Jetzt die Frage aller Fragen: Kann man den PL- Motor auf Abf Eispritzung umbauen?

Praktisch Luftfilterkasten->Schlauch->Drosselklappe->Ansaugbrücke(kompl.)->Einspritzleiste->Kabelbaum(kompl.)->Steuergerät??????

LG u86golfer2

HILFE!!!!!!

Dann läuft er fast schon nicht mehr und geht aus.
Klar senkt das die Drehzahl aber da muss noch was anderes kaputt sein.

Ich muss noch dazu sagen das der Vorbesitzer was am Motor gemacht hat.
Die Ansaugkanähle sind ausgefrähst bzw aufgebohrt und alle Zylinder haben ca 14bar Verdichtungsdruck.

Am Endrohr.

Der hat keinen Kat.

Hey Monsi.

Die Bordelektrik hast du doch garnicht umgebaut.
Dann hast du auch keinen Auslesestecker.
Der Motor müsste nähmlich schon den OBD-Stecker haben.
Beim G3 ist der über dem Ziggarettenanzünder hinter der kleinen Verkleidung.

LG Maik