Beiträge von Garlock

Was Steht sonst noch auf dem SG ?

mfg

Also wenn du nicht schon das Motor SG geaschossen hast würde es helfen wen du nur die zwei relais auf steckplatz 3 und 12 vom der Passat ZE nimmst und in deine steckst !

Vorallem schau mal ob du auch den Einzelstecker am Anlasser drann hast !

mfg

Also wenns Scheibendichtmasse ist es kein Problem die lässt sich wieder Rückstandsfrei entfernen die Scheibe geht zwar nicht ganz so einfach raus wie ohne Dichtmasse aber es geht !

mfg

Also wenn du sowiso vor hast umzubauen dann lass es spar das Geld lieber mit nem Chip erreichst du bestenfalls 5 PS das lhnt nicht und konvezionelle Tuningmasnahmen sind nicht gerde Billig !

mfg

Das AEN ist ein 020 Getriebe mit Schaltgestänge das 02A hat eine Seilzugschaltung !

mfg

Das glaube ich nicht das mann den kopieren kann da der G4 schon Transponder mit Rollcode hat die sind nicht zu kopoieren ab nem bestimmten Bj sogar nur einmal anlernbar da der Transponder von der WFS noch kodiert wird !

mfg

Wieviele Stellen hat die Nummer ?

mfg

Die Spiegelheizung wird mit an die Heckscheinbenheizung gehängt !

mfg

Das geht nur bei VW !

Es sei denn du hast am Zweitschlüssel noch den Anhänger drann mit dem Login !

mfg

Bei Koni ist es definitiv die Zugstufe die Verstellt wird kann natürlich auch sein das die Druckstufe mit beeinflusst wird aber wenn mann ne härtere Druckstufe haben möchte muss mann die Dämpfer einschicken !

Aber wie gesagt eine härtere Druckstufe hilft bei deiner Problematik nicht die wird nicht verhindern das die räder einfedern !

mfg

Der Portexpander ist nicht nur für die Diagnose !

mfg

Im ADL / 2E / ABF SG ist ein MC68HC11G5FN1 Prozessor drinn !

Bei den letzten 2E Steuergeräten im Passat wurde dem 68HC11E1FN ein MC68HC25FN (Portexpander) zur Seite gestellt um die OBD Diagnose zu realisieren !

Ich hab's geahnt der G60 ist fast gleich aufgebaut auch mit Portexpander !

mfg

Ich seh schon du hast noch nie ein Verstellbares Koni gefahren das solltest du mal ausprobieren !

Aber grundsätzlich ohne entsprechenden federweg funktioniert kein Fahrwerk !

Und ab einer bestimmten härte in der Druckstufe geht es eben auf die Mechanik und keine Hersteller gibt sich die blösse geben und Karosserieschäden riskieren !

mfg

Ganz einfach je härter die Dämpfer in der Druckstufe umso mehr Belastung geht direkt auf die Karosserie/Domlager Folgen: Überbeanspruchung der Karosserie / Materialermüdung und in Langen Bodenwellen würde das Rad trotzdem einfedern egal wie Hart der Dämpfer ist !

Leute Beim Fahrwerk geht es nicht darum zu verhindern das zu grosse Räder nicht an der Karosse streifen weil einfach kein Platz ist sondern um eine Möglichst gute Strassenlage aber das beisst sich leider denn wenn die Räder keinen Federweg mehr haben respektive keinen Platz im Radhaus dann kann das Fahrwerk auch keine unebene Fahrbahn mehr ausgleichen und du fliegst in ner schnell gefahrenen Kurve sofern sie nicht Topf eben ist unwideruflich ab !

mfg

Das wird nix bringen denn ein oder nachstellen tust du nur die Zugstufe !

mfg

Ob die Dämpfer verstellbar oder Nachstellbar sind verrät die Teilenummer steht am ende ein "SP" ist der Dämpfer verstellbar ohne "SP" nur nachstellbar !

Sind dir die Dämpfer so von der Dämpfung OK würde ich nicht drann drehen höchstens wenn sie dir zu weich sind kannst du eine halbe Umdrehung zudrehen je nach Geschmack auch eine ganze Umdrehung maximal möglich sind 2 1/2 Umdrehungen wenn du Nachstellbare Dämpfer ohne "SP" am ende zu weit zudrehst dann wird meist das Bodenventil zerstört da der Druck bei Belastung zu gross wird !

mfg

Und in diesem Gummilager ist ein Kugellager drinn !

mfg

Also im unbelasteten Zustand hat das Domlager jede menge Spiel das ist normal !

Wegen dem Abstand wie meinst du das solange der Gummi vom Domlager oben unterhalb des Anschlagtellers nicht eingerissen ist ist alles OK !

Was normalerweise hörbar klappert ist das Traggelenk am Radlagergehäuse oder die Kugelgelenke der Spurstangen manchmal ist auch das Lenkgetriebe ausgeschlagen !

mfg

Zitat

Original von piercedash25
Klappt glaub ich nur, wenn du noch den alten Brief und alten Fahrzeugschein hast. Also die grün weissen nicht die neuen EU Teile.

Also alles was du nicht mehr willst im alten Brief und Schein streichen lassen, das Auto abmelden, dann das Auto wieder anmelden. Dann müsstest du den neuen Brief und Schein bekommen ohne eine Eintragung.

Aber dazu musst du das Auto abmelden und dann wieder neu anmelden. Ob sich die Sache dann lohnt ist eine andere Frage.

Kommt aber auch immer auf den Landkreis oder das Bundesland an.

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Schön währs lol kannst du vergessen auch im neuen FZ schaein gibts Eintragungen !

Wie schon gesagt wurde alles ausbauen und zum TÜV austragen lassen dann wird es auch vom Landratsamt gelöscht !

mfg

Dieser getriebeschalter wurde bei Auto's mit Schaltanzeige im KI verbaut warscheinlich ist er durchgebrannt die gehen öfters kaputt ich hatte den Schalter im GTI mit 9A Getriebe drinn !

mfg