Beiträge von Garlock

  • Platzproblem beim Einbau vom einstellbaren Benzindruckregler

    Zitat

    Original von rolyaTmiT
    kann der originale druckregler nicht drin bleiben, wenn der unterdruckanschluss ab ist? oder regelt der ohne unterdruck auch schon?


    JA logisch und der Tankwart freut sich da du dann öfters zum Tanken kommst !


    Und der einstellbare BDR wird auch nix bringen ausser das er das Motorsteurrgerät irritiert !


    mfg

  • 2E läuft nicht wenn Zündung auf 6° vor OT eingestellt ist .....

    Sorry hab ich überlesen !


    Aber dann hat der Mechaniker keine Ahnung vom 2E der Motor darf beim einleiten der Grundstellung nicht aus gehen wenn ja muss mann den Lehrlauf an der Lehrlaufschraube der Drosselklappe so einstellen das er bei ca. 750 U/min liegt !


    Sie gesagt das mit der Grundeinstellung funktioniert nur wenn mann Funktion 04 für grundeinstellung wählt dann die Anzeigegruppe 01 wählt und im rechten Feld 8 mal die "0" zu sehen ist (Feld 2 mindestens 80°C Motortemperatur) bevor mann die Zündung einstellt !


    Nur zur info ich habe vor mir den VW Reparaturleitfaden für den 2E Passat ab Bj. 92 liegen !


    mfg

  • 2E läuft nicht wenn Zündung auf 6° vor OT eingestellt ist .....

    Ich geb dir nen guten Tip lass den ZZP bei VW einstellen die haben spezielle Prüfgeräte da braucht mann keine Markierung an der Schwungscheibe !


    Es gibt zwei verschiedene Steuergeräte beim Passat 2E Motor ein älteres ohne Diagnose und ein neueres mit Diagnose !


    Und hat der 2E eine Fehlerdiagnose dann geht die Zündungseinstellung nur wenn der Motor über die diagnose in Grundstellung gebracht worden ist und diese Grundstellung geht nur wenn die Bin Bits alle auf 0 stehen und keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist auch sollte man bei der Gelegenheit gleich den CO Wert prüfen dieser muss bei dem Motor auch in regelmässigen Abständen eingestellt werden !


    ZZP= 6° vor OT bei 2000 - 2500 U/min unter den oben genannten Voraussetzungen !


    Also du siehst es gibt da ne menge Sachen zu beachten ohne den entsprechenden Reparaturleitfaden geht da nix !


    mfg

  • Schwallsperre Ebay

    Das ist ein Ölhobel !


    Wenn dann würde ich sowas beim örtlichen Teilehändler kaufen wenns probleme gibt hast du auch die Möglichkeit dich zu beschweren !



    mfg

  • Zahnriemenwechsel beim golf 2

    Zitat

    Original von Stefan16VT
    Beim Diesel wäre ich da vorsichtig, hab schon gerissene ZR gesehen die nichtmal porös/rissig waren. Wer da spart. spart am falschen Ende. Beim Benziner sieht's da anders aus, der vom Vater hat glaub noch den ersten Riemen auf'm 2E mit 220tkm, nur langsam pfeift die Spannrolle. :D


    Ja und dann jammern wens Ventilsalat gibt ! :motz


    Beim Benziener alle 120000 Km beim Diesel alle 60000 oder 90000 je nach Motor !


    mfg

  • Federwegsbegrenzer auf Fahrwerk anpassen

    Es geht doch hier nicht um irgendwelche reifen und Felgenkombinationen oder Federwegbegrenzer die Frage wahr einfach wieviel oder muss mann überhaupt die Serienanschläge kürzen beim Einbau eines Tieferlegungsfahrwerkes !


    Bei den meisten Fahrwerk Kit's steht im Gutachten oder in der ABE ob und wieviel die Anschläge gekürzt werden müssen bei Koni ist es auf jeden fall drinn !


    Will mann andere Rad Reifen Kombinationen montieren als im Gutachten oder ABE dann kann mann beim Hersteler vom Fahrwerk nachfragen ob das geht und wie aber das ist ne andere Baustelle !


    mfg

  • Golf III VR6 Benzindruckregler 4 bar statt 3 bar, was passiert?

    Das ist schon das neuere 16 Bit Steuergerät !


    Der BDR steht weder mit dem Motor SG noch mit anderen Eisnpritzdüsen in
    Verbindung aber er ist ab einer bestimten FIN geändert worden !


    Bis FIN : 1H-TW360 000 / 1H-TB120 000 / 1H-240 000 / 1H-TD360 000 = BDR 037 133 035 C


    Ab FIN : F1H-TW360 001 / F1H-TB120 001 / F1H-TP240 001 / F1H-TD360 001 = BDR 078 133 534 C


    Ich würde sage bei dir ist der letztere drinn bei Zweifeln den BDR ausbauen und nach der Teilenummer absuchen !


    mfg

  • Federwegsbegrenzer auf Fahrwerk anpassen

    Zitat

    Original von Ronny
    Hallo,


    hat jemand eine Beschreibung, wie man die Federwegsbegrenzer auf ein tieferes/härteres Fahrwerk abstimmt?


    Danke,
    Ronny


    Also normalerweise steht das in der Einbaueinweisung vom Fahrwerk drinn ob unwieviel die serienmässigen Anschläge gekürzt werden müssen meist werden nur die Hinteren Anschläge gekürzt !


    Wiviel Tiefer als orginal ist das Farwerk denn !



    mfg