Beiträge von Garlock

Das brauchst du nicht neu es gibt es auch im Austausch !

Aber mal davon abgesehen solltest du mal bei nem VW Betrieb vorbeischauen und mal fragen für diese getriebe gibts normalerweise Kulanz da sie öfters platzen meist schon nach 40000 Km !

mfg

Zitat

Original von syncrowolf
morgen da hab ich auch ne frage zu also ich hab nen gti kopf vom 8v gti golf 2 mkb weis ich net

da sind kajetronikdüsen drin kann ich da auch normale bosch düsen drin fahren ? hab schon mal verucht die düsen aus dem kopf zu hebeln aber noch nicht geschaft und keine lust gehabt da weiter zu brökel ?ß also geht das

Einfach rausziehen wenn die Gummiringe steinhart sind geht das natürlich nicht gerade einfach !

@ toni30

Besorge dir lieber passende Düsen !

mfg

Fahrzeug aufbocken oder auf ne Hebebühne und dann die Strebe montieren ohne irgendwelche Vorspannung !

Diese Einstellmöglichkeit an der strebe ist nur für die optimale Momntage und nicht um die Karosserie zu verformen !

mfg

Vorsicht es kommt auf die Karosserie an ab Bj 89 ist mehr Platz zwischen den Holmen im Motorraum eine Servo währe bei meinem 84er auch ganz schön knapp aber trotzdem kein Grund auf Keilriemen umzurüsten !

Mann kann ja auch den Holm anpassen !

mfg

Also das Thema hab ich schon vor 2000 hinter mich gebracht Car Glas stellt solche Scheiben her und die hätten nur eine Serie aufgelegt wenns genügend Abnehmer gibt das Problem ist nicht die Eintragung da diese Scheiben ein Prüfzeichen besitzen sondern dann wenn es dir die Scheibe später zerdeppert ist es fraglich ob es dann noch Ersatz dafür gibt und ob es die Versicherung auch zahlt iss die Mühe nicht wert !

mfg

Der manuelle Spiegel geht normal nicht zu zerlegen !

mfg

Das ist normal das der Krümmer glüht wichtig ist eigentlich nur das der Motor bei Vollast im fetten Bereich liegt dh. Sondenspannung bei vollast grösser als 0,7 V sein, kann mann gut über die Diagnose beobachten !

mfg

Möglichst im Ölfilterflansch wo der WK sitzt ist egal !

mfg

Du hast Post !

mfg

Währe villeicht auch nicht schlecht wenn du gleich noch deine Mail Addy angibst dann könnte mann dir auch was schicken !

Oder möchtest du gleich den Orginalchip ?

mfg

Der Öldruckgeber kann überall im Ölkreislauf montiert werden einfach da wo Platz ist nur niicht am Zylinderkopf da meist für die Hydrostössel der Öldruck durch eine Reduzierung im Steigkanal zum Kopf gemindert wird !

mfg

Na also !

mfg

Wie währs mit der VW Teilenummer vom Motor SG ?

mfg

Zitat

Original von Nils
Ich wohl selbst ein 2 ltr 16V bauen fur in mein golf2 gti edition one. Dafur wohl ich ein unterblock gebrauchen von ein golf3 gti 8V(2E). Und ein kopf von einen golf2 gti 16V (kr). Ist das moglich? und sind da noch teilen die ich anpassen mus? Nils

Das ist erstens zu viel Aufwand und zweitens lohnt es nicht lieber nen kompletten 2,0L 16V ABF holen damit hast du auch gleich Euro 2 !

mfg

Lass den Fehler bei VW auslesen dann hast du das auch im Klartext Bosch ist das letzte sau Teuer und eigene Fehlercodeausgabe da ist VAG Com um Welten besser !

Der VW Fehlercode ist immer 5stellig !

mfg

Das geforderte Lagerspiel der antriebswelle beim 02A Getriebe beträgt 0,01 bis max. 0,09mm Reibmoment max. 20 Ncm !

mfg

Müssten 25 Nm sein !

mfg

Ich denke ein kapitaler Motorschaden ist teurer !

Ich hab nur meine alte Pumpe !

mfg

Welche Farbe die Aufkleber haben ist egal wichtig ist alleine die VW Teilenummer !

mfg

Ist eigentlich eindeutig in dem Fall schisst das Ventil nicht mehr richtig und im Lehrlauf liegt zu wenig Öldruck an es kann natürlich auch an verschlissenen Hauptlagern liegen aber das siehst du erst wenn ne neue Ölpumpe drinn ist !

mfg